Minden ízében a spórolás, a takarékosság guruló szobra a Dacia első villanyautója, a mindössze 44 lóerős Spring. A román gyártó szerint ez ma az autózás minimuma, amivel a lehető legolcsóbban tehetőek meg a kilométerek, de vajon hogy szerepel a mindennapos használatban?

Hosszú utat járt be 2004-es újjászületése óta a Dacia. Ezt pontosan jelzi a márka emblémája, amely tizennyolc év alatt harmadszor újult meg – minden eddiginél látványosabban.

A megfizethetőség nem zárja ki a legmodernebb technológiák alkalmazását. Éppen ellenkezőleg: a Dacia fejlesztési központjában bevezetett, virtuális tervezőprogram alkalmazásával rengeteg pénzt és időt takarítanak meg.

Németország egyik legnagyobb autós folyóirata, az Auto Bild megkérdezte olvasóit, mely márkákat és típusokat tartják kategóriájuk legkiválóbb képviselőinek. A Daciát választották a legkiválóbb ár/érték arányú márkának minden fontos szegmensben, ahol jelen van, és bónuszként a márka abszolút győzelmét is kikiáltották.

Fontos, hogy egy autó megfizethető legyen, praktikus szolgáltatásokat kínáljon és a karbantartása se eméssze fel a családi költségvetést. A Daciák mindezt nyújtják, ráadásul váratlanul sokáig: cikkünkben tartósságuk titkait igyekszünk megfejteni.

Fantasztikus mérföldkőhöz érkezett az európai autósok egyik kedvenc márkája: fennállásának több mint ötven éve alatt tízmillió autót gyártott és értékesített. A jubileum alkalmából érdemes áttekinteni a siker főbb állomásait.

Sorban hatodik alkalommal ért el kategóriagyőzelmet az Aïcha des Gazelles terepralin a Dacia. Ez önmagában is hatalmas eredmény, a körülmények azonban még tovább emelik a siker jelentőségét.

Csinos külső, praktikus megoldások és remek fogyasztás, méghozzá pénztárcabarát áron: ez a Dacia Jogger, amellyel, ha kell, akár hét személy is kényelmesen utazhat.

Némi odafigyeléssel, jó kedélyű együttműködéssel, no meg a megfelelő alapokkal nem is olyan rejtélyes, bonyolult dolog a környezetvédelem, az elektromos mobilitás. Hogy ezt bebizonyítsa, különleges online versenyt szervez érdeklődő fiataloknak a Dacia első villanyautója, a Spring.

A világ legnagyobb terepfutó-versenysorozatával kötött többéves támogatói szerződést a Dacia. Az együttműködés alapját az autógyártó és az UTMB világkupa közös értékrendje biztosítja.

A vadonatúj Sandero és a megújult Duster egyaránt aranyérmet szerzett a What Car? magazin Év Autója szavazásán, és bónuszként még egy nagyon fontos elismerésben is részesült a márka.

Azt nem áruljuk el, hogy tényleg gáz van-e a Duster-rel (nem, nincs), de ha megnézed a videót, majd eldöntöd Te magad. Megnéztük, kipróbáltuk, szerettük, majd jól összesaraztuk...