Több mint két tucat aranyérmet zsebelt be a világ legrangosabb ipari formatervezési díjátadóin a Hyundai. A márka egyik koncepciójárműve pedig olyasvalamit ért el, amire csak a legnagyobbak képesek.

Átdolgozták a Hyundai Ioniq 5-öt. A változásokat elsősorban az elektromos és elektronikus technológiák villámgyors fejlődése indokolja, de ha már hozzányúltak, a mechanikus szerkezetet is módosították.

A Hyundai-csoport aeronautikáért felelős leányvállalata, a Supernal bemutatta azt a tanulmányt, amely már közvetlenül előlegezi meg a 2028-ban sorozatgyártásba kerülő légi járművet.

Az autóiparban mára a minőség, a megbízhatóság, a dizájn szinonimájává vált a koreai származás. De vajon tényleg csak a kimért perfekcionizmusról szólna egy Hyundai, vagy valami kézzel nem fogható többletet is hoznak magukkal a messzi keletről?

A Hyundai évek óta elkötelezett partnere a világtengerek megtisztításáért küzdő szervezeteknek. Most pedig egy olyan technológia tesztelésében vesz részt a cég, amihez egyébként nagyon ért: ez a robotika.

Fontos újdonságokkal fut neki a Hyundai crossoverpalettája 2024-nek. A Kona esetében az N Line csomagok elérhetősége bővült, a Bayon pedig látványos frissülésen esett át.

Rövid időn belül két forradalmi újítást mutatott be a Hyundai-csoport. Hogy melyik mikor valósul meg, ma még nem tudni, a kreatív ötletek viszont jól szemléltetik, hogy a Hyundai akár az alapokat is hajlandó megkérdőjelezni, ha azzal jobb megoldást kínálhat ügyfeleinek.

A Top Gear a világ legismertebb autós szaklapja, az autóipar véleményformáló médiuma. Ha ők azt mondják valamire, hogy nincs annál jobb, akkor nincs. Márpedig az Ioniq 5 N-re szó szerint ezt mondták.

Az autógyártó frissen létrehozott technológiai központjában beindult azoknak a 4. szintű önvezetésre képes, tisztán elektromos járműveknek a sorozatgyártása, amelyek már jövőre utasokat fognak szállítani Észak-Amerikában.

Futurisztikus formái miatt egyből elektromos hajtást csatol a képzeletünk a Konához, pedig igazán erős benzines motorral is készül, a csúcsváltozat pedig ez az összkerékhajtású kivitel.

Immár tizenöt éve gyárt autót Európában a Hyundai, a másfél évtized alatt meghozott döntések pedig megerősítik azt, amit az autógyártó egyébként is hangoztat: Európa egyre fontosabb szerepet játszik a márka jövőbeli terveiben.

Európában is bemutatkozott a Hyundai Re:Style, egy immár ötödik éve zajló, sikeres kezdeményezés, amely a körkörös gazdálkodás fontosságára, az abban rejlő lehetőségekre hívja fel a figyelmet.