A Hyundainál az emberek már robotokkal együtt dolgoznak

A Hyundainál az emberek már robotokkal együtt dolgoznak

hirdetés
tavaszi-hyundai-szerviz-ajanlatok-fekvo
Habár az autógyártók élete a mobilitásról szól, a Hyundai tudja, hogy időnként muszáj megpihenni. Erre kínál alkalmat a cég koreai központja, valamint az IONIQ 9 egy különlegesen berendezett példánya.
Amikor a Hyundai 2022-ben bemutatta az IONIQ 5-öst, az új elektromos almárka első példánya számos jellemzőjével felhívta magára a figyelmet. Ilyen volt múltba kacsintó formaterve, akkortájt teljességgel egyedülálló, 800 V-os elektromos architektúrája, és – sokak számára talán legfontosabbként – a pihenőpozícióba billenthető, “zéró gravitációs” első ülések. Ezek olyan népszerűnek bizonyultak, hogy azóta több típusába is beépítette őket a Hyundai, az összes IONIQ-modelltől elkezdve a Santa Fe szabadidőjárművön át a Staria buszlimuzinig.

A relaxációs ülés ugyanakkor nem öncélú kényelmi szolgáltatás, hanem egy magasabb szintű filozófia megtestesülése. Annak a szemléletnek a kézzel fogható igazolása, amelyet követve a Hyundai szolgáltatásaival és termékeivel az emberiség testi és lelki egészségéről igyekszik gondoskodni.
Ezt tükrözi többek között az a számtalan egészségügyi projekt is, amelyek keretében a Hyundai az életminőséget javító robotikai berendezéseket fejlesztett egészségügyi intézmények és páciensek számára – a modern technológia és a legalapvetőbb fiziológiai szükségletek összefonódása különleges kapcsolatot teremt a múlt és a jövő, a tradíciók és az innovációk között.
Ennek a kettősségnek a legszebb példájával találkozhatunk a Hyundai frissen megújult koreai cégközpontjában, amelyet kifejezetten olyan térnek terveztek, ahol az emberek és a robotok békésen és eredményesen létezhetnek, dolgozhatnak egymás mellett, és ahol a technológia nem csupán az emberek kényelmét, de hatékonyságát is javítja.
Ahhoz, hogy ez az együttélés harmonikusan megvalósuljon, a tervezőknek az alapoktól kezdve újra kellett gondolniuk a környezetet. Ügyeltek a robotok sajátos igényeire: külön felvonó szolgál például arra, hogy a szintek között mozoghassanak. Nem lett volna jobb integrálni a robotok és emberek liftjét? – tehetnénk fel a kérdést. A válasz azonban az, hogy az emberek a személyes teret, míg a robotok a hatékony helykihasználást értékelik nagyra, így mindkét csoport számára szerencsésebb ez a megoldás.
A robotok mozgását, működését, töltöttségi szintjét és aktuális feladatát egy, az épület vezérlő rendszerébe integrált szoftver menedzseli. A ház egészét lefedi a Hyundai ’Facey’ névre keresztelt arcfelismerő rendszere, ami helyettesít minden belépőkártyát és kódbillentyűzetet. Ennél is többet tud azonban: a robotok számára is kulcsfontosságú, aktuális információt biztosít arról, hogy hol találják az adott személyt, akihez az aktuális feladatuk kapcsolódik – például, ha küldeményt kell kézbesíteniük. Persze mivel kísérleti üzemről van szó, a kézbesítőrobotokra (Dal-E Delivery) nemcsak komoly feladatokat bíznak, hanem például a kávé felszolgálását is – az arcfelismerő rendszer révén pedig minden egyes alkalmazott és vendég pontosan olyan italt kap, amilyet rendelt.
A Hyundai cégközpontjában bevezetett rendszerek és sémák egy hosszú folyamat első lépései csupán: a végső cél egy olyan társadalom megvalósítása, ahol a robotokra integrált, együttműködő munkahelyi partnerként tekintünk. Ezt az álmot azonban fokozatosan kell megvalósítani, ezért is fontos, hogy a Hyundai a teljes épületet bevizsgáltatta a UL Solutions nevű biztonságtudományi szervezettel, amely tanúsította, hogy az hivatalosan is „robotbarát” infrastruktúrának tekinthető.
De vajon mindezzel az a célja a Hyundainak, hogy az élet minden terén helyettesítse az emberi munkaerőt? Nyilvánvalóan nem: csupán egyes repetitív, lelkileg és testileg egyaránt megterhelő feladatokat szándékozik átadni az intelligens vezérlésű gépeknek – sajnos mindannyian tudjuk, hogy ilyenből rengeteg van. Messzire elkalandoztunk a Hyundai-modellek relaxációs üléseitől, pedig ezen a téren is tudott újat mutatni a Hyundai – olyasvalamit, amit szolgáltatásként is el tudnánk képzelni, de jelen pillanatban inkább csak a vállalat emberközpontú filozófiájának szemléltetésére szolgál.
Miután egy felmérésből kiderült, hogy az ügyfelek negyedének kevesebb mint 10 perc jut saját magára, ugyanakkor öt emberből négy pont az autójában tölti ezt a kevés időt, nehogy külső tényezők megzavarják, a márka brit importőre szakértők bevonásával összeállított egy olyan wellnessprogramot, amelyet az IONIQ 9 leghátsó üléséről tudnak nyújtani a második sori relaxülésekben helyet foglaló ügyfeleknek. Ehhez hagyományos koreai feszültségoldó masszázstechnikákat – nyak-, váll- és arcmasszázst – adaptáltak a kor és a hely adottságaihoz, és a szerencsés jelentkezők ingyen vehetik igénybe a kezelést.
A program apró hátulütője, hogy egyetlen júniusi napon elérhető csupán, és akkor is csak Londonban, a Trafalgar téren, a fogadtatás fényében azonban ez még változhat a jövőben. Hiszen, bár a feszültségoldó masszázs nem tartozik az autóipari szereplők klasszikus alapfeladatai közé, a Hyundai szerencsére nem hagyományos autógyártóként tekint magára, így nem szorítja magát a szokások kalitkájába.


Három szerepkör, három hardver

A tudományos-fantasztikus irodalom nagyjai szerencsére soha nem ámítottak bennünket azzal, hogy a robotok univerzálisak lehetnek: ahogy egy ember sem nyújthat minden téren tökéletes teljesítményt, úgy a robotoknál is szerencsésebb, ha bizonyos feladattípusokra szakosodnak. A Hyundai cégközpontjában három eltérő feladatkörre állítottak üzembe három különböző gyártmányt: a DAL-e Gardener például a növények öntözésének szakértője: pontosan „tudja”, hogy melyik növénynek mennyi és milyen folyadékra van szüksége, és azt is, hogy a kertészek milyen tájgazdálkodási terv szerint dolgoznak, így hatékonyan, de nem önfejűen táplálja a bokrokat, virágokat, élelmiszer-növényeket – és ha kiürült a víztartálya, automatikusan feltöltést kér az épülettől. Ugyanezt a hardvert alkalmazza a DAL-e Delivery, a korábban említett, kávéfutamokért felelős kézbesítőrobot – amely persze más helyzetben gyógyszereket, küldeményeket, vagy akár nyugdíjat is kivihet a megfelelő címzetthez. A harmadik robot pedig Spot, a Boston Dynamics ikonikus robotkutyája, amely a modern robotikát annak idején megszerettette az emberiséggel. Ő úgy dolgozik, mint a hús-vér őrkutyák: szorgalmasan járja a folyosókat, és jelez, ha bármi szokatlant észlel. Így aztán tényleg nincs semmi, ami miatt az épületben dolgozó embereknek aggódniuk kellene: energiájukat 100 százalékban a munkavégzésre, majd azt követően a kikapcsolódásra fordíthatják, gondtalanul és hatékonyan.