A Dacia 2013 óta ápol szoros együttműködés három délkelet-európai állam hegyimentőivel. A szlovén, horvát és szerb hegyvidékeken emberek tucatjai köszönhetik életüket a terepképes crossovernek.

Ha takarékos és tiszta hajtásláncról esik szó, manapság mindenki a hibridekre gondol. Pedig létezik egy másik, költséghatékony és könnyen kezelhető megoldás, amelyről mostanában mintha mindenki megfeledkezett volna – kivéve a Daciát.

A piac legizgalmasabb újdonságának bizonyult a Dacia Sandero: a frissen bevezetett új modell az abszolút első helyen végzett a brit What Car? magazin Év Autója szavazásán. Egy másik fórumon ugyanekkor pedig a piac legkiválóbb értéktartású ajánlatának kiáltották ki.

Egy Dacia is meg tudja lepni az embert? Igen, sőt!

Eredetileg a Renault Clio I reklámszlogenje volt, hogy mindent tud, amit a nagyok, csak nem annyira drága. Az új Sanderóra ugyanez igaz: az ötajtós Dacia verhetetlen áron nyújt megbízható technikát, megszépült belsőt és vonzó szolgáltatásokat.

Hatalmas szenzációval indította a 2021-es évet a Dacia: a Bigster Concept a Duster nagy testvéreként nem csupán a márka szabadidőjárművét bővítheti ki, de a márka arculatát is újrarajzolhatja. A szériamodell érkezése előtt érdemes áttekinteni a Dacia terepmodelljeinek eddigi történetét.

Az új generációs Dacia Sandero néhány részletére a világ bármely nagynevű autómárkája büszke és/vagy irigy lehetne.

Az új Sandero padlólemezére (CMF-B) épülő, de extra tágas szabadidőjárművet fejleszt a Dacia.

Közzétette első villanyautójának árát a Dacia. A Spring többszörös kedvezményekkel már akár 3 990 000 forintért hazavihető!

A 100%-ban elektromos Spring új fejezetet nyit a Dacia sikertörténetében, elkötelezettségeink megőrzése mellett.

Szeptember utolsó napjaiban leplezi le vadonatúj, harmadik generációs modelljeit a Dacia. A Sandero mellett a Logan is friss megjelenést kap.

Azt mondják, autó és autó között nincs akkora különbség, mint, hogy van autód vagy nincs. Megnézzük, így van-e, mit nyújt a kategória alsó sávja.