Független autóipari szakértők kidolgoztak egy, a valós használathoz közel álló, szigorú mérési ciklust. A teszteken aztán gyorsan kiderült, hogy semmi nincs, ami városban felérne a Toyota ötödik generációs hibrid hajtásláncával.
Az öt csillag volt a minimális elvárás: a Toyota második generációs kompakt szabadidőjárműve nem egyszerűen maximális teljesítményt ért el ez Euro NCAP tesztjén, hanem kategóriája legjobbjának bizonyult számos részterületen.
Hamarosan gyártásba, majd onnan a márkakereskedésekbe kerül a Toyota Camry kilencedik generációja. Full hibrid hajtásláncával egyedülálló ajánlat a piacon, így akár bele is kényelmesedhetett volna a helyzetbe, ám ehelyett mindenből többet, jobbat ígér, mint elődje.
Úgy érezzük, hogy megérte ennyit várni rá.
A japán kaizen, azaz a folyamatos fejlesztés gyakorlata általában a háttérfolyamatokra vonatkozik, most azonban a bZ4X elektromos crossovert modernizálta soron kívül a Toyota.
Röviden megmutatjuk, hogy mennyi izgalmas technikai paraméter várja az új C-HR szerelmeseit.
Versenyzői és vásárlói tapasztalatok alapján dolgozta át a GR Yarist a Toyota. Az eredmény az utóbbi jó pár évtized legradikálisabb utcai autója.
A második generációs Toyota C-HR a jól bevált hibrid hajtáslánc mellé utánozhatatlan stílust és rengeteg extrát kínál, mindent tud, amivel folytathatja elődje sikeres szereplését.
Jóformán minden piaci szegmensben a dobogón végzett, és összességében Magyarország első számú autógyártójának bizonyult 2023-ban a Toyota. A márka európai teljesítménye is soha nem látott magasságokban szárnyalt.
Megérkezett az ötödik generációs, ami nem csak egy kiváló tulajdonságokkal rendelkező autó, de merész és egyben gyönyörű is.
Két kulcsfontosságú újdonsággal bővült a Toyota Professional európai választéka, ezek érkezésével pedig nemcsak sokoldalúbb, de tisztább is lett a márka könnyű haszonjárműveinek portfóliója.
Szóvicc ide, vagy oda, az ötödik generációs Prius kívül-belül megújult. Mielőtt részletesebben is bemutatnánk az autót, jöjjön pár technikai infó róla röviden.
Míg munkatársaik a megérdemelt pihenésre készültek, a Toyota Rookie Racing csapatának tagjai tízórás versenyen vettek részt, méghozzá csupa alternatív hajtású versenyautóval.
Miközben a Toyota Hilux bajnoki címét mennek megvédeni a Dakar-ralira, egy másik, jóval szerényebb járművel is részt vesz a közel-keleti terepralin a gyártó.
