Az utastér tervezése során a mérnökök fő célja a nehéz munkakörülményekhez szükséges strapabíró praktikum és a személyautós kényelem tökéletes egyensúlyának megteremtése volt. A Hilux Hybrid 48V tágas és ergonomikus belsőt kínál egész napos kényelemmel, ahol az utasok prémium anyagválasztással és átgondolt térkihasználással találkozhatnak. Az intelligens tárolómegoldások gondoskodnak a személyes tárgyak, munkaeszközök és kiegészítők biztonságos elhelyezéséről. A Hilux BEV vezetőtere ehhez képest még tisztább és modernebb hatást kelt: a hagyományos váltókar helyét egy helytakarékos és precíz shift-by-wire elektronikus irányváltó vette át. A terepvezérlő gombokat és kapcsolókat úgy csoportosították a középkonzolon, hogy azok a vezető számára mindig könnyen elérhetők és átláthatók legyenek, így a vezetés a legmostohább körülmények között is kényelmes és kiterjedt kontrollt biztosít.

A modern fedélzeti élményről, a folyamatos kapcsolódásról és az intuitív kezelhetőségről mindkét modellben a legújabb digitális megoldások gondoskodnak. A vezetőfülkében egy teljesen digitális, testre szabható 12,3 colos műszeregység jeleníti meg a legfontosabb vezetési adatokat, míg a középkonzolon egy szintén 12,3 colos, nagy felbontású multimédiás érintőképernyő található a navigáció és a médiatartalmak kezelésére. A szűk helyeken történő manőverezést, a szűk erdei utakat vagy a nehéz terepviszonyokat a 360 fokos képet adó körkamera rendszer (Panoramic View Monitor) teszi biztonságossá. Vezetéstechnikai szempontból kiemelkedő újítás az elektromos szervokormány (EPS), amely nemcsak könnyebb manőverezést tesz lehetővé, de drasztikusan csökkenti a köves, egyenetlen útszakaszokon jelentkező kormány-visszarúgásokat is. A terep leküzdését a fejlett Multi-Terrain Select rendszer támogatja, amely a BEV esetében öt különálló üzemmóddal – szikla, homok, sár, föld és buckás terep – optimalizálja a hajtást és a nyomatékelosztást a maximális tapadás érdekében.

A biztonság terén mindkét változat a legújabb generációs aktív és passzív védelmi rendszereket vonultatja fel a maximális utasvédelem érdekében. Az integrált Toyota Safety Sense csomag számos intelligens vezetéstámogató funkciót tartalmaz: az alacsony sebességű gyorsításgátlást, a Proaktív Vezetéstámogatást, a Vészhelyzeti Megállító Rendszert, valamint a sávváltásokat nagymértékben megkönnyítő holttérfigyelőt. A rendszer folyamatosan pásztázza a jármű környezetét, és szükség esetén beavatkozik a balesetek elkerülése érdekében. Az elektromos BEV változat esetében mindez kiegészül a nagyfeszültségű akkumulátor speciális fizikai védelmével is, amelyet egy megerősített védőkeret óv az alvázfelverődésektől, szikláktól és az alakváltozástól extrém terephasználat során.

A nehéz fizikai munkára, szállításra és mostoha terepviszonyokra tervezett modellek esetében a Toyota nem kötött kompromisszumot a teherbírás terén sem. A Hilux Hybrid 48V továbbra is hozza az ikonikus, kategóriaelső tulajdonságokat: az 1 tonnás hasznos terhelhetőséget és a lenyűgöző, 3500 kg-os fékezett vontatási kapacitást. Emellett a mérnökök úgy helyezték el a 48V-os hibrid komponenseket – a motor-generátort a motor felső részén, az akkumulátort pedig a hátsó ülések alatt –, hogy az autó megőrizte a legendás, 700 mm-es gázlómélységét. A tisztán elektromos hajtású Hilux BEV a nehéz akkumulátorcsomag ellenére is meglepően komoly, 715 kg-os hasznos teherbírással és 1600 kg-os vontatási képességgel büszkélkedhet, ami bőven elegendő a napi ipari feladatok, az áruszállítás vagy a szabadidős felszerelések mozgatásához.