Valószínüleg a többség unalmas, hétköznapi autókon tanul autót vezetni. Szerencsére akadnak kivételek. Itthon is láttunk már olyan autósiskolát, ahol egy Alfa Romeo 147-esen, vagy egy Giuliettán lehet elsajátítani a vezetés alapjait, na de azért akkora túlzásba csak Olaszországban lehet esni, hogy egy 4C legyen az első autó, amivel bénán parkolunk vagy lepadkázzuk a felnijét...
Új év, új Alfa Romeo. Bár idén műszakilag nem túl sokat változott Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi autója, a csapat sokat remél a C41-es modelltől.
Bár az első plugin-hibrid Alfa Romeóra, a Tonaléra még az év második feléig várnunk kell, léteznek már teljesen elektromos Alfa Romeók is, igaz még csak 1-1 példányban. Az egy történelmi modell, modern köntösben, a másikkal pedig idén már versenyezni fognak.
Ezúttal nem olasz diszkóklubokról beszélünk, hanem két, nagy értékű Alfa Romeo sportautóról: a Touring Superleggera által készített Disco Volante Spyderről, melyből mindössze hét darabot gyártottak összesen.
Az Alfa Romeo most azzal nyert díjat, hogy a rajongók már nagyon várják a gyártó első plugin hibrid autóját, a Tonalét.
A koronavírus-járvány miatt jelenleg zárva tartó aresei Alfa Romeo Múzeum összegyűjtött 12 olyan eseményt a márka történetéből, amelynek idén kerek évfordulója van. Mind a 12 témát online konferenciákkal dolgozzák majd fel az év folyamán. Idén 20 éve annak, hogy elnyerte az Év autója díjat a 147-es Alfa Romeo és 130 éve született Vittorio Jano, a márka magyar származású konstruktőre.
Talán nem túlzás azt állítani, hogy amikor 2015 tavaszán az Alfa Romeo bemutatta a Giulia Quadrifogliót, lesokkolta az autós újságíró szakmát.
Limitált szériával búcsúzik a 4C Észak-Amerikától, a típus kabrió változata a legendás középmotoros sportautót, az 1967-es 33 Stradalét idézi meg.
Harminchárom darabot épít a 4C különkiadásából az Alfa Romeo, méltó módon búcsúztatva a pályafutása végéhez közeledő, kétüléses sportautót.
A Stelvio QV-val nem csak egy szívdöglesztő SUV született, arra is nehezen találunk érvet, miért ne ezt vegyünk, ha 30 milliót szánunk egy új autóra.
Az Alfa Romeo Forma-1-es pilótái is kiveszik a részüket a márka új csapásmérőjének fejlesztéséből.
Kalandos története van, tele nemesi tulajdonosokkal és rengeteg filmszereppel. A második világháború előtt készült ez az Alfa Romeo 6C.
Az új Giulia és Stelvio Quadrifoglio megtestesíti az erőt, amely révén az Alfa Romeo immár 110 éve folyamatosan fejlődik.
3,4 másodperces gyorsulást ígér, de csak 320 km-s hatótávot. Utóbbi nem igazán lényeges, gyönyörű lesz a Totem Automobili modern Alfa Romeo GT-je.
