1971-ben, a torinói autószalonon mutatta be az Alfa Romeo az Alfasud elnevezésű kompakt autóját, amely gyakorlatilag a gyár akkori útkeresésének (déli)gyümölcse. Az Alfasud modellek ugyanis a Nápoly mellett felépített új gyárból gördültek ki, ezért is kapták nevüket a gyártás helyéről, azaz Délről.
Különleges, elegáns és egyedi változatban vásárolható meg most a Giulia és a Stelvio. A 6C Villa D’Este elnevezésű modellváltozat egy 1949-es, ikonikus Alfa Romeót idéz meg.
Az Alfa Romeo valaha épített legnagyobb teljesítményű modellje, a Giulia GTA/GTAm pályafutása végére ért, ugyanis mind az 500 példánya gazdára talált. A Gulia tavaly tavasszal online bemutatott és idén májusban élőben is leleplezett csúcsmodellje igazi gyűjtői autóvá vált.
Szinte hihetetlen, de már 10 év eltelt az Alfa 4C bemutatója óta. A szuperkönnyű, kétüléses, középmotoros sportautó utolsó példányait az Egyesült Államokban egy limitált kiadású modellváltozattal búcsúztatták a közelmúltban. Az Alfa 4C egy vérbeli sportautó, készült belőle kupé és spider változat, és már most látszik, hogy a szép állapotú példányok ára nem nagyon fog csökkenni a jövőben, hanem épp ellenkezőleg...
Szinte hihetetlen, de idén már 20 éve annak, hogy elnyerte az Év Autója díjat a 147-es Alfa Romeo. A kompakt 147-es a mai napig népszerű, és talán ez az a modell, amelyből Magyarországon a legtöbb van forgalomban. A 147-es jelenleg egy igazi olcsó belépőautó az alfázás világába, a csúcsváltozata, a GTA pedig máig egy zseniális sportautó.
A második világháború után szinte minden ország hadserege szeretett volna egy saját Willys Jeepet. Az amerikaiak könnyű kisterepjárója olyan sikeres volt, hogy sok autógyár próbálta azt lemásolni. Talán a legjobban az Alfa Romeónak sikerült: ez volt a Matta terepjáró.
Az Alfa Romeo amerikai marketingcsapata izgalmas útvonalakra vitte el a Giulia és a Stelvio Quadrifoglio változatát, és olyan látványos reklámfilmeket forgattak, amelyek mini utifilmnek is beillenek. A sorozat (?) első két részében Colorado államba kalauzolnak el minket.
Végre újra olyan lesz az utcakép az olasz nagyvárosokban, mint korábban: vagány, sötétkék egyenruhába öltözött csendőrök pózolnak majd Alfa Romeóik mellett a nagyobb köztereken. És ha akció van, akkor sem vallanak majd szégyent, mert 200 lőerős, benzines Giuliákba pattanva teremthetnek rendet. A Carabinieri, azaz az olasz csendőrség 1770 darab új Alfa Romeo Giuliát állított szolgálatba.
Pontosan egy év múlva, 2022 júniusában kerül a szalonokba az Alfa Romeo első plugin hibrid modellje, a Tonale. A többszörös design-díjas autót még a 2019-es Genfi Autószalonon mutatták be, a szériaváltozatot pedig várhatóan jövő tavasszal leplezik le, ugyancsak Genfben.
Lassan százéves a négylevelű lóhere (a quadrifoglio verde), amit napjainkban csak az Alfa Romeo csúcsmodelljein, a Stelvio és a Giulia Quadrifoglio változatain láthatsz. De nem volt ez mindig így.
Három hónapot megint késik az Alfa Romeo Tonale szériaváltozatának bemutatója, de az olasz márka vezérigazgatójának ígérete szerint csak azért, hogy sokkal jobb legyen, mint amilyennek eredetileg tervezték. A végleges változatot 2022 elején ismerhetjük meg.
Kifejezetten hűvös időjárási viszonyok között "játszottunk" az Alfa Romeo Stelvio QV-vel a Hungaroringi Groupama Tanpályán.
Egy vérbeli alfásnak már a Giulia név elhangzása is pulzusnövekedést eredményez, de ha azt mondjuk ki hangosan, hogy Gulia Veloce Turismo Internazionale, még nagyobb a hatás! A 2021-es modellévtől egy külön felszereltségi szintet jelöl a Veloce TI, ami kinézetre már majdnem olyan, mint egy Giulia Quadrifoglio.
Jean-Philippe Imparato, az Alfa Romeo új vezérigazgatója szeretné, ha a Giulia mellett egy nagyobb szedán is bekerülne a márka kínálatába. A hírek szerint erre 2025-ben lenne esély, egyelőre csak annyit tudni, hogy a vezérigazgató berendelte a modell designterveit.
