Jean-Philippe Imparato, az Alfa Romeo új vezérigazgatója szeretné, ha a Giulia mellett egy nagyobb szedán is bekerülne a márka kínálatába. A hírek szerint erre 2025-ben lenne esély, egyelőre csak annyit tudni, hogy a vezérigazgató berendelte a modell designterveit.
Hamarosan bemutatkozik a Hyundai első valódi sport-szabadidőjárműve, a Kona N. A modellről cikkünk írásakor még vajmi keveset lehet tudni, az azonban biztos, hogy méltó lesz fivéreihez, a tüzes i30N és i20N utcai sportautókhoz.
2007-ben, még a Jeep Daimler-Chrysler korszaka alatt született meg a márka kompakt kategóriára szánt modellje, ami az idő előrehaladtával egyre népszerűbb lett a vásárlók körében. 2011-es ráncfelvarrása már a Chrysler LLC időszakában történt, ekkor a Grand Cherokee „kistestvérének” szánták, majd 2017-ben, már az Fiat-Chrysler égisze alatt újjászületett Compass hozta meg az igazán nagy áttörést.
1971 márciusában mutatták be, azaz idén 50 éves a 127-es Fiat. Olyan sikeres volt, hogy három évvel később már több mint egymillió darabot eladtak belőle.
A klasszikus, 1980-ban bemutatott Fiat Panda is elérte azt a kort, amikor már hobbiautónak is megvásárolják egy-egy szebb példányát, az igazán gyári állapotúért pedig akár egy új Panda árát is elkérik. A modellt elérte az elektromos átépítés divatja is, amely még kívánatosabbá tette.
A Hyundai Motor Company a mai napon egy világpremier során hivatalosan is bemutatta az új STARIA többcélú jármű (MPV) modellcsaládot, ezzel megteremtve a márka jövőbeli célirányosan fejlesztett típusainak üzleti modelljét.
Ismét új időszámítás kezdődik az immár 101 éves Suzuki életében. A célok az aktuális piaci és gazdasági környezethez igazodnak, az évszázados alapelv azonban nem változik.
Idén harmadszor választottak Toyota-modellt az év legkiválóbb újdonságának. A negyedik generációs Yaris sikere önmagában is elismerésre méltó, ám még teljesebb a dicsőség, ha az Év Autója-verseny korábbi díjazottjaival és dobogósaival együtt ünnepeljük a városi ferdehátút.
A világon mindössze két műhelyben készítik a Peugeot összes Rally4-es versenyautóját. Az egyik Budakeszin található, tulajdonosa és vezetője pedig Tagai Tamás, aki idestova másfél évtizede dolgozik együtt a márkával.
Vajon bírhat-e művészi értékkel egy sorozatgyártású fogyasztási cikk? És adhat-e ihletet kreatív alkotók számára egy automobil? A Hyundai szerint mindkét kérdésre lehet igen a válasz, épp csak a megfelelő helyen és időben kell feltenni azokat – és persze a megfelelő autóval kapcsolatban…
A piac legizgalmasabb újdonságának bizonyult a Dacia Sandero: a frissen bevezetett új modell az abszolút első helyen végzett a brit What Car? magazin Év Autója szavazásán. Egy másik fórumon ugyanekkor pedig a piac legkiválóbb értéktartású ajánlatának kiáltották ki.
A világ két pontján rövid időn belül két, egyenként egymilliárd dollár értékű beruházásba kezdett a Ford. A környezet védelme mindkét helyszínen központi szerephez jut a fejlesztésekben.
Egy autópiaci szolgáltatószervezet érdekes kutatást végzett: megvizsgálták, mely vezető autómárkák meghibásodására keresünk rá a leggyakrabban. Az eltérések hatalmasak, az eredmények részben meglepők, a legjobb eredménnyel pedig a Renault zárt.
Egy autó sokféleképpen lehet agresszív, játékos vagy szigorú, de harmonikusan csupán egy módon: ha tiszteletben tartja a természet törvényeit. Ha tehát egy autó olyan kifinomult megjelenésű, mint a Nissan Ariya, az törvényszerűen áramvonalas is – főleg, ha a Nissan aerodinamikai szakemberei is beleszólhatnak a tervezésébe.
A Stellantis lengyelországi gyárában, Tychy-ben legyártott Fiat 500-asok száma elérte a 2,5 milliót. A jubileumi példány egy piros, 70 lóerős, lágy hybrid hajtású változat volt, amely március 22-én gördült le a gyártósorról.
A mild hibrid rendszerrel szerelt Mazda Skyactiv X erőforrás még tisztább, még nagyobb teljesítményű kivitelben folytatja pályafutását; a kétliteres motor új verziója a márka alsó-középkategóriás típusaiban debütál.
A gázolajos autók megítélése hullámvasút módjára jutott a csúcsra és zuhant mélybe az elmúlt húsz évben, és bár sokan temetik a technikát, sok esetben még mindig ez a legészszerűbb választás.
Már a vadonatúj Yaris Cross forgalmazásának megkezdése előtt bemutatkozik a robusztusabb Toyota Yaris Cross Adventure.
A TOYOTA GAZOO Racing új korszakba lép a vadonatúj GR010 HYBRID Le Mans Hypercar versenygép bemutatásával.
Bár a Wrangler sikere a 2018-as hazai bevezetése óta töretlen, a 21-es modellév újdonságaival sikerült még feljebb tenni a lécet.
A Fiat Professional 1981-ben bemutatott, és azóta folyamatosan fejlődő haszongépjármű-családja fontos mérföldkőhöz érkezett: 2020-ban az európai piac legnagyobb darabszámban eladott haszonjárműve volt a Ducato, összesen 150 ezer példánnyal.
Az európai piacon friss újdonságként debütál a Toyota hétszemélyes óriása, a negyedik generációs Highlander. Mesés térkínálata mellé meglepően alacsony fogyasztással kecsegtető hibrid hajtásláncot kínál, és a japánok annyira bíznak ebben a konstrukcióban, hogy más motorral nem is kínálják a típust.
Az Év Zöldautója 2021 díjat a hibrid kategóriában a szakemberek megosztva a Toyota RAV4 Plug-in Hybrid-nek ítélték.
Merész, szembeötlő formavilágával az Aygo mindig is népszerű volt az A-szegmensben, és vezeti a kategória értékesítéseit.
Egy Renault Clio és egy Renault 5-ös is szerepelt annak az aukciónak a katalógusában, amelyet a francia fővárosban rendeztek február elején. Az autók teljesen alkalmatlanok a hétköznapi közlekedésre, mégis jutányosnak tekinthető az az egyébként csillagászati ár, ami kifizettek értük – mindjárt el is mondjuk, miért.
Két teljes értékű családi típussal bővült a közelmúltban a Suzuki európai kínálata. A Swace és az Across emlékezetes elődmodellek hagyományait folytatják.
Az új generációs Nissan Qashqai elődeinek bevált formátumát követi, jó néhány megoldása azonban már-már forradalmi. Ezeket vesszük most sorra.
Ha a Mazda nevet halljuk, elsősorban különleges motortechnológiákra, légiesen elegáns formatervekre és élvezetes vezethetőségre asszociálunk. Pedig a márka kisautói is diadalmas karriert futottak be.
A Peugeot 1969-ben mutatta be első modern alsó-középkategóriás autóját, bár a fogalom akkor még nem létezett. Annál inkább létező ma ennek a több mint fél évszázados történetnek a legújabb fejezete. Lássuk, hogyan jutottak a Peugeot családi autói egyről a kettőre – azaz 304-ről a 308-ra!
Idén 54. alkalommal kerül megrendezésre az Easter Jeep Safari, mely gyakorlatilag a világ legnagyobb és egyben egyik legrégebbi terepjárós eseménye. 2020-ban a pandémia miatt ugyan a szervezők kénytelenek voltak teljesen lemondani, idén kiállítók nélkül ugyan, de megtartják a találkozót.
A Hyundai összekombinálta két fejlesztőrészlegének tudását, és megépítette első elektromos versenyautóját. A típus teljesítménye lenyűgöző, de ennél is fontosabb a szándék, hogy a márka a motorsport minden aspektusát környezetbaráttá tegye.
Öntöltő hibrid hajtáslánccal bővítette nagy családi járműveinek kínálatát a Ford. A márka azonban azon ügyfeleit sem hagyja ki az elektromos forradalomból, akiknek túl nagy – vagy éppen túl kicsi – az S-Max vagy a Galaxy. Az újdonságok mellett a többi ökomodellt is áttekintjük.
A vadonatúj Citroën C4 bevezetésével a márka tovább haladt azon az úton, amelyet az automobil történetének legmerészebb, legérdekesebb alkotásai szegélyeznek. Egynémely megoldása helyet követel magának a gyártó legnagyszerűbb ötletei között, érdemes hát közvetlen elődein túltekintve sorra venni mindazt az innovációt, ami naggyá tette a Citroënt az évtizedek során.
Több mint tízezer új autót értékesítettek 2020-ban a CarNet-csoport kereskedőhálózatában. 22 telephelyen 14 márka modelljei közül válogathatnak az ügyfelek – Magyarország talán legszélesebb kínálatából Abarth, Alfa Romeo, Citroën, Dacia, Fiat, Ford, Hyundai, Jeep, Mazda, Nissan, Peugeot, Renault, Suzuki és Toyota modellek közül választhatnak a vevők.
Valószínüleg a többség unalmas, hétköznapi autókon tanul autót vezetni. Szerencsére akadnak kivételek. Itthon is láttunk már olyan autósiskolát, ahol egy Alfa Romeo 147-esen, vagy egy Giuliettán lehet elsajátítani a vezetés alapjait, na de azért akkora túlzásba csak Olaszországban lehet esni, hogy egy 4C legyen az első autó, amivel bénán parkolunk vagy lepadkázzuk a felnijét...
Nettó 3.999.000 forinttól már rendelhető a Fiat Doblò Cargo speciális, nagyon sok extrával felszerelt változata!
A vadonatúj Yaris elnyerte Európa talán legrangosabb autós szakmai elismerését, az Év Autója díjat.
A vadonatúj Toyota Yaris megismételte az első generáció 21 évvel ezelőtti győzelmét, és elnyerte az Év Autója díjat.
Nem azért írtuk a címben, hogy “aranyos”, mert kicsi és cuki, hanem mert az Abarth 595 limitált, Scorpione Oro változatát az arany szín teszi rendkívül egyedivé és feltűnővé.
Az autóipar hétmérföldes léptekkel halad az autonóm mobilitás – azaz az önmagukat vezetni képes autók – megvalósítása felé. A Toyota legújabb fejlesztése minden eddiginél biztonságosabbá teheti az önjáró gépkocsikat, ugyanakkor egy váratlan képességgel is felvértezi azokat.
Villanyautóként tér vissza a Renault 5, a két és fél évtizeden át forgalmazott ikonikus kisautó, amely Japántól Észak-Amerikáig az egész világot meghódította.
A 2020-as esztendő az autóipar történetébe sem a gyártási, eladási csúcsok éveként fog bevonulni. Az ismert körülmények között mégis van rá példa, hogy egy márka a helyzethez képest kiemelkedően teljesítsen, így a Suzuki tavaly is magabiztosan vezette a hazai személyautó-piacot.
Az elkövetkező években az autóipar fontos kérdése lesz a járművek újrahasznosítása. A Peugeot márka már ma elkötelezett amellett, hogy optimalizálja az erőforrások felhasználását, gyártófolyamatába integrálja a zöld és az újrahasznosított alapanyagokat. A cél: ezeknek a csatornáknak a bővítése és fenntartása, s ezzel az ökológiai lábnyom csökkentése.
A Nissan kettős emissziókorlátozási célt tűzött ki magának a 21. század első felére: a következő évtized elejére minden kulcsfontosságú piacán kizárólag elektromos gépkocsikat vezet be, 2050-re pedig eléri a teljes szénsemlegességet.
Úttörő környezetvédelmi kezdeményezéshez csatlakozott a Mazda. Az eFuel Szövetség célja, hogy jól ismert belső égésű motorjainkat tovább tudjuk működtetni – épp csak teljesen emissziómentesen.
Stílusos, retró külső és belső, modern hajtással. Csaknem már egy éve kapható a Fiat 500-as a hibrid rásegítéses, egyliteres motorral. Minden kicsi ebben az autóban, még a motor is. És bármennyire meglepő, mindez bőven elég az élményhez. Utódja, a teljesen elektromos 500-as már nagyobbra nőtt, így a sima 500-as lesz a mi generációnknak az utolsó “kisfiat”.
Két új verzióval bővült a közelmúltban a Ford Ranger modellcsaládja. Az egyik abszolút lényegéig csupaszítja le a népszerű pickupot, a másik épp ellenkezőleg, a lehető legvonzóbban öltözteti fel azt.
Eredetileg a Renault Clio I reklámszlogenje volt, hogy mindent tud, amit a nagyok, csak nem annyira drága. Az új Sanderóra ugyanez igaz: az ötajtós Dacia verhetetlen áron nyújt megbízható technikát, megszépült belsőt és vonzó szolgáltatásokat.
A világ legrégebbi, ma is működő autómárkája új logóval erősít rá személyiségére, karakterére. Ezzel ismét új fejezet kezdődik.
Egyetlen modell sem indította olyan erősen 2021-et, mint az új generációs Toyota Yaris.
CarNet Invest Zrt.
1097 Budapest, Könyves K. krt.3.
