A valódi változás egyik legerősebb gátja az, ha ragaszkodunk a megszokott szabályokhoz. A Dacia Hipster tervezői nem tették ezt, alkotásuk így valós megoldásokat kínálhat égető problémákra.
Budapest, 2025. október 29. – A Ford Motor Company globális „Ford Building Together” kezdeményezésének részeként a világ legnagyobb márkakereskedői élelmiszergyűjtő akciója valósult meg az autóiparban.
A Citroën leleplezte versenyautóját, amellyel elindul a FIA Formula-E Világbajnokság versenyein. A GEN3 Evo versenyautó a fenntartható motorsport vízióját testesíti meg, és egyben egy olyan “teljesítménylaboratórium” is, ahol minden kilowatt számít, és a versenyszériában szerzett tapasztalat pedig a közúti járművek fejlesztése során is hasznos lesz.
Megkapta kötelező faceliftjét az Alfa Romeo Tonale. A változtatásokkal egy frissített, modernebb orr-részt kapott az autó, teljesen más lett a hűtőrács, vadonatúj a pajzs, és középre került a rendszámtábla.
Felmértük a CarNetnél megrendelhető legtakarékosabb autókat. Hibrid hajtással, dízelmotorral vagy sima benzinessel is akadnak rendkívül takarékos autók a különféle ár- és méretkategóriákban.
Tesztvezetés, finom ételek, kávé és alfás sztorik várták az Alfa Romeo Roadshow budaörsi állomásán az érdeklődőket.
Fél évtizedes előkészület után hivatalosan is megnyitja kapuit, és benépesül a Toyota Woven City, az autógyártó élő, valós idejű kísérleti közössége.
A tisztán elektromos pick-up ugyanúgy fehér holló Magyarországon, mint az önhordó karosszériás pick-up. A kettő együtt pedig végképp egyedülálló ajánlattá teszi a KGM Musso EV-t.
Az utóbbi időkben bemutatott, fantáziadús új tanulmányok és szériamodellek csak a kezdeti lépések azon az úton, amely 2030-ra méretében és felkészültségében egyaránt a világ meghatározó autógyártójává teszi a Hyundait.
Több európai autópályán is bebizonyította a DS Automobiles, hogy N°8 elektromos csúcsmodellje akár több mint 500 kilométert is meg tud tenni egyetlen feltöltéssel, 120-130 km/órás sebességgel.
CarNet Invest Zrt.
1097 Budapest, Könyves K. krt.3.
