A Hyundai és az Uncaged együttműködése olyan természetes alapú kárpitanyagot ígér, amelyről senki meg nem mondaná, hogy nem valódi bőr, ugyanakkor csaknem zéró károsanyag-kibocsátással gyártható.
Hosszú évek kreatív erőfeszítései hoztak gyümölcsöt, amikor idén a világ egyik legrangosabb formatervezési elismerésében részesült az MG legutóbbi tanulmányautója.
Pedro Alonso egy évvel ezelőtt egy kezdő marketingcsapat tagjait kérte arra, hogy adjanak el neki egy Alfa Romeo Juniort, a spanyol színész most már viszont egy olasz slágert énekelve csábít a márka legújabb reklámfilmjében.
A Fiat Ducato adja az alapját az olasz Caselani legújabb retroautójának. Ezt a designt is a karosszériaépítő cégnél dolgozó magyar designer, Obendorfer Dávid álmodta meg, munkája az 1965 és 1978 között gyártott Fiat 616-ost idézi meg.
A Mazda6e piacra lépéséhez kötődően vadonatúj online szolgáltatást vezet be Európában a japán gyártó. A Mazda Charging olyan rendszer, amely gyerekjátékká teszi a villanyautók töltését nyilvános töltőpontokon.
Szeptember elején mutatkozik be a Renault Clio hatodik generációja. Keresve sem találnánk ennél tökéletesebb alkalmat arra, hogy áttekintsük a korszakalkotó kisautó harmincöt éves pályafutását.
2025 első félévében kemény küzdelem alakult ki a Dacia Sandero és a konszerntárs Renault Clio között, ám végül a leköszönő francia átadta az elsőséget a két éve megújult árbajnok kisautónak.
Lehet egy autó egyszerre tágas, elektromos és elérhető árú? A Citroën szerint az új C3 Aircross ilyen! Kipróbáltuk.
A Nissan e-Power hajtásláncban dolgozó benzinmotort fejlesztő mérnökök nem érték be kompromisszumokkal: addig mentek, amíg meg nem találták a tökéletes megoldást, még ha ehhez egy új technológiára is volt szükség.
Két nagy belterű típusát is kíméletlen vallatásnak vetette alá az Opel: képesek-e nagyon kevés üzemanyagból nagyon nagy távolságot megtenni? A válasz alighanem a mérnököket is meglepte.
Kettős premierrel indítja magyarországi jelenlétét a Chery márka, a Tiggo 7 és a Tiggo 8 értékeit megismerve nem meglepő, ha néhány vetélytársnál szitkozódni kezdenek majd.
Átesett a modellciklus közepén szokásos ráncfelvarráson a 308-as Peugeot, amely ugyan elveszítette a markáns, karom formájú menetfényeit, viszont mérgesebb lett az eleje. A lámpák felül hármas osztatú menetfényt kaptak, a fényszórók lejjebb kerültek.
Csaknem három év kihagyás után visszatért a Jeep Cherokee. A vadonatúj modell visszatért a szögletes formákhoz, alapváltozata pedig 210 lóerős összteljesítménnyel és természetesen összkerékhajtással érkezik 2026-ban.
A Chery immár két évtizede képviseli legnagyobbként hazáját szerte a világon, most pedig Magyarországon is megjelent a kínai autógyártás első számú exportmárkája. Magas felszereltség jó áron.
Fásítási feladatok elvégzésére alakított át egy Ioniq 9-est a Hyundai. A kívülről átlagosnak tűnő elektromos szabadidő-jármű fedélzetén ultramodern repülésirányító központ kapott helyet.
A benzinmotoros Torres és a tisztán elektromos Torres EVX után most itt a Torres Hybrid, amely a két hajtásvariáció előnyeit egyesítve kínál gondtalan, pénztárcakímélő mobilitást.
Novemberben kezdődik a gyártása az új Fiat 500 Hybrid modellnek az olaszországi Mirafioriban, és a tervek szerint az év végéig már 5000 példány el is készül belőle.
Újraértelmezi a műfaj feladatkörét a Ford Ranger PHEV, amellyel nemcsak az árut és a munkaeszközöket juttathatjuk el a világ végére, de a munkavégzéshez szükséges energiát is biztosítja akár egész nap.
Sokan azt hiszik, hogy a kettős tömegű lendkerék csak a használt dízelautók gazdáinak okozhat jelentős kiadást, de ez az alkatrész turbós és szívómotoros benzinesekben is megtalálható. Mit kell tudni működéséről és a cseréjéről?
Egy francia fennhatóságú karib-tengeri sziget, Saint-Barthélemy a Suzuki-rajongók Mekkája: a teljes járműállomány ötödét a japán gyár típusai teszik ki.
Három hálózatról tölthető Opelnél is fontos változások érkeznek. Az egyik messzebb jut, a másik erősebb lesz, a harmadik pedig mindkettő egyszerre tudja.
Globális autógyártóként a Renault ügyel arra, hogy minden piacán a helyi igények, adottságok és lehetőségek mentén alakítsa modellkínálatát. Ez pedig olykor markáns eltéréseket eredményez az egyes térségekben elérhető típusok között.
Városban is jól használható mérettel, de akár hét üléssel, hatékony hibrid hajtáslánccal érkezett az Opel új szabadidő-autója. Kipróbáltuk az új Frontérát.
Két kulcsfontosságú mozzanatot ünnepelhetett a Toyota raliprogramja. Az egyik a márka ralitörténetének eddigi ötven évére tette fel a koronát, a másik remélhetőleg a jövőbe vezeti át a japán gyár csapatát.
_medium.png)
Épp hogy bemutatta első villanyautóját az Alpine, máris elkészítette annak versenyváltozatát: az A290 Rallye az első kapocs az Alpine hagyatéka és jövője között.
Bődületes erő, űrkorszaki technológiák, károsanyag-kibocsátás nélkül, de vérpezsdítő érzékszervi ingerek kíséretében: az Ioniq 6 N minden, ami miatt létrejött a Hyundai N sportmárka.
A nemzetközi piacokon már megjelent, Európába talán az év végével jöhet a Mazda6e-vel közös műszaki alapokra épülő szabadidő-autó, az EZ-60.
Világszerte a figyelem középpontjába állította autonóm mobilitási technológiáit a Nissan. Műszaki erőfitogtatásnál sokkal többről van szó: valós és értékes társadalmi szolgálatot teljesíthetnének az önvezető autók.
Mostanában minden az elektrifikációról és az elektromos autókról szól. Ám az elektromos átállás része az üzemanyagcellás technológia is, amely legalább ennyire ígéretes. A Peugeot-nál évek óta folynak fejlesztések ezen a területen, és az eredmények sem maradtak el: a márka már két üzemanyagcellás haszonjárművet is kínál ügyfeleinek.
A FIAT ismét elnyerte a rangos Red Dot díjat a Grande Panda modelljével, amelyet a kivételes belső és külső formatervezéséért ismertek el a „Termékdizájn” kategóriában.
Az elegáns nagyautók sorsa, hogy befogják őket reprezentációs feladatokra. Az pedig a legjobbak dicsősége, ha egy államfő választja őket szolgálati autójául.
Több száz lóerős elektromos terepjárók megalkotása után az autógyártók más kategóriákban is fejlesztettek, szaporodnak a földközelibb áron kínált elektromos autók. A Citroën ë-C3, a FIAT Grande Panda, a Ford Puma Gen-E és a Hyundai Inster megjelenésével sok ügyfelünknek jöhet közelebb az elektromos autózás.
Feltámasztotta legendás kupéját a Ford. A név azonos, a részletek hasonlóak, de a hajtás elektromosra váltott, az ajtók száma megnőtt. Kipróbáltuk az új Caprit.
Egyedülálló jelenség a hazai kisáruszállító-piacon a Dacia Spring Cargo, amely csendes és tiszta üzemű, miközben elvisz egy köbméter árut, és negyed tonnával terhelhető. Ráadásul a fenntartása is extra olcsó.
Megújul a Suzuki magyarországi gyára. A beruházások a gyártást, a kutatást és fejlesztést, valamint az üzem környezetvédelmi teljesítményét is erősítik.
Bemutatkozott a Mazda CX-5 harmadik generációja. A kompakt szabadidőjármű majdnem kategóriát ugrik, annyival nagyobb elődjénél, és ez magával hoz egy sor növekedést.
A világ autóipara átalakuláson megy át: lépésről lépésre közelebb kerülünk az önvezetéshez. Ezen a területen a Peugeot is komoly eredményeket ért már el.
Százéves történetének egyik legfontosabb döntését hozta meg az MG Motor: a patinás cég prémium-testvérmárkát alapított. Az ott alkalmazott, élvonalbeli technológiák idővel a volumenmodellekbe is átszivároghatnak.
Mindössze 33 darab készül az Alfa Romeo szupersportautójából, a 33 Stradaléból. Ezek egyike Valtteri Bottas tulajdonába került. A Forma-1-es pilóta Monacóban vehette át az autót, amely jól mutat majd a garázsában az ugyancsak ritka, 500 példányban készült Alfa Romeo Giulia GTAm mellett - ugyanis ebből is birtokol egy példányt a versenyző.
Nehéz praktikusabb és jobb ár/érték arányú autót mondani a kompakt kombiknál. Hatalmas csomagterük elnyel szinte bármit, takarékosak, jól felszereltek és már elektromos verzióban is elérhetők.
Folyamatosan bővíti a hidrogéntechnológiában rejlő lehetőségeket a Toyota. Fuvarozásban, versenysportban, de még a főzésben is feltűnik az újító megoldás.
Rendkívül sikeresnek bizonyul a Dacia terepraliprogramja: a 2025-ös Dakaron mutatott helytállást követően a Sandrider egyéniben magabiztosan vezeti a tereprali-világbajnokságot.
A Hyundai mai palettáján két fontos modell is van, amelynek formatervében és koncepciójában évekkel korábbi tanulmányautók részleteit fedezhetjük fel. Ha a márka úgy gondolná, szokást csinál a régi koncepciók felmelegítéséből és gyártásba vételéből, volna néhány javaslatunk.
Bár abszolút értelemben nem tartozott a legjobbak közé az előző pénzügyi éve, versenytársainál messze jobban teljesített a Suzuki, így ismét az esztergomi autógyártó adta el a legtöbb autót Magyarországon – fennállása óta immár huszonegyedik alkalommal.
A Toyota világ legnagyobb hibridszakértője, egy magától értetődő ziccert azonban eddig következetesen kihagyott. Most meglépte, ráadásul rögtön duplán.
Mérföldkőhöz érkezett a Ford elektromosjármű-központja: megkezdte működését az az akkumulátor-összeszerelő üzem, amely tovább erősíti a kétmilliárd dolláros beruházással létrehozott kölni komplexum kompetenciáját.
Mostanában innovatív elektromos újdonságai miatt került a reflektorfénybe a Renault, ez azonban nem jelenti azt, hogy elhanyagolta volna más villamosított hajtásláncok fejlesztését.
Kilencven évvel ezelőtt mérföldkőhöz érkezett az Opel, és vele együtt a német autóipar. Az Olympia megelőzte a korát, és kijelölte a márka fejlődésének irányát.
Harmadik generációjába lép a Nissan egyedi benzinüzemű villanymotoros hajtáslánca. A teljesen megújuló e-Power a Qashqai fedélzetén debütál.
Bár a havas napok egyre ritkábbak, sok más tényező is szólhat egy szabadidő-autó mellett. Ezúttal Citroën, a Ford és a Peugeot nagyjából 2,5 millió forintért megvehető használt modelljeit járjuk körbe.
CarNet Invest Zrt.
1097 Budapest, Könyves K. krt.3.
