Tűzbe megy gazdáiért ez a Hyundai

Tűzbe megy gazdáiért ez a Hyundai

hirdetés
vadonatuj hyundai inster
Amikor arról esik szó, hogy a Hyundai autógyártóból a társadalom minden mobilitási igényét kielégítő, globális szolgáltatóvá kíván fejlődni, az alatt többek között az olyan speciális projekteket is értjük, mint amit a koreai nemzeti tűzoltósággal karöltve valósítottak meg.
Hűséges olvasóink talán emlékeznek: a Hyundai kapcsán viszonylag gyakran kerülnek szóba a vállalat robotikai fejlesztései.

A mikrologisztikától kezdve az életminőség javításán át a gyártástámogatásig számtalan területen jutottak már szerephez a Hyundai és partnerei által megtervezett és megvalósított technológiai fejlesztések.

A legújabb ilyen kooperáció gyümölcsének erényeit elvileg mindenki élvezheti, mégsem kívánjuk senkinek, hogy olyan helyzetbe kerüljön, ahol találkozhat a Hyundai-csoport nehézipari leányvállalatával, a harci eszközöket, vasúti szerkezeteket és gyári berendezéseket fejlesztő és gyártó Rotem legújabb termékével.
A HR-Sherpa eredetileg katonai célokra tervezett, elektromos hajtású robotjármű, amely légmentes abroncsaival bárhová eljuthat, teljesen önállóan navigál, és felépítménytől függően végezhet felderítő munkát, logisztikai feladatokat, segíthet a sebesültek harctérről történő kimenekítésében, vagy – amennyiben felszerelik a hozzája fejlesztett, távvezérelhető lövegtoronnyal – tűztámogatást biztosíthat.
A cikkünkben szereplő járműnek is van köze a tűzhöz, sőt, a harchoz is, alapvetően mégis békeidőre tervezték: olyan önjáró tűzoltóeszköz, amely olyankor is hatékonyan küzdhet a lángok ellen, amikor az embereket már veszélyeztetnék a körülmények. A járművet, amelyből összesen négy példányt készít, és ebből kettőt már át is adott a koreai nemzeti tűzoltóságnak éles üzemre a Hyundai, állítható sugarú vízágyúval, infravörös (azaz sötétben és füstben is működő) kamerával, valamint távvezérléssel szerelték fel.
A tűzoltórobot vízpermettel hűti saját magát, így közel mehet a tűzfészekhez: a tesztek tanúsága szerint a rendszer 800 °C-os környezetben stabilan 50-60 °C-on tudja tartani a jármű külső felületének a hőmérsékletét. A jármű mind a hat kerekét külön-külön vezérelt agymotor hajtja, a már említett, levegőmentes abroncsokat speciális hőálló anyagból gyártják, az elektromos hajtás révén pedig oxigénhiányos környezetben is megbízhatóan üzemelhet a szerkezet.
A Hyundai tűzoltórobotját konkrét és sürgető igények hívták életre: csak az elmúlt tíz évben 1801 koreai tűzoltó sérült meg vagy hunyt el szolgálatteljesítés közben. A cégcsoport meglévő technológiáinak felhasználásával, az aktív tűzoltók visszajelzéseit közvetlenül alkalmazva megvalósított robotjárműveket ezért a legkockázatosabb szituációkban fogják bevetni: nagy kiterjedésű tüzek korai oltásában, meggyengült, összeomlással fenyegető épületszerkezeteken belül, valamint a veszélyes helyszínek felderítésében.
Nem először támogatja a koreai tűzoltók munkáját a Hyundai: 2024-ben tíz hidrogén-üzemanyagcellás buszt adományozott a tűzoltóságnak, kifejezetten azért, hogy a bevetések helyszínén legyen hol pihenniük és felfrissülniük a tűzoltóknak. Emellett a Koreában idén nyáron megnyíló tűzoltókórházat anyagi támogatással, valamint orvosi felszerelések és mentőautók adományozásával segíti a Hyundai.