Az Alfa Romeo amerikai marketingcsapata izgalmas útvonalakra vitte el a Giulia és a Stelvio Quadrifoglio változatát, és olyan látványos reklámfilmeket forgattak, amelyek mini utifilmnek is beillenek. A sorozat (?) első két részében Colorado államba kalauzolnak el minket.
Végre újra olyan lesz az utcakép az olasz nagyvárosokban, mint korábban: vagány, sötétkék egyenruhába öltözött csendőrök pózolnak majd Alfa Romeóik mellett a nagyobb köztereken. És ha akció van, akkor sem vallanak majd szégyent, mert 200 lőerős, benzines Giuliákba pattanva teremthetnek rendet. A Carabinieri, azaz az olasz csendőrség 1770 darab új Alfa Romeo Giuliát állított szolgálatba.
Pontosan egy év múlva, 2022 júniusában kerül a szalonokba az Alfa Romeo első plugin hibrid modellje, a Tonale. A többszörös design-díjas autót még a 2019-es Genfi Autószalonon mutatták be, a szériaváltozatot pedig várhatóan jövő tavasszal leplezik le, ugyancsak Genfben.
Lassan százéves a négylevelű lóhere (a quadrifoglio verde), amit napjainkban csak az Alfa Romeo csúcsmodelljein, a Stelvio és a Giulia Quadrifoglio változatain láthatsz. De nem volt ez mindig így.
Három hónapot megint késik az Alfa Romeo Tonale szériaváltozatának bemutatója, de az olasz márka vezérigazgatójának ígérete szerint csak azért, hogy sokkal jobb legyen, mint amilyennek eredetileg tervezték. A végleges változatot 2022 elején ismerhetjük meg.
Kifejezetten hűvös időjárási viszonyok között "játszottunk" az Alfa Romeo Stelvio QV-vel a Hungaroringi Groupama Tanpályán.
Egy vérbeli alfásnak már a Giulia név elhangzása is pulzusnövekedést eredményez, de ha azt mondjuk ki hangosan, hogy Gulia Veloce Turismo Internazionale, még nagyobb a hatás! A 2021-es modellévtől egy külön felszereltségi szintet jelöl a Veloce TI, ami kinézetre már majdnem olyan, mint egy Giulia Quadrifoglio.
Jean-Philippe Imparato, az Alfa Romeo új vezérigazgatója szeretné, ha a Giulia mellett egy nagyobb szedán is bekerülne a márka kínálatába. A hírek szerint erre 2025-ben lenne esély, egyelőre csak annyit tudni, hogy a vezérigazgató berendelte a modell designterveit.
Valószínüleg a többség unalmas, hétköznapi autókon tanul autót vezetni. Szerencsére akadnak kivételek. Itthon is láttunk már olyan autósiskolát, ahol egy Alfa Romeo 147-esen, vagy egy Giuliettán lehet elsajátítani a vezetés alapjait, na de azért akkora túlzásba csak Olaszországban lehet esni, hogy egy 4C legyen az első autó, amivel bénán parkolunk vagy lepadkázzuk a felnijét...
Új év, új Alfa Romeo. Bár idén műszakilag nem túl sokat változott Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi autója, a csapat sokat remél a C41-es modelltől.
Bár az első plugin-hibrid Alfa Romeóra, a Tonaléra még az év második feléig várnunk kell, léteznek már teljesen elektromos Alfa Romeók is, igaz még csak 1-1 példányban. Az egy történelmi modell, modern köntösben, a másikkal pedig idén már versenyezni fognak.
Ezúttal nem olasz diszkóklubokról beszélünk, hanem két, nagy értékű Alfa Romeo sportautóról: a Touring Superleggera által készített Disco Volante Spyderről, melyből mindössze hét darabot gyártottak összesen.
Az Alfa Romeo most azzal nyert díjat, hogy a rajongók már nagyon várják a gyártó első plugin hibrid autóját, a Tonalét.
A koronavírus-járvány miatt jelenleg zárva tartó aresei Alfa Romeo Múzeum összegyűjtött 12 olyan eseményt a márka történetéből, amelynek idén kerek évfordulója van. Mind a 12 témát online konferenciákkal dolgozzák majd fel az év folyamán. Idén 20 éve annak, hogy elnyerte az Év autója díjat a 147-es Alfa Romeo és 130 éve született Vittorio Jano, a márka magyar származású konstruktőre.
