A koronavírus-járvány miatt jelenleg zárva tartó aresei Alfa Romeo Múzeum összegyűjtött 12 olyan eseményt a márka történetéből, amelynek idén kerek évfordulója van. Mind a 12 témát online konferenciákkal dolgozzák majd fel az év folyamán. Idén 20 éve annak, hogy elnyerte az Év autója díjat a 147-es Alfa Romeo és 130 éve született Vittorio Jano, a márka magyar származású konstruktőre.

Talán nem túlzás azt állítani, hogy amikor 2015 tavaszán az Alfa Romeo bemutatta a Giulia Quadrifogliót, lesokkolta az autós újságíró szakmát.

Limitált szériával búcsúzik a 4C Észak-Amerikától, a típus kabrió változata a legendás középmotoros sportautót, az 1967-es 33 Stradalét idézi meg.

Harminchárom darabot épít a 4C különkiadásából az Alfa Romeo, méltó módon búcsúztatva a pályafutása végéhez közeledő, kétüléses sportautót. 

A Stelvio QV-val nem csak egy szívdöglesztő SUV született, arra is nehezen találunk érvet, miért ne ezt vegyünk, ha 30 milliót szánunk egy új autóra.

Az Alfa Romeo Forma-1-es pilótái is kiveszik a részüket a márka új csapásmérőjének fejlesztéséből.

Kalandos története van, tele nemesi tulajdonosokkal és rengeteg filmszereppel. A második világháború előtt készült ez az Alfa Romeo 6C.

Az új Giulia és Stelvio Quadrifoglio megtestesíti az erőt, amely révén az Alfa Romeo immár 110 éve folyamatosan fejlődik.

3,4 másodperces gyorsulást ígér, de csak 320 km-s hatótávot. Utóbbi nem igazán lényeges, gyönyörű lesz a Totem Automobili modern Alfa Romeo GT-je.

110 évvel alapítása után az Alfa Romeo visszatér gyökereihez, és életre kelti a márka (és általában az automobil) történetének egyik legendás típusát.

2020. június 24-én az Alfa Romeo alapításának 110. évfordulóját ünnepeljük. Ennek alkalmából több ünnepséget tartunk és egy új logót is bemutatunk. 

Rettentően drága és borzalmasan ritka az Alfa Romeo TZ3 Stradale, mely legalább annyira amerikai, mint amennyire olasz.