A közelmúltban ismét beindult a Wankel-motorok gyártása a Mazdánál, és ennek köszönhetően átlépett egy fontos lélektani határon az autógyártó: az évek során immár kétmilliónál is több bolygódugattyús autót épített.

A Mazda fogta a világ legkülönlegesebb generátoros elektromos hajtásláncát, több mint megduplázta a teljesítményét, majd beépítette egy olyan tanulmányautóba, amiért sokan a lelkünket eladnánk, hogy vezethessük. Talán egyszer még össze is jöhet.

Japánban különösen nagy kultúrája van a mozgássérült ügyfelek számára gyárilag átalakított személyautóknak, így nem meglepő, hogy a Mazda kínálatában a márka legsportosabb modellje is megrendelhető kerekesszék-kompatibilis kivitelben.

Az utóbbi években a japán autóipar ráérzett az ügyfelek tradíciók iránt táplált étvágyára, a gyártók egyre gyakrabban kanyarodnak vissza évtizedes múlttal rendelkező kézműves hagyományokhoz. A Mazdánál ennél valamivel messzebb nyúlnak vissza a tökéletes fényezés gyökerei: a történet valamikor a neolitikumban kezdődött, mintegy tízezer évvel ezelőtt…

Minél több embernek szeretnénk megfelelni, annál inkább feloldódunk az ő kívánságaikban, és saját értékeink helyett mások véleménye kezdi el irányítani döntéseinket. A modern Mazda abban a pillanatban született meg, amikor ehhez a válaszúthoz érve a sokak helyett a keveseket választotta.

Újabb különleges kiadással gazdagítja európai palettáját a Mazda. A márka kompakt típusaihoz, a Mazda3-hoz és az CX-30 crossoverhez kidolgozott Nagisa kivitel múltidéző színvilágot társít sportos stíluselemekkel.

Kibővített biztonsági rendszerekkel, új generációs infotainment-funkciókkal, gazdagabb színválasztékkal tette még vonzóbbá kompakt családi modelljét a Mazda.

A világ legrégebbi Mazda-kereskedésének tulajdonosa fegyelmezett, tudatos választásokkal hozta létre cégbirodalmát. Egyetlen egyszer engedte, hogy az ész helyett a szív vezérelje a kezét – utólag pedig úgy véli, ez volt élete legfontosabb döntése.

A Mazda elmúlt tíz évének legsikeresebb típusa a CX-5. A kompakt méretű SUV hátán viszi a japán márkát, és ebben szerepe van a folyamatos frissítéseknek is. A 2017-ben bevezetett második generáció 2022-ben megújult, a friss verzió pedig minden téren modernebb elődjénél.

A Mazda egyik vezető európai importőre magasra emelte a fenntarthatóság zászlaját. A cég modern és veterán modellekből álló tesztflottáját ma már csak minimális szénlábnyomú, szintetikus üzemanyaggal tankolják, így mutatva példát az ügyfeleknek és az iparágnak.

A Mazda MX-5 túlzás nélkül legenda, a modern autóipar meghatározó típusa, és az MX-30 is formabontó, műfajteremtő modellként gazdagítja a piacot. De honnan ered, és mit képvisel ez a két betű – és főleg, milyen szellemi előfutárai voltak ennek a két forradalmi típusnak?

Már-már szitokszó a dízel és a nagy hengerűrtartalom 2023-ban, de úgy tűnik, a Mazdát ez nem érdekli: sokhengeres dízelt építettek CX-60-ba, legnagyobb örömünkre.