Értik a beszédét és megmentik a sofőrt a legnagyobb Mazdák

Értik a beszédét és megmentik a sofőrt a legnagyobb Mazdák

hirdetés
vadonatuj-mazda-cx-fekvo
Átfogó modellfrissítésre küldte európai zászlóshajóit, a CX-60 és CX-80 szabadidőjárműveket a Mazda. Látványban és tudásban is többet nyújtanak.
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján elmondhatjuk, jól döntött a Mazda, amikor megépítette a CX-60 és CX-80 szabadidőjármű-párost: mindkét modell stabilan az adott szegmens (középkategóriás, illetve nagy méretű SUV) felső 20%-ában teljesít Magyarországon. A piac egyértelműen nagyra értékeli a Mazda sportos hagyományaihoz méltó, mára ritkasággá vált hosszanti orrmotoros, hátsókerék-hajtású hajtásláncot (már ha nem az összkerékhajtású kivitelt választják a vevők.)

Emiatt a Mazda a szokásos modellfrissítési program – egyszeri, nagy megújulás a gyártás harmadik-negyedik évében – helyett a folyamatos aktualizálást (japánul kaizen) választotta: miután tavaly egyszer már optimalizáltak néhány részletet, idén folytatták a frissen tartást – és ezen módosításokat részben a CX-80 is átvette.
Technológiai szinten két kulcsfontosságú újdonsággal találkozhatunk 2026-ban. Az egyik a vezető-felügyeleti rendszer kibővítése, amely immár nemcsak figyelmezteti a sofőrt, ha úgy érzékeli, nem figyel oda eléggé a forgalomra, hanem indokolt esetben aktívan beavatkozik, fokozatosan állóra lassítva az autót, majd oldva a központi zárakat: rosszullét esetén ezzel elkerülhető, hogy a jármű irányítatlanul haladjon tovább, potenciálisan súlyos balesetet okozva.
A másik az Amazon Alexa integrálása, amely a természetes hanglejtésű és tempójú beszédet is értelmezni képes hangfelismeréssel könnyíti meg a fedélzeti rendszerek – például a navigáció vagy a médialejátszó – kezelését. És ha már szó esett a navigációs rendszerről: az új, hibrid szolgáltatás egy sor hasznos funkcióval bővült, az alternatív útvonal tervezésétől az érdekes pontokra (POI) irányuló keresésen át a hét éven át rendelkezésre álló, ingyenes térképfrissítésig.
A mérnökök áthangolták a futóművet, amely így a kényelem és az iránypontosság terén egyaránt jobban teljesít, míg a hangszigetelő első ablakok a zajkomfort terén hoztak előrelépést. Szintén műszaki jellegű fejlesztés, hogy a dízelváltozatok mostantól korlátozás nélkül tankolhatók hidrogénezett növényi olajjal (HVO 100), azaz megújuló forrásból származó biodízellel.
Ezzel jelentős mértékben (a becslések szerint akár 77%-kal) csökkenthető a járművek használat során keletkező szénlábnyoma, ami különösen flottafelhasználóknál jelenthet hatalmas előnyt. Noha formai jegyeikben nem változtak a Mazda nagy méretű szabadidőjárművei, történtek esztétikai jellegű fejlesztések: belül új kárpitok és burkolatok, kívül átrajzolt keréktárcsák várják az utasokat, illetve a külső és belső színválaszték is megújult.