Mazda, amely minden részletében optimális

Mazda, amely minden részletében optimális

hirdetés
mazda-cx-60-egyedi-ajanlatok-fekvo
Leegyszerűsített hajtáslánckínálat, harmonikus szín- és anyagválasztás, tökéletesített vezetőtámogató rendszerek jellemzik a Mazda tisztán elektromos szedánját.
Jóformán minden fontos részletre kiterjedő módosításokkal lép át a 2027-es modellévbe a Mazda 6e, a márka villanymotoros nagyautója. Míg bevezetésekor kétféle akkumulátorral (68,8, illetve 80 kWh) és szintén két hajtáslánccal (258, illetve 245 LE) volt elérhető a Mazda 6e, a tervezők időközben ráleltek az arany középútra, így mostantól mindkét nagyfeszültségű főrendszernél megfelezték az opciók számát.

Villanymotorból a nagyobbik maradt, akkuból viszont egy harmadik jött. A 78 kilowattóra kapacitású akkumulátorral elérhető 560 kilométeres maximális hatótávolság mindkét eddigi értéknél (479, illetve 552 km) kedvezőbb. Ez egyértelműen a jobb hatásfoknak tudható be, ahogy a töltési teljesítmény is erősödött: a korábbi 165, illetve 90 kW helyett kerek 200 kW-tal tölthető egyenáramról.
A 2026-os Világ Év Autója szavazáson az Év Autós Dizájnja kitüntetésben részesített Mazda 6e egy új és egy átdolgozott felszereltségi szinttel erősíti választékát. Az új Homura Plus kivitel a sportosságra helyezi a hangsúlyt: fényes fekete díszítést kínál a lökhárítókon és a küszöbökön, az utastérben fekete nappabőr társul szőtt nyersbőr szövettel, a díszöltések pirosak. Fekete a tetőkárpit is.
Az eddig is elérhető Takumi Plus kivitelhez mostantól kétféle nappabőr kárpit és egy nyersbőr szövet opció közül lehet választani, a korábbi Tan belső színvilág mellett Warm Beige árnyalat is megjelent a palettán. Jó tudni, hogy a Takumi kivitelnél megszűnt ez az utóbbi színopció, így mostantól csak fekete belső térrel kérhető. Menetdinamikai szempontból átprogramozták a vezérlést, így erősödött a maximális gyorsítóképesség, illetve a regeneratív fékhatás intenzitása.
A rugózás és a pontos vezethetőség közötti egyensúlyt tovább finomították. A vezetőtámogató funkciók között a félautonóm CTS rendszer 160 km/óra sebességig vehető igénybe, míg a sávtartó szolgáltatás finomabban, természetesebben dolgozik. A technológiai fejlesztések sorát a navigációs rendszer bővítése zárja: mostantól kiegészítő szűrő- és keresőfunkciók segítik az elektromos töltőállomások megkeresését, és ezáltal a hatékony útvonaltervezést.
A megújult modell rendelhetőségéről, illetve az első példányok érkezéséről a CarNet Mirai budapesti szalonjaiban, illetve a CarNet Riegler győri kereskedésében nyújtanak felvilágosítást szakértő kollégáink  – az autó kipróbálására is nyílik lehetőség.