Az elegáns nagyautók sorsa, hogy befogják őket reprezentációs feladatokra. Az pedig a legjobbak dicsősége, ha egy államfő választja őket szolgálati autójául.

Mostanában innovatív elektromos újdonságai miatt került a reflektorfénybe a Renault, ez azonban nem jelenti azt, hogy elhanyagolta volna más villamosított hajtásláncok fejlesztését.

Feltámadt a Renault 5, és örülhetünk neki! Kipróbáltuk a retró külsejű, de modern technikájú kisautót, amely maximumon hozza a déjà vu-t.

Az eredeti Renault 4L-nek konkrétan mindegy volt, milyen útviszonyok között közlekednek vele, és ez a szemlélet a modern utódtól sem áll távol – különösen, miután tervezői elképzelték, hogyan mutatna expedíciós öltözetben.

Az évtized egyik legjobb autóipari ötlete, hogy a Renault rég letűnt, de általánosan imádott típusainak mintájára építi meg új generációs elektromos járműveit. A portfólió egyre bővül, de nekünk volnának még ötleteink.

Ezúttal nem csak körbejártuk, ki is próbáltuk a Renault legújabb zászlóshajóját, a Rafale-t!

Egy extravagáns kívánság nyomán olyan technológiát dolgoztak ki a Renault mérnökei, amely forradalmasíthatja az autók festését – egyelőre „csak” arra használják, hogy gyönyörű legyen az új generációs R4-es.

CarNet RIDE XTRA különkiadásunkban közelebbről is szemügyre vettük a Renault legújabb zászlóshajóját.

A biztonság nem kiváltság, hanem alapvető emberi jog, vallja a Renault, és ennek szellemében megosztja a világgal a villanyautókhoz kifejlesztett szabadalmait – elsőként egy lyukat.

Az Espace és a Mégane a nosztalgia legkisebb jele nélkül, teljesen újraértelmezve képviseli réges-rég a beléjük oltott értékeket – mostantól még frissebb formában.

Nagy hagyományú típusnevekkel, vadonatúj formatervvel és tisztán elektromos hajtásláncokkal frissül jövőre a Renault haszonjármű-kínálata.

Erős frissítésen esett át a Renault városi szabadidő-autója, a Captur, amely dinamikusabb külső jegyei mellé új fedélzeti rendszert is kapott.