A 2025-ös évben 3,2 százalékos növekedéssel 1,628 millió új Renault talált gazdára szerte a világon; ebből 1,292 millió személyautó és 336 ezer könnyű haszonjármű. Az utóbbiak globális sikereit beárnyékolta az európai piac zsugorodásából, valamint a folyamatban lévő modellváltásokból adódó visszaesés, a személyautók ellenben igazi sikertörténetet írtak. Az Európában mért 7,4 százalékos növekedés (1 004 000 eladott személyautó és könnyű haszonjármű) lehetővé tette, hogy 2024-es harmadik helyéről a másodikra lépjen előre a Renault az autógyártók kontinentális versenyében. Külön említést érdemel, hogy a villamosított hajtásláncok az összeladások immár 60 százalékát teszik ki, szemben a 2024-es 48%-kal: ebben a villanyautók (+72%) mellett a hálózatról tölthető és öntöltő hibridek (+17%) egyaránt benne vannak. Minden ötödik Renault-t tisztán elektromos, és minden harmadikat hibrid hajtáslánccal vesznek meg az európai ügyfelek.
Harmadik éve folyamatosan növeli globális eladásait a Renault: tavaly 10 százalékkal több személyautót adott el a márka világszerte, mint egy évvel korábban.
Az eredmény: a márka flottaszintű átlagos CO2-kibocsátása 90 g/km alatt van, ami az egyik legjobb eredmény az egész piacon. Magyarországon 18,7 százalékos növekedést követően 4052 darab Renault kelt el 2025-ben. A legnépszerűbb modell a Captur volt, megelőzve a Cliót. Ami az Európán kívüli piacokat illeti, a Renault 11,7 százalékos növekedéssel megőrizte pozícióját a világ kedvenc francia autómárkájaként, köszönhetően annak a 2023-ban meghirdetett, ötéves stratégiának, amely hárommilliárd eurós beruházással a világ öt nagy piacán nyolc vadonatúj modellt vezet be 2027-ig.
Így jött létre a Boreal, a Kardian és a Triber, valamint legutóbb a Filante zászlóshajó – ezek, bár Európában nem kaphatók, mégis fontosak, hiszen stabilizálják a márka fejlődését, és a meglévő technológiák szélesebb körű alkalmazásával gazdaságosabbá teszik a cég működését. Európában a hagyományos sémát fenntartva elsősorban a B szegmensben számít egyeduralkodónak a Renault: a Renault 5 E-Tech Electric több mint 100 ezer eladott autóval piacvezető, a leköszönő Renault Clio utolsó évében is növelni tudta eladásait, és dobogón maradt saját méretosztályában.
A mennyiségi eredmények azonban a Renault sikerének csak az egyik oldalát mutatják be. A márka egyre inkább a minőséget helyezi előtérbe, és ez jól látható piaci megítélésében: a Renault-gyártmányok értéktartása 2021 óta 7 százalékponttal emelkedett világszerte, és magasan meghaladja az iparági átlagot (+5 százalékpont). Ennek is köszönhető, hogy a Renault növelni tudta eladásait a felsőbb méretosztályokban (világszerte +7,9%), ahol az ügyfelek más elvárásokat támasztanak az autókkal szemben, mint a szigorúan vett tömegpiaci szegmensekben.
És hogy ez a minőségi fókusz mit is jelent a valóságban, azt a CarNet Triplex budapesti és budakalászi Renault-szalonjaiban testközelből is felfedezhetik olvasóink, ahol megismerkedhetnek a hazai kínálattal, amelyben olyan modellek sorakoznak, mint a Twingo, a Clio, a Renault 4, a Renault 5, a Captur, a Symbioz, az Arkana, a Rafale, az Austral és a Trafic Combi.
