Sportautókat idéz az Opel új villanyrakétája

A jelenlegi Opelek között az élen áll, de történelmileg is ott van a top 3-ban az Opel Corsa GSE, de igazságtalan volna pusztán gyorsítóképessége alapján megítélni a márka újjászülető hot hatch modelljét.

Az ide vezető út viszonylag egyenes, de legalábbis egyértelmű volt: miután az Opel 2025 őszén bemutatta a Mokka GSE-t, idén februárban hivatalosan is bejelentették a Corsa GSE érkezését, márciustól elkezdtek érkezni a hivatalos fényképek az álcázott prototípusokról, melyeket a Nürburgringen tesztelt az Opel, májusban pedig eljutottunk a megvalósulás utolsó előtti fejezetéhez. Noha a világpremiert majd csak októberen, a Párizsi Autószalonon tartják, digitális formában már most találkozhatunk az autóval, és megismerhetjük annak alapvető adatait.

A hajtáslánc megegyezik a Mokka GSE-ével: a legnagyobb teljesítmény 207 kilowatt, azaz 281 lóerő, a maximális forgatónyomaték 345 Nm. Ez 180 km/óra végsebességre elég – a Mokka GSE akár 200-zal száguld, így feltételezzük, hogy más áttételezésű reduktort (fordulatszám-csökkentő áttételt) kapott a villanymotor. A Corsa GSE műfajában a nagy sebességeknél fontosabb a dinamizmus, a robbanékonyság – ezt igazolja a fent már említett, 0-100-as 5,5 másodperces gyorsulás is.

Az autó három üzemmódot kínál, így ha nem szeretnénk versenypályaszintű beállításokkal közlekedni, választhatjuk a normál módust, 213 lóerős (170 kW) csúcssebességgel, 180 km/óra végsebességgel, míg takarékos üzemmódban további teljesítménycsökkentés és 150 km/órára korlátozott végsebesség teszi lehetővé az élvezetes, de gazdaságosabb vezetést – és ezzel a beállítással a kezdő sofőrök is jobban boldogulnak.

Az erőt részlegesen önzáró Torsen első differenciálmű segít magabiztosan átvinni az aszfaltra, az egyedi féltengelyekkel, kanyarstabilizátorokkal és lengéscsillapítókkal szerelt futóművet leültették. A kormány- és pedálérzet szintén egyedi, a fékrendszer négydugattyús nyergeket alkalmaz. A 18 colos keréktárcsákra Michelin Pilot Sport 4S sportabroncsok kerülnek. A műfaj kötelező eleme a tüzes megjelenés, a Corsa GSE pedig mélyre húzott első köténnyel, légbeömlő-imitációkkal, széles kerékívekkel, valamint fekete tetővel és hátsó szárnnyal teljesíti felül az elvárásokat.

Az utastérben Alcantara (ülés- és ajtóbetétek, kormánykerék) és sárga színfoltok (biztonsági öv, üléskárpit sávozása, díszöltések a könyöklőkön és a műszerfalon) teremtenek sportos hangulatot, a pedálok alumíniumból készülnek. Kedvcsinálónak ennyi elég is, gondolhatta az Opel, és igazuk van: alig várjuk az októbert, de még inkább az első autók megérkezését, hogy élőben is kipróbálhassunk az Opel kínálatának legdinamikusabb példányát.