A Magyar Év Autója zsűrije a Hiluxot találta az év legjobb kishaszongépjárművének. Harmadik éve osztja ki a nagy példányszámú illetve olvasottságú lapok autós újságíróiból álló zsűri a legjobb és legzöldebb autóknak járó díjakat.
A világ legnagyobb terepfutó-versenysorozatával kötött többéves támogatói szerződést a Dacia. Az együttműködés alapját az autógyártó és az UTMB világkupa közös értékrendje biztosítja.
Mint a cím is mutatja, egy új sorozattal jelentkezünk, mely nem csak a már boldog Jeep tulajdonosoknak szól, a vásárlás előtt álló ügyfeleknek is igyekszünk megkönnyíteni a döntést, hogy az általuk elképzelt felhasználásra mely modell a legalkalmasabb. Az első részben az utóbbiban szeretnénk teljesebb képet adni.
A forgalmazás kapujában áll a Renault Mégane E-Tech Electric, a francia márka vadonatúj, tisztán elektromos kompakt modellje. Röviden áttekintjük, miért is olyan izgalmas újdonság.
Az új Peugeot 308-ast választották meg az Év Női Autójának. Az autó ugyancsak kategóriaelső lett a városi autók között a Világ Év Női Autója (Women's World Car of the Year, WWCOTY) megmérettetésen.
Pontosan húsz évvel ezelőtt vonult nyugalomba az eredeti Ford Puma. Akik csak a mai, új generációs modellt ismerik, meglepődnének, ha tudnák, miből lett a cserebogár – és azonnal megértenek, miért olyan kiváló autó a Ford városi crossovere ma.
A japán kei-car mikroautók zseniális kialakítású, de európai használatra túlságosan apró járművek. A Suzuki negyed évszázada gondolt egy merészet, és néhány apró módosítással globálisan használható típussá fejlesztette népszerű apróságát. Így született meg minden idők egyik legötletesebb, legpraktikusabb városi autója: a Wagon R+.
A vadonatúj Sandero és a megújult Duster egyaránt aranyérmet szerzett a What Car? magazin Év Autója szavazásán, és bónuszként még egy nagyon fontos elismerésben is részesült a márka.
Amikor az ausztrál Les Siviour egyszer csak úgy döntött, megnéz egy raliversenyt, maga sem sejtette, hogy róla és Nissanjairól még negyven évvel később is a legendáknak kijáró áhítattal beszélnek majd a hatalmas szigetországban.
280 lóerő, összkerékhajtás, 50-50 százalékos súlyelosztás, és nagyon gazdag felszereltségi szint. Ezt kínálja az Alfa Romeo Giulia “Gyors” változata. Gyors bizony, amely jelen esetben olaszul picit jobban hangzik: Veloce. Olyan jól hangzik, hogy az olaszok rá is írják a Giulia sárvédőjére, hogy tisztában legyen vele mindenki. De nézzük meg, milyen izgalmas felszereltségi szintekkel érhető el még a Giulia 2022-ben!
CarNet Invest Zrt.
1097 Budapest, Könyves K. krt.3.
