Kicsi és nagy, egyaránt megújul a Fordnál

Kicsi és nagy, egyaránt megújul a Fordnál

hirdetés
ford economy
Rövid időn belül két népszerű típusánál is modellfrissítést hajt végre a Ford. A Puma Gen-E elektromos crossover mellett a Ranger pick-up kínálatát és műszaki tartalmát is átdolgozták.
Európa-szerte, így Magyarországon is bővült azn Ford-típusok száma, amelyek támogatják a Blue Cruiser önvezető funkciót. Minderről egy külön cikkünkben részletesen írunk, de most mindenképpen ismét említést érdemelt ez a nagy jelentőségű fejlesztés.

Az alább részletezett két típus, a tisztán elektromos Ford Puma Gen-E, valamint a Ford Ranger pick-up plug-in hibrid változata is besorolt ugyanis azon modellek közé, amelyeket bizonyos autópálya-szakaszokon a tekintetünket az úton tartva, de a kormányt elengedve használhatunk autonóm módban, Magyarországon is.

Ez tehát az említett két típus modellfrissítésének a leghangzatosabb, és hosszú távon minden bizonnyal legfontosabb technológiai tartalma.
Ugyanakkor mindkét típusnál jönnek olyan apróbb fejlesztések, amelyek általános jelleggel befolyásolják a felhasználói élményt, függetlenül attól, hogy az ügyfél képes-e vagy akarja-e igénybe venni az önvezető funkciót. Habár a Ford Puma Gen-E fiatal típus, hiszen 2024-ben vezette be a Ford, máris itt az első frissítése – hiába, a tisztán elektromos modelleknél gyors ütemben fejlődik a hajtástechnológia, amivel a gyártók csak a megszokottnál rövidebb termékciklusokkal tudnak lépést tartani.
Itt is pontosan ez történik: a Ford továbbfejlesztette a Puma akkumulátorrendszerét. Ezzel csekély, de érezhető mértékben nőtt a hatótávolság: míg eredetileg elméletileg 376 kilométert tudott egy feltöltéssel megtenni az autó, most 6,5 százalékkal messzebbre, akár 400 kilométerre is eljuthat a népszerű kis Ford. Városi forgalomban különösen impozáns, 550 kilométeres a hatótávolság, köszönhetően a magas hatásfokkal működő regeneratív fékrendszernek.
A Ford Ranger esetében bővült azoknak a felszereltségi szinteknek a száma, amelyek társíthatók a plug-in hibrid hajtáslánchoz. Míg eddig az XLT, Wildtrak és Stormtrack kivitelek voltak elérhetők a 2,3 literes benzinmotorra épülő, 281 lóerős rendszerteljesítményű hajtással, a választék mostantól kiegészül a Platinum és Limited változatokkal.
További újdonságként a Ranger minden kivitelének és hajtáslánc-változatának sötétebb árnyalatú lesz a külső és belső kidolgozása, minden esetben az alapfelszereltség részévé válik a 12 colos érintőképernyő, valamint a 12,4 colos digitális műszeregység. Emellett az okostelefonos alkalmazás mostantól figyelmezteti a vezetőt, ha távollétében lecsatlakoztatják a vontatmányt a Rangerről.