Igazi sikertörténet tehát a Sandero, amelynek dicsfényéből bőven esik a Dacia márkára is, amely 2025-ben 3,1 százalékos növekedést könyvelhetett el Európában. A 697 408 eladott autó is hozzájárult ahhoz, hogy a Dacia globális eladásai mostanra elérték a tízmillió darabot.
Megőrizte abszolút elsőségét a Dacia Sandero az európai személyautók között, miközben a márka piaci részesedése soha nem látott magasságokba szökött.
Előző évi győzelmét megismételve a Dacia Sandero az európai autópiac abszolút kedvenc típusaként zárta a 2025-ös évet. A modell, amely 2017 óta töretlenül vezeti a magánvásárlások rangsorát, 2024-ben és 2025-ben minden mérőszám tekintetében a legkeresettebb személyautó volt Európa országaiban. Minden ötvenötödik újautó-vásárló Sanderóba ült be tavaly. Ennél is határozottabb volt a típus győzelme a magánvásárlók körében: itt minden huszonnyolcadik eladott autón szerepelt a jól ismert típusnév. Az ötajtós modell a világ más térségeiben is népszerű: a Sandero és a Sandero Stepway globális eladásai 2025-ben megközelítették a 290 ezer darabot; a típus így 2008-as bevezetése óta immár több mint 3,58 millió példányban talált gazdára.
Hatalmas fegyvertény, hogy a Dacia márka immár a második helyen áll Európában a magánvásárlók körében: ehhez a Sandero népszerűsége mellett hozzájárul, hogy 2025 második felében a Bigster (világszerte 67 573 eladott autó) lett az európai privát vásárlók kedvenc kompakt szabadidőjárműve, míg a közelmúltban meghatározó fejlesztésen átesett Spring 53%-kal növelte európai eladásait (globális értékesítés: 35 034 db), és ezzel a kontinens legkedveltebb városi villanyautója (A-BEV).
A Spring népszerűségének növekedését csak a hibrid hajtásláncok iránti kereslet fejlődése múlta felül: míg 2024-ben minden nyolcadik Daciát adták el hibrid hajtáslánccal, ez az arány mostanra megduplázódott, a darabszámok pedig 112%-kal nőttek. A Jogger (73 695 eladott autó a globális piacokon) az alsó középkategóriás személyautók európai mezőnyében bekerült a top 5-be.
Egyre növekvő népszerűségét nemcsak kiváló termékeinek, hanem minőségi ügyfélkapcsolati teljesítményének, illetve a márka stabil koncepciójának és egyértelmű jövőképének is köszönheti a Dacia: mindez egyértelműen nyilvánul meg a 70 százalékos ügyfélhűségben. Ami pedig a közvetlen jövőt illeti, a Dacia következetesen halad tovább a kijelölt úton.
Egyre közelebb kerül azon végső céljához, hogy minden típusából kínáljon hibrid vagy tisztán elektromos modellt, portfólióját pedig már 2026 során izgalmas új modellekkel bővíti: érkezik egy elektromos miniautó (A-BEV), amely nem leváltja, hanem kiteljesíti a jelenlegi ajánlatot; bevezetnek továbbá egy új alsó középkategóriás modellt, amely belső égésű és hibrid hajtásláncokkal egyaránt elérhető lesz.
