Hogyan látta az A290 modell bemutatkozását egy Budapesten élő, külföldi tinédzser? Nézd meg a videót, érdemes!

Kilenc dicsőséges év után nyugdíjba vonul az Alpine A110. A távozást a frissen bejelentett limitált sorozat ünnepélyessé, az utódmodell ígérete izgalmassá teszi.

A legmokányabb apró francia sportautók szellemét idézi meg az Alpine új modellje, az A290-ben a nosztalgia találkozik a legmodernebb technikával.

Hogyan tovább? Az Alpine A390 világpremierje után ez a legfontosabb kérdés, amely a gyártó formai filozófiájával kapcsolatban foglalkoztatja a rajongókat és a szakmát. Szokatlan, de szerethető irányt vehet a márka.

Épp hogy bemutatta első villanyautóját az Alpine, máris elkészítette annak versenyváltozatát: az A290 Rallye az első kapocs az Alpine hagyatéka és jövője között.

Magas műszaki színvonal és egyedi személyiség, a teljesítményhez képest versenyképes áron. Ez nemcsak az eddigi Alpine-modellekre igaz, de az újakra is, amelyeket a Lapierre kerékpármárkával alkottak.

Egy szűk, ám annál izgalmasabb piaci kategóriában veti meg a lábát újdonságával az Alpine. Az A390 elektromos családi sportkocsiként papíron mindent tud, amit ma egy autótól elvárhatunk.

Könnyű és fordulékony egyszemélyes járművet mutatott be az Alpine. A 100A GT azonban nem versenyautó, sőt: épp a spektrum másik végpontján kínál vezetési élményt vezetőjének.

Az Alpine A110 a versenypályán is sikeresnek bizonyult. A 2018-ban bemutatott A110 GT4-est 2022-ben követte a GT4 Evo, most pedig itt a GT4+, amely mindent egy kicsit még jobban csinál.

Idén lesz hét évtizede, hogy Jean Rédélé megalapította az Alpine-t. A jubileumi megemlékezések sorát egy különösen izgalmas különkiadással kezdik.

Harmadik, alighanem utolsó előtti fázisába érkezett az Alpenglow projekt. A hidrogénüzemű versenyautó szériaérettnek tűnik, miközben minden részlete futurisztikus maradt.

Testvérmodelljével a megosztott első helyen végzett az Alpine A290 az európai év autója szavazáson. Mindössze másodszor fordul elő, hogy sportkocsi részesül a díjban.