Gyártását negyvenöt éve befejezték, de ma is olyan friss és kívánatos, mint új korában: az MG roadstere műfajt teremtett, és évtizedekre meghatározta a sportautó-építés szabályait.

A frissen bemutatott, új generációs MG HS nemcsak csinosabb, erősebb, takarékosabb és jobban felszerelt, de jelentősen biztonságosabb is elődjénél.

Épp csak bemutatták, máris záporoznak a szakmai elismerések az MG Motor Hybrid+ hajtásláncára, amely három megmérettetésen két különböző típusban is aranyérmet hozott el.

Az MG Metro története önmagában is kalandos, igazán érdekfeszítővé azonban az a 6R4 verzió tette, amely bajnoknak született, de eredeti küldetését esélye sem volt beteljesíteni.

Mindössze két év alatt 3000 új autót adott el hazánkban az MG Motor. A márka legnépszerűbb típusa a ZS városi szabadidőjármű; a háromezredik példány is ennek a modellnek egy elektromos kivitele volt.

Teszteltük és pontoztuk az MG ZS-t, amely kiváló ár-érték arányt kínál!

Két különösen izgalmas koncepciójárművet leplezett le az MG, amelyek a márka motorsport-történelmének aranykorába repítenek vissza. Az egyikből akár szériamodell is válhat.

Nyolc év után új alapokra helyezte kompakt szabadidőjárművét az MG. A HS crossover ugyanazt tudja, mint eddig, csak – a rendelkezésünkre álló információk szerint – sokkal jobban.

Nem kis piaci szegmenst próbál legyűrni az MG ZS, de ezekkel a paraméterekkel és az árazással elég jó úton halad.

Az MG egykoron hiteles sportmárkaként szerzett magának nevet. A Cyberster ezt a hagyományt hivatott feléleszteni, és az első tapasztalatok alapján sikerrel is járt.

A Cyberster megalkotásával különleges kihívásra vállalkozott az MG Motor, a szaksajtó pedig értékelte az erőfeszítést: a modell a Top Gear szavazásán elnyerte a legjobb elektromos roadsternek járó címet.

Vége a várakozásnak, közzétette a Cyberster előzetes műszaki adatait az MG. A kétféle hajtáslánc két markánsan eltérő személyiséggel vértezi fel a roadstert.