A puding próbája az evés, az autóké pedig a vezetés. Ez rímpárnak gyenge volt, a valóságot azonban pontosan leírja, ugyanúgy, mint a német Spritmonitor.de weboldalon közzétett fogyasztási adatok.
Soha nem volt még fontosabb egy autó üzemanyag-fogyasztása, mint most. Az egekbe szökő benzin- és gázolajárak mellett vagy alternatív üzemanyagú járműveket kell keresni, vagy olyan járműveket, amelyek kis tömegüknek és takarékos motorjuknak köszönhetően minél kevesebbet igényelnek a drága fosszilis üzemanyagból – és emellett persze vételárukkal sem terhelik túl a költségvetést.
A valós üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó, hiteles információk egyik legjobb forrása a német Spritmonitor.de weboldal, ahol autósok tízezrei osztják meg az olvasókkal tényleges, naprakész fogyasztási adataikat. Mi több, az értékekhez az adott utazás jellegének rövid leírása társul (milyen abroncsokon, milyen úttípuson, és milyen vezetési stílusban – inkább tempósan, vagy kényelmesebben – autózott két tankolás között, illetve hogy használt-e állóhelyzeti fűtést, vagy légkondicionálót az utazás során), így a számokat el tudjuk helyezni a magunk világában.
Összesen több mint ötezer Dacia-tulajdonos tapasztalatait böngészhetjük az oldalon. Az ő teljesítményük minden esetben átlagolva jelenik meg, azaz ha elég régóta és kellőképpen lelkiismeretesen osztják meg az adatokat, egy-egy kirívóan takarékos, illetve pazarló utazás nem fogja felborítani a statisztikát. Az adatok folyamatosan fejlődnek, bővülnek és változnak, de most lássuk, mit mutat lapzártánkkor az oldal!
Összesen több mint ötezer Dacia-tulajdonos tapasztalatait böngészhetjük az oldalon. Az ő teljesítményük minden esetben átlagolva jelenik meg, azaz ha elég régóta és kellőképpen lelkiismeretesen osztják meg az adatokat, egy-egy kirívóan takarékos, illetve pazarló utazás nem fogja felborítani a statisztikát. Az adatok folyamatosan fejlődnek, bővülnek és változnak, de most lássuk, mit mutat lapzártánkkor az oldal!
Mivel a Jogger még új modell, és kevés adat áll rendelkezésre róla, fenntartással illik fogadni a rá vonatkozó statisztikákat. Az mindenesetre ígéretes, hogy egyelőre a Dacia legfrissebb típusa fogyasztja a legkevesebbet benzinből (6,63 liter/100 km), ami a márka folyamatos motorfejlesztéseinek fényében tulajdonképpen nem meglepő. Annál inkább a Duster 7,98 literes átlaga, hiszen mégiscsak egy magas építésű járműről van szó, amelynél akár kedvezőtlenebb értékek is elfogadhatóak volnának. A benzines Daciák átlagosan 7,17 litert fogyasztanak 100 kilométeren.
Ehhez képest alig 17%-kal több, 8,39 liter az autógázzal (LPG) üzemelő Daciák 100 kilométerre eső átlagos fogyasztása. Ez az arány rendkívül jónak számít LPG-s viszonylatban. Ezen a téren a Sandero teljesít a legjobban, itt csupán 14,6% a különbség, a 7,69 liter/100 km pedig abszolút értékben is lenyűgöző. A legnagyobb különbséget (22%) a Jogger mutatja, ugyanakkor a kezdeti adatok tanúsága szerint ez a Dacia második legtakarékosabb LPG-s modellje 8,10 liter/100km fogyasztással. A Duster is beéri ugyanakkor 9,43 literrel 100 kilométeren.
Ezek az adatok persze a valaha gyártott összes Daciára vonatkoznak, az oldalon azonban évjárat és futásteljesítmény alapján is szűkíthető a keresés, így pontosíthatók a találatok.
