A közelmúltban két földrészen három, egymástól független felmérés igazolta azt, amit úgyis tudnak a tudatos autóvásárlók: sem fiatalon, sem idősebb korukban nincs megbízhatóbb a Toyotáknál.
Alapszabály, hogy – hacsak nem vagyunk kényszerhelyzetben – csak olyan autót szabad megvenni, ami iránt tudunk lelkesedni. Azt persze, hogy kiben mi vált ki érzelmi hatást, embere válogatja.
Egyeseket a formaterv, a motorhang vagy a vezetési élmény hoz lázba, mások a kényelemre, a biztonságra vagy az egyedi karakterre helyezik a hangsúlyt. De elvarázsolhat valakit egy autó praktikuma vagy variálhatósága is.
És persze ott van a megbízhatósága. Ezzel nyilván sokan vitatkoznának, hiszen míg az összes többi erény valami pluszt ad, a problémamentesség – ahogy már a megfogalmazás is mutatja – pont az eseménytelenséget, a meglepetések hiányát, a kiszámíthatóságot jelenti.
Egyeseket a formaterv, a motorhang vagy a vezetési élmény hoz lázba, mások a kényelemre, a biztonságra vagy az egyedi karakterre helyezik a hangsúlyt. De elvarázsolhat valakit egy autó praktikuma vagy variálhatósága is.
És persze ott van a megbízhatósága. Ezzel nyilván sokan vitatkoznának, hiszen míg az összes többi erény valami pluszt ad, a problémamentesség – ahogy már a megfogalmazás is mutatja – pont az eseménytelenséget, a meglepetések hiányát, a kiszámíthatóságot jelenti.
Téved persze, aki ezt unalmasnak nevezi, hiszen attól például, hogy egy GR Yaris vagy egy Land Cruiser nem megy tönkre, még nem okoznak kevesebb örömöt a versenypályán, illetve terepen – sőt, pont az teszi őket élvezetessé, hogy újra és újra átélhető velük az élmény, anélkül, hogy meghibásodások miatt kellene aggódnunk. Talán pontosabb ezért, ha a megbízhatóságra nem kiemelkedő erényként, hanem kompromisszumok nélküli alapkövetelményként tekintünk: ha az megvan, akkor, és csak akkor számítanak az egyéb értékek. Ezen a téren pedig egyetlen más autógyártó sem áll annyira fényesen, mint a Toyota, amely évtizedek óta rendszeresen nyeri a megbízhatósági felméréseket.
Bármikor rákeresünk, jó eséllyel találunk egy olyan nemzetközi kutatást, amelyből kiderül, hogy a japán márka termékei minden konkurensüknél kevesebb meghibásodást produkálnak. Hogy ne a levegőbe beszéljünk, rákerestünk, és bizony találtunk – nem is egyet, hanem hármat, amelyek eltérő szemszögből, eltérő forrásokból dolgozva jutottak ugyanarra az eredményre: ha problémamentes autót keresünk, a Toyota a legjobb választás.
Consumer Reports (USA)
Az amerikai szervezet 1952-ben (igen, hetvennégy éve) állította össze első megbízhatósági rangsorát. A módszertan finomodott az évek során, a lényeg azonban azonos maradt: felhasználók tízezrei számolnak be arról, hogy legalább három, legfeljebb tizenöt éves autójukkal milyen hibákat tapasztaltak az elmúlt 12 hónap során. Húsz kritikus területet vizsgálnak, amelyek az autó minden releváns alkatrészét, illetve funkcióját lefedik. A legutóbbi felmérésben több mint 380 ezer autótulajdonos válaszolt a szervezet kérdéseire, az így kapott, súlyozott eredményekből pedig egyértelműen kiderül, hogy a Toyota típusai különösen jól teljesítenek. A maximálisan elérhető 100 pontból a márka 66 pontot ért el – ez nem hangzik nagyon soknak, de ez egyrészt a felmérés szigorúságának tudható be, másrészt nem árt, ha tisztában vagyunk azzal, hogy a 24 értékelt márkából mindössze három ért el 60 vagy annál több pontot – és abból az egyik pont a Toyota prémium testvérmárkája, a Lexus volt.
A felmérés egyik fontos, általános tapasztalata, hogy míg a hibridek kifejezetten megbízhatók, a hálózatról tölthető (plug-in hibrid és tisztán elektromos) járművekkel már több a probléma. Ez a Toyota „malmára hajtja a vizet”, hiszen egyetlen más autógyártó kínálatában sem található annyi hibrid, mint a Toyotánál, amely 1997-ben a Prius képében megalkotta a világ első teljes értékű, sorozatgyártású hibrid modelljét.
A másik, ettől nem függetleníthető következtetés, hogy nem mindig célszerű úttörőnek lenni. A hírnév hamar elmúlik, a hibák pedig még hamarabb előjönnek – míg ha valaki nem ül fel a trendeknek, és kivár az új technológiák piaci bevezetésével, jellemzően kiforrottabb, megbízhatóbb termékeket kínálhat ügyfeleinek. A teljes felmérés itt olvasható el.
A másik, ettől nem függetleníthető következtetés, hogy nem mindig célszerű úttörőnek lenni. A hírnév hamar elmúlik, a hibák pedig még hamarabb előjönnek – míg ha valaki nem ül fel a trendeknek, és kivár az új technológiák piaci bevezetésével, jellemzően kiforrottabb, megbízhatóbb termékeket kínálhat ügyfeleinek. A teljes felmérés itt olvasható el.
What Car? (Egyesült Királyság)
A brit magazin módszertana hasonló a Consumer Reports-éhoz, a legfontosabb különbség, hogy felmérésük a nagy-britanniai piaci állapotokat tükrözi, így a listájukon szereplő típusok egytől egyig ismerősök lehetnek a magyar olvasó számára is. A szerkesztők közel 32 500 olvasót kérdeztek meg az elmúlt két évben szerzett tapasztalatokról, a felmérésben 30 márka 227 típusáról mondtak véleményt. Itt nem kötik meg a járművek életkorát, ezért idősebb és vadonatúj generációk versenyezhetnek egymással – és nem egyszer az előbbiek bizonyulnak megbízhatóbbnak.
A felmérés eredményei méretosztályonként és karosszériatípusonként is összegezhetők, mi azonban most csak a legjobb tíz modellt vesszük sorra, ebben a mezőnyben ugyanis nem kevesebb mint három Toyota-típus szerepel! Elsőként is a Toyota Toyota GR Yaris, amely sportautó létére kapott 100%-os minősítést – erre még nem volt példa a What Car? megbízhatósági felmérésének tízéves történetében.
Az utcára tévedt raliautó negyedmagával áll a dobogó tetején, azaz négyen osztoznak az első helyen, ami pedig azt jelenti, hogy 99,7 százalékos eredményével a Toyota Aygo X hivatalosan nem a második, hanem az ötödik helyezett.
Ez azonban senkit ne tévesszen meg: a városi kisautó, amely a közelmúltban hibrid hajtásláncra váltott, jóformán hibátlan volt, a felhasználók elhanyagolható része tapasztalt problémát, azt is a karosszériával: a gondot garanciálisan és ambulánsan megoldották, azaz a nap végén hazamehetett a szervizből a kocsi.
Két pozícióval lejjebb, 99,2 százalékos eredménnyel pedig az aktuális Toyota RAV4 modellcsalád plug-in hibrid változata helyezkedik el a listán. Az infotainment-rendszerrel, a műholdas navigációval és a 12 V-os akkumulátorral (tételenként 3-3%) fordult elő probléma.
Érdekesség egyébként, hogy az amerikai tapasztalatokkal szemben itt a plug-in hibrid változat bizonyult megbízhatóbbnak, de a full hibrid RAV4 98,9 százalékos eredménye sem mondható kiábrándítónak – bár ezzel az eredménnyel a 227 vizsgált autó közül „csak” a tizenkettedik legmegbízhatóbb lehetett, a hibridek mezőnyében a harmadik legjobb választásnak bizonyult (az első helyet értelemszerűen a fent említett RAV4 PHEV vitte el). A kutatás itt érhető el.
Ez azonban senkit ne tévesszen meg: a városi kisautó, amely a közelmúltban hibrid hajtásláncra váltott, jóformán hibátlan volt, a felhasználók elhanyagolható része tapasztalt problémát, azt is a karosszériával: a gondot garanciálisan és ambulánsan megoldották, azaz a nap végén hazamehetett a szervizből a kocsi.
Két pozícióval lejjebb, 99,2 százalékos eredménnyel pedig az aktuális Toyota RAV4 modellcsalád plug-in hibrid változata helyezkedik el a listán. Az infotainment-rendszerrel, a műholdas navigációval és a 12 V-os akkumulátorral (tételenként 3-3%) fordult elő probléma.
Érdekesség egyébként, hogy az amerikai tapasztalatokkal szemben itt a plug-in hibrid változat bizonyult megbízhatóbbnak, de a full hibrid RAV4 98,9 százalékos eredménye sem mondható kiábrándítónak – bár ezzel az eredménnyel a 227 vizsgált autó közül „csak” a tizenkettedik legmegbízhatóbb lehetett, a hibridek mezőnyében a harmadik legjobb választásnak bizonyult (az első helyet értelemszerűen a fent említett RAV4 PHEV vitte el). A kutatás itt érhető el.
Warrantywise (Egyesült Királyság)
Van bárki, aki a tulajdonosoknál jobban ismerheti az autók minden titkát? Igen: azok a szervezetek, melyek kiterjesztett garanciális szolgáltatást biztosítanak használt autók számára. A brit Warrantywise pontosan ezzel foglalkozik, és ha már adatok milliói állnak a rendelkezésére, ezeket feldolgozva minden évben összeállítják azoknak az autóknak a listáját, amelyekkel kapcsolatban a legkevesebb garanciális bejelentést kapták.
A legfrissebb top 10-es listán nem kevesebb mint négy Toyota-modell szerepel: a Hilux 100-ból 78,4 pontot megszerezve a hatodik legkevésbé problémás jármű, a RAV4 (79,9 pont) a negyedik helyen zárta a felmérést. A Toyota Aygo 83,8 pontos eredménye a bronzéremre volt elegendő, míg az idei győztes, az abszolút legmegbízhatóbb modell a Toyota Yaris. Az életkorokról külön nem közölt információt a Warrantywise, ám a listán csak olyan modellek szerepelnek, amelyek túl vannak a gyári alapgarancia határain, azaz a Toyota esetében több mint háromévesek.
A Toyota Aygo egyébként 2025-ben az abszolút első helyet szerezte meg 89 ponttal, míg 2024-ben szintén úgy nézett ki a top 10-es lista, mint egy Toyota márkatalálkozó. Két éve a Yaris (89,0 pont, első helyezett) mögött az Auris (85,9), az Aygo (85,3) és a Hilux (85,3) tömörült a lista negyedik, ötödik és hatodik helyén, igazolva azt a tézist, hogy bár a világegyetemben kevés dolog állandó, a Toyoták megbízhatósága jó eséllyel ezek közé tartozik. A további részletekért kattintson ide!
