2026. július 29.

A medve nem játék. A biztonság sem az

hirdetés

Vannak extrém tesztek, és van a Ford biztonsági ellenőrzése: a cég legújabb partnere olyan szinten aktiválta a lopásvédelmi riasztásokat, amire földi halandó nincs felkészülve.

Néhány hete lenyűgözve írtunk arról, hogy a Ford fizetést ad mérnököknek azért, hogy lenullázzanak vadonatúj prototípusokat. Akkor azt hittük, ennél nem lehet szélsőségesebb a Ford tesztprogramja – nos, tévedtünk. A vagyonvédelmi részleg ugyanis biztosra akart menni, hogy a lopási kísérletekről a tulajdonos okostelefonjára értesítést küldő rendszerük szélsőséges körülmények között is működőképes marad.

Felhívták hát Keith Bauer állatidomárt, aki pontosan tudta, mire – illetve kire – van szükségük, és egy előre megbeszélt időpontban megjelent a tesztpályán, oldalán pedig Tag, a 350 kilós barna medve. A barna medve rendkívül jó kéz- (illetve mancs-) ügyességgel bír, képes lecsavarni kupakokat, kinyitni kapureteszeket, elfordítani gombokat. Magas intelligenciája miatt felnőtt korában is kíváncsi, játékos, ugyanakkor testi ereje rendkívüli.

Ha mindezt összevetjük azzal, hogy a téli időszakot megelőzően akár napi 20 000 kilokalória(!) egy kifejlett állat energiaszükséglete, rögtön megérthetjük, hogy élőhelyén, Észak-Amerikában miért nincsenek tőle biztonságban az erdő széli parkolókban lerakott autók: mivel megtanulta, hogy az embereknél általában talál élelmiszert, gond nélkül feltépi a járművek ajtaját, potyakaja után kutatva.

Pontosan ezt várták el Tagtől, aki egyébként filmekben és reklámokban szokott szerepelni (játszott például a Yellowstone sorozatban is), és aki ezt a feladatot izgalmas játékként, megoldandó fejtörőként értelmezte. A Ford csapata leparkolta az F-150-est Tag élőhelye közelében, és aktiválták a biztonsági rendszert, amely minden behatolási kísérletről jelentést küld a felhasználó telefonjára, illetve a tolatókamerán keresztül rögzíti is az eseményeket.

A filmen látható pick-up nem az első volt, amelyet Tag megkínzott: a Ford hetekkel a tesztet megelőzően küldött egy próbajárművet a trénernek, hogy a medve ismerkedhessen az autóval és a feladatokkal. Tag kedvenc szórakozása a pick-up billegtetése volt: a 2 méter 30 centis állat úgy himbálta az F-150-est, mint ha játékautó lett volna. A felkészülési időszakban Tag megtanulta kinyitni az ajtót, karmával feltépni a lemezeket, mancsával betörni az ablakot – mindezt meglepően élvezte.

Különösen a kilincskezelése volt bámulatos, bár megkönnyítette a dolgot, hogy az F-150 kilincseit eleve úgy tervezték, hogy egyujjas kesztyűben is ki lehessen nyitni az ajtót. A teszt végén nyilvánvalóan a medve nyert, amennyiben sikerrel bejutott a pick-upba. A feladat azonban nem is az volt, hogy távol tartsák a betolakodót (biztosan ismerik a viccet, hogy hol alszik egy 500 kilós gorilla? Ahol akar…), hanem hogy az online riasztások tételesen, késlekedés nélkül megérkezzenek a felhasználó telefonjára.

Ez hibátlanul megvalósult, a járművet érő embertelen mértékű fizikai behatások nem akadályozták a védelmi csomag működését. A már említett kamera felvétele pedig segíthet a nyomozó hatóságnak azonosítani az elkövetőt - akár emberről, akár barna bundás fosztogatóról van szó.