A modellek ráadásul méretosztályukban a könnyebbek közé tartoznak, ugyanakkor távol tartják magukat a teljesítményháborútól – ezek a szempontok tovább csökkentik az átlagos üzemanyag-fogyasztást. Kevin Booker nem egyetlen trükköt alkalmaz, tarsolya tele van apró mesterfogásokkal. A legfontosabb, hogy tudatosan vezessünk: készüljünk fel előre a forgalom kiszámítható változásaira, kerüljük a felesleges gázadásokat és fékezéseket.
A Dacia speciális termékfilozófiája és egyedülálló hajtástechnológiái révén különösen csekély fogyasztású autókat gyárt. A kiválót is lehet azonban még jobbá tenni: ebben segítenek az alábbi tippek.
Kevin Booker nem kevesebb mint hat Guinness-világrekord birtokosa: ezek mindegyikét hipertakarékos autózással érte el. A Dacia brit importőre most felkérte a fogyasztáscsökkentés királyát, hogy osszon meg néhány trükköt ügyfeleivel.
Az apropót nem kell külön magyarázni. Az elmúlt években kétszer is hatalmasat ugrott a fosszilis üzemanyagok világpiaci ára, és bizony ilyenkor vagy kevesebbet használja az ember az autóját, vagy megtanul spórolósan vezetni.
A Daciával ehhez eleve adottak a műszaki lehetőségek: a különböző villamosított (mild hibrid, full hibrid, tisztán elektromos) hajtásláncok mellett a márka exkluzív aduja az autógáz-kompatibilitás, amely gazdaságos és tiszta üzemű autózást tesz lehetővé anélkül, hogy eltérő vezetési stílust kellene elsajátítanunk.
Az apropót nem kell külön magyarázni. Az elmúlt években kétszer is hatalmasat ugrott a fosszilis üzemanyagok világpiaci ára, és bizony ilyenkor vagy kevesebbet használja az ember az autóját, vagy megtanul spórolósan vezetni.
A Daciával ehhez eleve adottak a műszaki lehetőségek: a különböző villamosított (mild hibrid, full hibrid, tisztán elektromos) hajtásláncok mellett a márka exkluzív aduja az autógáz-kompatibilitás, amely gazdaságos és tiszta üzemű autózást tesz lehetővé anélkül, hogy eltérő vezetési stílust kellene elsajátítanunk.
Tekintsünk távolabbra, ne csak az előttünk haladóra figyeljünk. Kanyarhoz közeledve válasszuk meg optimálisan a sebességet, mert a hirtelen fékezés és majd az intenzív gázadás pazarló. Csökkentsük az autó tömegét és légellenállását: szereljük le a tetőcsomagtartót, ürítsük ki a csomagtartót, ha lehet. Törekedjünk az állandó sebességre autópályán: a folyamatos gyorsítások, előzések minimálisan csökkentik a menetidőt, ugyanakkor jelentősen növelik a fogyasztást. Kulcsfontosságú a megfelelő műszaki állapot, különös tekintettel az abroncsok optimális nyomására.
A légszűrőket is tartsuk tisztán, és cseréljünk időben olajat, ezzel csökkenthető a mechanika belső ellenállás. És hogy saját tanácsait betartva mit tudott kihozni a Guinness-rekorder Mr. Booker egy Daciából? A brit importőr által rendelkezésére bocsátott, 155 lóerős, új generációs Dacia Duster Hybriddel 3,58 liter/100 km átlagfogyasztást ért el – ez jelentősen kedvezőbb, mint a modell hivatalos 4,6 literes átlaga (pedig amúgy az önmagában is igen meggyőző).
Az eltérés évi 15 ezer kilométer megtétele esetén 153 liter benzinnek felel meg, ami 580 Ft/liter áron számolva több mint 88 ezer forint éves szinten. Persze azt Kevin Booker is elismeri, hogy a hibrid Dacia Dusterrel nem nehéz a spórolás: a jó hatásfokú regeneratív fékrendszer és a csekély tömeg együtt csodákat tehet az üzemanyag-takarékosság terén.
