Fontos mérföldkőhöz érkezett a Toyota Gazoo Racing ügyfél-motorsportprogramja: eladták a GR Supra GT4 versenyautó századik példányát. Ennek örömére limitált szériás különkiadást készített ikonikus sportautójából az autógyártó.
Miután nevet és rangot szerzett magának benzinmotoros sportautóival, a Hyundai N sportmárkája most az elektromos autók piacán emeli a tétet. Az Ioniq 5 N nem egyszerűen erős és gyors: olyan, vadonatúj vezérlő és szabályozó technológiákat vezet be, amelyek soha nem látott lehetőségeket teremtenek a sportos adottságok kiaknázására.
Miután megfizethető típusaival a fél világot meghódította, majd sikeresen újraalkotta önmagát, a Dacia minden eddiginél nagyobb fába vágja a fejszéjét: gyári csapatot küld a Dakar-ralira.
A Mazda MX-5 túlzás nélkül legenda, a modern autóipar meghatározó típusa, és az MX-30 is formabontó, műfajteremtő modellként gazdagítja a piacot. De honnan ered, és mit képvisel ez a két betű – és főleg, milyen szellemi előfutárai voltak ennek a két forradalmi típusnak?
Három évvel világpremierje után megújul a Renault Arkana. A technológiai tartalom ezúttal nem változik, a gyár most a felszereltségre és a megjelenésre koncentrált a frissítéssel.
Ha a hétköznapokban letesszük is azt, nyaralni túlnyomórészt a családi autóval indulunk útnak – derül ki a Suzuki széles körű felméréséből. A magyar autósok szokásait vizsgáló kérdőív sok érdekes tanulsággal szolgál.
Az autóipari technológiák néha önálló életre kelnek. Persze ne gondoljunk mindjárt a robotok lázadására, inkább csak a szimulátorokra, melyeket a Fordnál egészen újszerű dolgokra is használnak.
Az 500e-t Leonardo DiCaprióval “adta el” a Fiat, most az új elektromos 600-ast is a filmsztárral reklámozzák, aki erősen kötődik a környezet- és klímavédelemhez. A 600e reklámfilmjében ismét feltűnik Leo testőre, hogy együtt csodálkozzanak rá a nagyobbik elektromos Fiatra.
Manapság minden autógyártó hitet tesz az elektromos hajtás mellett. A Ford azonban nemcsak fogadkozik, hanem külön ipari létesítményt is épített a villanyautók gyártására.
Kifejezetten az olcsó kínai elektromos autók ellenfelének szánják a C3-as következő generációjának elektromos változatát. A Citroën ígérete szerint ez lesz az első európában gyártott villanyató 25 ezer euró alatti áron.
CarNet Invest Zrt.
1097 Budapest, Könyves K. krt.3.
