_medium.jpg)
Egy új autótól elvárható, hogy költségesebb alkatrészeit az első 150-200 ezer km alatt ne kelljen kicserélni. Ha észszerűtlennek tűnik is, a gyárban beszerelt komponensek véges élettartama miatt kevesebbe kerülhet a többet futott használt autó javítása az első pár évben, mint a kisebb futásteljesítményűé.
Az alfások nagy rendezvénye, AlfaCity után elsőként a CarNet Autóház budaörsi szalonjában látható az Alfa Romeo vadonatúj autója, a Junior. Az első, teljesen elektromos változatban is rendelhető Alfát hétfő délután leplezik le és péntek (július 19.) kora délutánig lesz megtekinthető.
Harminc év alatt a semmiből a Mazda legnagyobb piacává nőtte ki magát Kína. A globális típusok mellett helyben fejlesztett és gyártott modelleket is forgalmaznak, a kontraszt pedig kisebb, mint gondolnánk.
_medium.jpg)
Két évtized és négy generáció alatt a világ egyik legkeresettebb szabadidőjárművévé vált, és mellesleg elhelyezte a Hyundait az autóipar globális térképén. Az idei év azonban nem csak emiatt jelentős a Tucson életében.
Kezd ráfordulni a célegyenesre az a projekt, amelyben a Toyota Mirai hidrogén tüzelőanyag-cellás hajtásláncát építik be a világ legkeresettebb kompakt pick-upjába, a Toyota Hiluxba.
_medium.jpg)
Egy márka szemléletéről és alapvető értékrendjéről szinte mindent elárul, milyen reklámokkal igyekszik megszólítani fogyasztóit. A Renault például olyanokkal, amelyek minden szakmai díjat elnyernek.
Pontosan hetven évvel ezelőtt, egy átépített Renault kisautóval indult útjára az Alpine márka. Ma megismételi magát a történelem: az A290 egy dicsőségesnek ígérkező új korszak első képviselőjeként tereli rá az Alpine-t a villamosítás útjára.
Tiszta, csendes, rugalmas, gazdaságos: jellemzők, amelyek miatt az emberek a villanyautókat kedvelik. A Nissan Ariya tulajdonosai azonban pont azt imádják autójukban, ami miatt mások félni szoktak a technológiától: a hosszú távú utazásra való alkalmasságot.
Úgy tűnik, meghozza a gyümölcsét a hosszas könyörgés és reménykedés: a Mazda ismét ráfekszik a forgótárcsás motorok fejlesztésére, méghozzá a 21. század elvárásainak megfelelően.
Egyre nehezebb feladat olyan autót fejleszteni és gyártani, amely a lehető legszélesebb ügyféligényeket elégíti ki. A Renault Symbioz pont erre vállalkozott, és ennek érdekében a márka legnépszerűbb típusainak jellemzőit ötvözi.
CarNet Invest Zrt.
1097 Budapest, Könyves K. krt.3.
