Bemutatkozik a Team Fordzilla extrém P1 versenyautója.
Íme az első videojáték-versenyautó, ami egy autógyártó és a gamerek együttműködésével született.
Most pedig a Ford esport-csapata, a Team Fordzilla újra mozgásba lendül, és december 16-án élő adásban mutatja be az extrém Team Fordzilla P1 versenygép valódi, életnagyságú modelljét.
Bár olyasmit már gyakran láthattunk, hogy egy létező autó megjelenik a számítógépes játékokban, az még sosem fordult elő, hogy egy autógyártó életre keltsen egy virtuális járművet.
A Team Fordzilla P1 versenyautó története idén márciusban kezdődött, amikor a gamereket arra kérték, hogy a Twitteren szavazzanak egy ilyen gép jellemzőire, többek közt az üléshelyzetre, a motor beépítésére és a cockpit kialakítására.
Közel negyedmillió rajongó véleménye gyűlt így össze.
Bár olyasmit már gyakran láthattunk, hogy egy létező autó megjelenik a számítógépes játékokban, az még sosem fordult elő, hogy egy autógyártó életre keltsen egy virtuális járművet.
A Team Fordzilla P1 versenyautó története idén márciusban kezdődött, amikor a gamereket arra kérték, hogy a Twitteren szavazzanak egy ilyen gép jellemzőire, többek közt az üléshelyzetre, a motor beépítésére és a cockpit kialakítására.
Közel negyedmillió rajongó véleménye gyűlt így össze.
Team Fordzilla P1: az élvezet a legfontosabb
Az innovatív Team Fordzilla P1 versenyautó külső formatervét Arturo Ariño készítette, az utastér pedig Robert Engelmann munkája; mindketten a Ford dizájnerei. A monocoque utascellát részleges lefedi egy nagyméretű, átlátszó, a vadászgépek kabitetejét idéző kupola, ami védi a vezetőt és navigátorát. A kupola a különleges, Formula 1-stílusú vezetői üléshelyzetet is kihangsúlyozza.
A versenyautó külső megjelenése izgalmasan ötvözi a karcsú, GT-hangulatú orr-részt a gyönyörűen kialakított sárvédőkkel és az extrém formavilágú oldalsó karosszériaelemekkel, amelyek lenyűgöző ívekkel kötik össze a cockpitet a hátsó kerekekkel. A teljesen átlátható, mégis áramvonalas hátsó rész impozáns látványa hűen tükrözi a versenypályák rendkívül izgalmas és sportos hangulatát.
Az innovatív Team Fordzilla P1 versenyautó külső formatervét Arturo Ariño készítette, az utastér pedig Robert Engelmann munkája; mindketten a Ford dizájnerei. A monocoque utascellát részleges lefedi egy nagyméretű, átlátszó, a vadászgépek kabitetejét idéző kupola, ami védi a vezetőt és navigátorát. A kupola a különleges, Formula 1-stílusú vezetői üléshelyzetet is kihangsúlyozza.
A versenyautó külső megjelenése izgalmasan ötvözi a karcsú, GT-hangulatú orr-részt a gyönyörűen kialakított sárvédőkkel és az extrém formavilágú oldalsó karosszériaelemekkel, amelyek lenyűgöző ívekkel kötik össze a cockpitet a hátsó kerekekkel. A teljesen átlátható, mégis áramvonalas hátsó rész impozáns látványa hűen tükrözi a versenypályák rendkívül izgalmas és sportos hangulatát.
A cockpit LED-visszajelzői a vezető és a navigátor látómezejének perifériáján helyezkednek el, folyamatos tájékoztatást nyújtva a pályáról. A kormánykerékbe beépített képernyő élő adatforgalmat biztosít a boxutcában dolgozó csapattagokkal. Az egész utasteret úgy tervezték meg, hogy a pilótát a lehető legkevesebb zavaró hatás érje a futam közben, és így a lehető legjobban átadhassa magát a verseny élvezetének.
A tervezőprogramtól a megvalósulásig – hét hét alatt
A Team Fordzilla P1 a Ford legelső autója, amelynek teljes alkotási folyamata digitálisan, bármilyen valós, személyes interakció nélkül történt. A jelenleg is fennálló járványhelyzet miatt a járművet egy olyan csapat tervezte, amelynek tagjai sosem találkoztak, vagyis a távolból, öt különböző országban dolgozva működtek együtt, mégis hét hét alatt végeztek a munkával, ami a szokványos időtartam felét jelenti. Így született meg ez az extrém arányokkal és összetéveszthetetlen karakterrel megalkotott életnagyságú, kívül-belül kidolgozott modell.
A tervezőprogramtól a megvalósulásig – hét hét alatt
A Team Fordzilla P1 a Ford legelső autója, amelynek teljes alkotási folyamata digitálisan, bármilyen valós, személyes interakció nélkül történt. A jelenleg is fennálló járványhelyzet miatt a járművet egy olyan csapat tervezte, amelynek tagjai sosem találkoztak, vagyis a távolból, öt különböző országban dolgozva működtek együtt, mégis hét hét alatt végeztek a munkával, ami a szokványos időtartam felét jelenti. Így született meg ez az extrém arányokkal és összetéveszthetetlen karakterrel megalkotott életnagyságú, kívül-belül kidolgozott modell.
A gamerek összefogásával, gamerek számára tervezett hiperautó jó néhány olyan speciális részletet rejt, amelyek kifejezetten beszédesek a sim-versenyzők számára. A navigátor ülése előtt, a padlón egy AFK (nincs a gépnél) üzenet látható, ami vicces utalás arra, hogy az autó használója most nem a számítógépnél ül. A #levelup felirat arra emlékeztet, hogy a játékosok és a versenyzők újra meg újra javítani akarnak a teljesítményükön, míg a #liftoff grafika azt jelzi, hogy ezt a versenyautót a virtuális világból átemelték a valóságba.
A legfontosabb rövidítés pedig a gép elején, az alsó légterelő mellett látható: a GLHF (sok szerencsét, jó szórakozást) felirat minden gamernek és versenyzőnek azt üzeni, hogy érezzék magukat igazán jól, és élvezzék a száguldást.
Méretek
A Team Fordzilla P1 versenyautó méretei:
Hosszúság: 4731 mm
Szélesség: 2000 mm
Magasság: 895 mm
Kerekek: első gumiabroncsok 315 x 30 x r21,
Kerekek: hátsó gumiabroncsok 355 x 25 x r21
Idézetek
“Milyen káprázatos gép, minden porcikáját imádom! Amikor az év elején átnéztük a különféle formaterveket, számomra az volt a legfontosabb, hogy az autó jellegzetesen Ford legyen. A Team Fordzilla P1 pedig maradéktalanul megfelel ennek az elvárásnak: nagyszerű és céltudatos. Ráadásul sok szempontból innovatív is – nem utolsósorban azért, mert a lelkes és hozzáértő gamer-közösség és szupertehetséges dizájner-csapatunk együttműködésével született meg.” - Stuart Rowley, a Ford Európa elnök-vezérigazgatója.
“Az emberközpontú tervezés legfontosabb eleme, hogy örömöt okozzon. Lenyűgöző élményt jelent-e ránézni, beleülni, vezetni? Nos, a Team Fordzilla P1 esetében ezekre a kérdésekre a válasz egyértelműen egy hangos IGEN!” - Amko Leenarts, a Ford formatervezési igazgatója.
“Ez a projekt rengeteg újdonságot hozott. Ez volt az első, teljesen digitális munkánk. Ez volt az első autó, amit teljes nyilvánosság előtt terveztünk, és amit úgy alkottak meg a dizájnereink, hogy távolból, öt különböző országból dolgoztak össze, miközben sokuk sosem találkozott személyesen a többiekkel. Ráadásul az autó tervezéséhez elég volt a szokványos idő fele, ami jól mutatja, milyen lelkesedéssel dolgozott a csapat a projekten.” -Boris Ferko, a Ford Európa formatervezési menedzsere.
A legfontosabb rövidítés pedig a gép elején, az alsó légterelő mellett látható: a GLHF (sok szerencsét, jó szórakozást) felirat minden gamernek és versenyzőnek azt üzeni, hogy érezzék magukat igazán jól, és élvezzék a száguldást.
Méretek
A Team Fordzilla P1 versenyautó méretei:
Hosszúság: 4731 mm
Szélesség: 2000 mm
Magasság: 895 mm
Kerekek: első gumiabroncsok 315 x 30 x r21,
Kerekek: hátsó gumiabroncsok 355 x 25 x r21
Idézetek
“Milyen káprázatos gép, minden porcikáját imádom! Amikor az év elején átnéztük a különféle formaterveket, számomra az volt a legfontosabb, hogy az autó jellegzetesen Ford legyen. A Team Fordzilla P1 pedig maradéktalanul megfelel ennek az elvárásnak: nagyszerű és céltudatos. Ráadásul sok szempontból innovatív is – nem utolsósorban azért, mert a lelkes és hozzáértő gamer-közösség és szupertehetséges dizájner-csapatunk együttműködésével született meg.” - Stuart Rowley, a Ford Európa elnök-vezérigazgatója.
“Az emberközpontú tervezés legfontosabb eleme, hogy örömöt okozzon. Lenyűgöző élményt jelent-e ránézni, beleülni, vezetni? Nos, a Team Fordzilla P1 esetében ezekre a kérdésekre a válasz egyértelműen egy hangos IGEN!” - Amko Leenarts, a Ford formatervezési igazgatója.
“Ez a projekt rengeteg újdonságot hozott. Ez volt az első, teljesen digitális munkánk. Ez volt az első autó, amit teljes nyilvánosság előtt terveztünk, és amit úgy alkottak meg a dizájnereink, hogy távolból, öt különböző országból dolgoztak össze, miközben sokuk sosem találkozott személyesen a többiekkel. Ráadásul az autó tervezéséhez elég volt a szokványos idő fele, ami jól mutatja, milyen lelkesedéssel dolgozott a csapat a projekten.” -Boris Ferko, a Ford Európa formatervezési menedzsere.
