Az ötvennyolc évvel ezelőtt, Észak-Amerikában alapított J.D. Power az autóipar egyik legfontosabb ügyféltámogató és érdekképviseleti szervezete: a független intézet által végzett felmérések és elemzések ma a vásárlói elégedettség és a gyártási minőség leghitelesebb mércéjének számítanak világszerte. A cég 1990-ben kezdte meg nemzetközi terjeszkedését: abban az évben Japánban, 1994-ben Európában (Nagy-Britanniában) nyitottak fiókot, és viszonylag korán, 2000-ben hozták létre kínai leányvállalatukat.
Akkor talán sokak szemében elhamarkodottnak tűnhetett a lépés, azonban őket igazolta az a gyors és nagy léptékű minőségi és mennyiségi robbanás, amely az elmúlt negyed évszázad alatt a világ egyik vezető autóipari tényezőjévé emelte a kínai autógyártást.
Soha nem látott eredményt ért el a világ legrangosabb ügyfél-elégedettségi és termékminőségi felmérésein a Chery. A J.D. Power díjátadóján tizenöt kategóriából tízszer a cégcsoport, illetve valamely terméke bizonyult a legjobbnak.
Nagy hagyományokkal és még nagyobb tapasztalatokkal rendelkező szervezetről van tehát szó, amelynek elemzéseire és előrejelzéseire világszerte mértékadóként tekintenek a szakmabeliek, a befektetők és a fogyasztó-képviseleti testületek. Ezért is olyan fontos, hogy a 2025 során elvégzett kutatások eredményeit összegző, 2026 márciusában megrendezett konferencián tizennégy alkalommal hangzott el a Chery mint győztes neve.
A kínai autóipar első számú exportőre öt kategóriában ért el első helyezést márkaként, különböző termékei hét ízben nyertek saját kategóriájukon belül, továbbá két különdíjat is elnyert a cég. A bámulatos eredményt még különlegesebbé teszi, hogy összesen tizenhat kategóriában osztottak ki a termékek, illetve a szolgáltatások minőségét elismerő díjakat. Ami a márkaszintű kitüntetéseket illeti, azokból egyet sem hagyott versenytársainak a Chery: az autógyártó 100 százalékos teljesítményével olyasvalamit ért el, amire huszonöt év alatt egyszer sem volt példa.
A Chery első helyen végzett az értékesítési elégedettségi indexen (SSI), az autóipar teljesítmény, kidolgozás és ergonómia (APEAL) felmérésen, a kezdeti minőség kutatáson (IQS), az ügyfélszolgálati indexen (CSI) és a jármű-megbízhatósági tanulmányon (VDS.) Ezek nem a kínai piacra kitalált, speciális mérések, hanem globálisan sztenderdizált mátrixok, amelyek világszerte azonos szempontok mentén, összevethető mérőszámok alapján határozzák meg az autógyártók teljesítményét az azonnali és hosszú távú minőség (IQS és VDS), a kezdeti és távlati ügyfélkezelés (SSI és CSI), valamint a jármű használati értéke (APEAL) terén.
Természetesen korábban is előfordult már, hogy egy márka vagy cégcsoport egynél több területen bizonyult a legjobbnak, de mindig maradtak „sötét foltok”, azaz olyan tevékenységi szakaszok, amelyekre nem lehetett maradéktalanul büszke az illető gyártó.
Természetesen korábban is előfordult már, hogy egy márka vagy cégcsoport egynél több területen bizonyult a legjobbnak, de mindig maradtak „sötét foltok”, azaz olyan tevékenységi szakaszok, amelyekre nem lehetett maradéktalanul büszke az illető gyártó.
A Chery viszont a jelek szerint nem tud hibázni – vagy talán pontosabb, ha úgy fogalmazunk, minden területen olyan színvonalra fejlesztette tevékenységeit, ahonnan már képtelenség hibázni. Az összeszerelési minőség, a mindennapokban mutatott használati érték, a hosszú távon megőrzött funkcionalitás, valamint az értékesítésben, a szervizekben és az ügyfélszolgálaton dolgozó egyének, valamint szervezeteik maximális felkészültsége egy dolgot jelez: a Chery ügyfelei a tulajdonosi élmény minden percében a lehető legjobbat kapják, a konfigurálástól kezdve egészen addig a pillanatig, amíg meg nem válnak autójuktól.
Az öt csoportszintű elismerés mellé további hét járműkategóriában diadalmaskodott a Chery, a márka mindössze két díjat engedett át versenytársainak. Az Európában forgalmazott Tiggo SUV-modellcsalád négy tagja lett osztályelső: a Tiggo 7 Plus, Tiggo 8 Plus és Tiggo 8 Pro a hasonló nevű típusok Kínában értékesített, kis mértékben átdolgozott változatai, míg a Tiggo 9 ugyanaz a zászlóshajó, amelyet már a magyar vásárlók is jól ismernek, és amely plug-in hibrid kivitelében (428 LE rendszerteljesítmény, 7 l/100 km alatti átlagfogyasztás, 20 millió Ft alatti listaár) rendkívüli ár-értékű ajánlatnak számít a piacon.
További díjakban részesültek Európában egyelőre nem ismert típusok: az Arrizo 5 kompakt szedán, a Zhijie R7 kompakt tisztán elektromos SUV, a Fengyun T9 kompakt PHEV SUV.
A cégcsoport két innovatív műszaki megoldása is díjat érdemelt: az egyik a Zhijie R7 részlegesen önvezető technológiája, a másik a Fengyun A9L hatótávolság-növelős elektromos szedán intelligens vezetői környezete és kezelőfelülete.
Fontos, hogy a fent említett díjakat számtalan méretosztályban, minden elképzelhető hajtáslánc-variációval érdemelte ki a Chery, azaz nem a szerencsés véletlennek, hanem egy tudatos és szigorú minőségi és termékfilozófiának köszönhető az elsöprő győzelem.
Ez pedig azt jelenti, hogy ezek az eredmények bármikor megismételhetők, vagy akár további is fejleszthetők, nemcsak a jelenlegi modellkínálat tagjain, de a következő generációs, még akár be sem mutatott típusoknál is.
