A Kantar BrandZ a világ legátfogóbb márkaérték-kutatási és -rangsorolási rendszere, jelentéseiket a leghitelesebb elemzések között tartja számon a piac. A szervezet külön kutatást szentel a hatalmas kínai piac erőviszonyainak és fejlődésének, tapasztalataik és meglátásaik rendszerint nemcsak a pillanatnyi status quo-t ismertetik, de a jövőbeli fejlődési lehetőségekre és irányokra is rávilágítanak.
Ezért kiemelkedően fontos, hogy a Chery immár kilencedik alkalommal szerepel az 50 legerősebb kínai márkát rangsoroló Kantar BrandZ Top 50 Chinese Global Brand Builders listán. A vállalat összesítésben a rangos 11. helyen, az autógyártók mezőnyében pedig a dobogó legfelső fokán áll, olyan, Európában is szintén jelen lévő márkákat megelőzve, mint a BYD, a Geely vagy a Leapmotor.
Idén is összeállították a legerősebb kínai márkák listáját. Az autógyártók rangsorát a Chery vezeti, és ez sokkal fontosabb, mint első hallásra gondolnánk.
A jelentés rávilágít, hogy a kínai márkák globalizációja elérkezett az „intelligens növekedés” fázisába, ahol a márkaérték a fejlődés mozgatórugója. Az idei lista publikálásához kapcsolódó szakmai konferencián Csang Kujping, a Chery Auto alelnöke, egyben a Chery International elnöke a vállalat példáján keresztül ismertette a kínai autó átalakulásának folyamatát.
Míg egykor a kínai termékek versenyképességét az ár-érték arány és a termékek jellemzői határozták meg, mostanra a siker a fogyasztók mélyen gyökerező megítélésén, a hosszú távú bizalom megerősítésén múlik. A kínai autóexport mára átlépett a harmadik fázisba, ahol a mélyreható helyi globalizáció és a márkaérték átalakulása határozza meg a piaci viszonyokat. Más szóval: az exportpiacok meghódítása után – amelyben nem mellékesen a Chery szintén abszolút első helyen áll – erőteljesebbé válik a márkák jelenléte.
Mindez egyébként kiválóan tetten érhető a Chery európai termékportfólióján: tudatosan a legkeresettebb piaci szegmensekben, a szabadidőjárművek legfontosabb méretosztályaiban van jelen a márka (a kompakt Tiggo 4-től a felső kategóriás Tiggo 9-ig), olyan hajtásláncválasztékkal (benzines, hibrid és plug-in hibrid), amely a megfizethetőtől a progresszívig terjed, így minden érdemi fogyasztói kategóriát felölel.
A Chery globalizációs filozófiája szorosan összecseng ezzel, hiszen a helyi igények pontos kielégítésén keresztül törekszik egy olyan státusz kiépítésére, amely a helyi társadalom értékes, nélkülözhetetlen, megbízható szereplőjévé emeli a márkát. Ez homlokegyenest eltér a hagyományos piachódítási szemlélettől: az egyirányú árumozgás (export) helyett kétirányú, integrált fejlődés a cél. Magyarul a Chery nem „külföldön tevékenykedő kínai vállalat”-ként azonosítja magát, hanem arra törekszik, hogy „kínai génekkel rendelkező helyi vállalkozásként” tekintsenek rá tevékenységeinek helyszínén.
A kulturális különbségek áthidalása és a geopolitikai kockázatok csökkentése érdekében helyi együttműködési lehetőségeket keres, a legteljesebb mértékben kiaknázva a helyi munkaerőben, kutatási-fejlesztési kompetenciában és beszállítói láncokban rejlő lehetőségeket. Ha mindezt lefordítjuk a vásárlók nyelvére, nem kevesebbet jelent, mint hogy a Chery nem „hódítani” szeretne, piacot vásárolni és gyors haszonra szert tenni, hanem új piacainak szerves és értékes részévé, a társadalom hasznos tagjává válni.
Megannyi példát láthattunk már az elmúlt évtizedekben arra, hogy ezt más, nagyobb múlttal és hosszabb jelenléttel rendelkező márkák sikeresen megvalósították, az tehát, hogy a Chery ilyen rövid idő alatt eljutott a tudatos fejlődésnek erre a magas, fenntartható szintjére, tartós és eredményes együttműködést ígér az autógyártó, beszállítói, kereskedői és persze ügyfelei között. Jó példa erre a dél-afrikai Rosslynban frissen átvett gyártóüzem, ahol a Chery nem csupán megtartotta mind a 692 korábbi dolgozót, de további csaknem 3000 munkahelyet is teremtett a beszállítói láncon keresztül.
A recept pedig működik: erről tanúskodik, hogy idén sorban ötödik alkalommal került fel a kiváló nemzetközi megítéléssel rendelkező kínai márkák top 20-as listájára, három egymást követő évben szerepelt a Fortune magazin kínai kiadásának ESG (környezeti, társadalmi és irányítási) hatások toplistáján, valamint ugyanezen kiadvány beválogatta a “Nagyra becsült kínai vállalatok” szűk, de annál rangosabb körébe.
Aki tehát külsejük, teljesítményük, tudásuk vagy áruk alapján szimpatikusnak találja a Chery modelljeit, jó nyomon jár, még ha a felszínt látja is csupán: ami pedig a mélyben van, az hosszú távon teszi az egyik legígéretesebb autópiaci szereplővé a márkát.
