Duplázott a maximumból a Chery

Duplázott a maximumból a Chery

Az európai piac egyik legfrissebb márkája, a Chery a legmagasabb szinten kezdte a bemutatkozást: az Euro NCAP biztonsági vizsgálatán két típusa is maximális, ötcsillagos minősítésben részesült.
Elmúltak már azok az idők, amikor az európai autóvásárlók hajlandóak kompromisszumot kötni bármilyen téren. A kedvező ár természetesen előny, ám csak abban az esetben számít, ha minden más is rendben van – a minőség, a látvány, a vezetési élmény, és természetesen a biztonság.

Globális autógyártóként ezzel a Chery is tisztában van, így amikor elhatározta, hogy meghódítja Európát, legmodernebb konstrukcióit küldte a kontinensre, amelyek a szilárd szerkezet mellett modern elektronikus rendszerekkel, vezetőtámogató funkciókkal vigyáznak utasaikra és a közlekedés egyéb, sérülékeny résztvevőire.
Ezen a téren persze nem kell a gyártó saját véleményére támaszkodnunk: a három évtizedes múltra visszatekintő Euro NCAP a piacon megjelenő minden új, nagy sorozatban gyártott személyjárművet részletesen bevizsgál, és a világ talán legszigorúbb protokollját alkalmazva megállapítja, mennyire biztonságos a konstrukció.
A Tiggo 7 és a Tiggo 8 hozta is a papírformát: az elvárásoknak megfelelően hibátlan, ötcsillagos teljesítményt nyújtottak, kiváló minősítést szereztek. Az első üléssoron utazó felnőtt utasok egyetlen testrészét sem fenyegeti súlyos sérülés, ütközés esetén az autó beépített kommunikációs rendszere riasztást küld a központi segélyszolgálatnak, a további ütközéseket az automatikusan működésbe lépő fékrendszer akadályozza meg.
Az utóbbi években arra is ügyel az Euro NCAP, hogy az esetleg vízbe esett autó ablakai, ajtajai nyithatók maradnak-e – a Tiggo 7 és 8 esetében semmi nem akadályozza a mentést, menekülést. Kiemelkedően jól oltalmazza a hátul, gyermekülésben vagy magasítón helyet foglaló gyermekutasokat a két Chery Tiggo. A törésteszten 99%-os eredményt mutattak a mérések, a gyerekülések pontosan és stabilan beépíthetők, ha pedig kiszálláskor elfelejtenénk kivenni a gyermekeket, az autó figyelmeztet a veszélyre, ami a bezárt és napon hagyott autóban fenyegeti a gyerekeket.
Az akkumulátorról kifejezetten magas, 6,6 kW teljesítménnyel tölthetők vagy üzemeltethetők külső fogyasztók (V2L rendszer). Amilyen szofisztikált a hajtáslánc, olyan igényes a technológiai tartalom. A kifejezetten autóipari felhasználásra fejlesztett, a közelmúltig a prémiummárkák high-end etalonjának számító Snapdragon 8155-ösön gyorsan fut a rendszer, és sem az okostelefonok csatlakoztatásához, sem azok töltéséhez, de még a fedélzeti informatikai rendszerek frissítéséhez nincs szükség adatkábel csatlakoztatására.