Az első negyedéves hazai újautó-eladások és a Magyar Év Autója díj közönségszavazása egyaránt azt mondja, hogy a magyarok még mindig Suzuki-pártiak.

A Vitara fordulópont volt a Magyar Suzuki életében, nem csak kereskedelmi, de műszaki szempontból is. Most kettős mérföldkőhöz érkezett a típus, ami kiváló alkalom, hogy az elődöket is sorra vegyük.

A Magyar Suzuki legyártotta félmilliomodik hibrid járművét. Esztergomban több mint öv éve gyártanak villamosított modelleket; az Európai Unióba már csak ilyeneket szállít a vállalat.

Több mint negyven éven át irányította a család nevét viselő autógyártót Szuzuki Oszamu, aki zseniális stratégiával emelte a globális kisautó-piac meghatározó márkájává a Suzukit.

A 2024-es évben újfent a Suzuki adta el a legtöbb új személyautót Magyarországon. Három kategóriában is diadalmaskodott a kisautó-specialista.

Egy meghosszabbított garanciát nyújtó szolgáltató kiterjedt adatbázisa alapján meghatározta, melyik terepjáróval mennyi baj van. A végeredmény váratlan, bár nem meglepő…

A Magyar Suzuki idén harmadik alkalommal indított közlekedésbiztonsági kampányt, amelynek egyik kiemelt célja, hogy a bizonytalan sofőröket határozottabbá, a magabiztosakat türelmesebbé tegyék.

A Vitara eddig a Suzuki múltjának és jelenének volt emblematikus szereplője, mostantól viszont a márka jövőjét is ez a típus határozza meg.

Két neves prémiummárka mögött harmadikként végzett egy megbízhatósági felmérésén a Suzuki. A legkevesebb baj a márka egyik esztergomi típusával van.

Arra keresett választ a Suzuki, hogy mennyire vagyunk türelmesek a kevésbé magabiztos sofőrökkel. Mit gondolsz, mi derült ki az immár szokásosnak tekinthető közvélemény-kutatásából?

A német autóklub, az ADAC minden évben összesíti, hogy mely típusokhoz hányszor vették igénye országúti segélyszolgáltatását. A Suzuki hagyományaihoz híven a legjobbak között végzett.

Az energiafelhasználást minimalizáló technológiák, szénsemleges társadalom és élvezetes közlekedés: címszavakban ezek a Suzuki hosszú távú célkitűzései.