Új elektromos szabadidő-autóval erősít az MG

A sikeres MG4 elektromos ferdehátú műszaki alapjaira épülő MGS5 egy tisztán elektromos szabadidőjármű, amely a komfort mellé modern, élhető szolgáltatásokat társít.

Ennek tökéletes példája az az üléskárpit, amelyen perforált MG feliratozást fedezhetünk fel, ha közelről vesszük szemügyre, vagy épp a vezeték nélküli töltőtálca, amelynek fenntartható, szintetikus-nyersbőr borítása a karcolás- és csúszásmentes használati érték mellett esztétikailag is többet nyújt a megszokottnál. Ugyanez igaz a 12,8 colos, nagy felbontású érintőképernyőre, amely a 10,25 colos digitális műszeregység mellett, de attól fizikailag elkülönülve áll.

A belsőépítészek nem álltak be a sorba, hogy az aktuális trendet követve egyetlen hatalmas, egybefüggő kijelzőfelületet teremtsenek, helyette olyan vezetői környezetet terveztek, amely a különböző funkciókat célzottan, szolgálja ki, miközben szellős és áttekinthető marad. Fontos, hogy a legfontosabb feladatok – a klímavezérlés és a hangerő-szabályozás – dedikált, fizikai kezelőszerveket kaptak, így nemcsak a menürendszerből, de egyetlen mozdulattal, oda sem nézve is kezelhetők.

Nem mindennapi ötlet, hogy szintén egy elegáns nyomógombbal ugorhatunk vissza az infotainment-rendszer nyitóképernyőjére – ez a megoldás hidat emel a fizikai és a virtuális rendszerek közé. Külön említést érdemel az alaphelyzetben 453 literes csomagtartó, amely akár 1441 literig bővíthető, de igazán izgalmassá a két végpont közötti lehetőségek sokasága teszi. Az emelt padló nemcsak kiemelhető, de félbe is hajtható, így akár három, egymástól jól elkülöníthető méretű és funkcionalitású területre oszthatjuk az üreget. A csomagtérajtót motor emeli és süllyeszti, a hátsó ülés osztva dönthető.

További praktikus tárolóhelyet találunk a padlókonzol alatt és mind a négy oldalajtóban; hátul szabályozható szellőzőrostélyok, dupla pohártartó és USB töltőaljzat szolgálja az utasok kényelmét. A digitális tartalmak terén az MGS5 EV mindent tud, amit 2025-ben egy modern személyautótól elvárhatunk, a vezeték nélküli okostelefon-integrációtól kezdve a beépített zenei és videóstreaming-, valamint közösségimédia-alkalmazásokig.

Az iSmart funkció révén a felhasználó okostelefonjáról ellenőrizheti és vezérelheti az autó számtalan funkcióját. Az MG Pilot a jól ismert vezetőtámogató funkciókat kínálja, kiegészítve azzal a lehetőséggel, hogy a vezető testre szabja és eltárolja személyes biztonsági és kényelmi beállításait.

Miközben élvonalbeli elektromos járműként az MGS5 EV természetesen támogatja és alkalmazza a regeneratív fékrendszert, az MG ügyelt arra, hogy az elsődleges üzemi súrlódófék is kiemelkedő színvonalú legyen, így a Continentaltól származó rendszert nagy átmérőjű tárcsákkal szerelte fel, ami kiváló, 35,5 méteres fékutat eredményez 100 km/óráról állóra fékezve.

A dizájnjában a Cyberster stíluselemeit is magán viselő MGS5 EV hátsó kerekeit egy 170 kW (231 LE) maximális teljesítményű, 350 Nm nyomatéki csúcsú villanymotor hajtja, az erőkifejtést ötállású üzemmódválasztó segít a pillanatnyi helyzethez és elvárásokhoz igazítani. Akkumulátorból kétféle áll rendelkezésre: az alapkivitelű 49, míg a hosszú hatótávolságú 74 kWh kapacitást kínál; utóbbival felszereltségtől függően akár 480 kilométert is megtehetünk két feltöltés között – ami pedig egyenáramú gyorstöltővel akkumulátortól függően akár 139 kilowattal történhet.

Az MG tisztában van vele, hogy a minőség, a fenntarthatóság, a szolgáltatások és a menetdinamika mellett a biztonság a legfontosabb döntési szempont a családos vásárlók számára, ezért az európai import kezdetén lehetőséget teremtett az Euro NCAP számára, hogy bevizsgálja a jármű képességeit. Az autó nem is okozott csalódást: akárcsak platformtársa, az MG4, a szabadidőjármű is maximális, ötcsillagos eredményt ért el a szigorú tesztsorozaton, ahol a fizikai (passzív) utas- és gyalogosvédelmi rendszerek mellett a baleset-megelőző funkciók is kiemelkedően teljesítettek.