Egyaránt tekinthetjük radikális modellfrissítésnek és hagyománytisztelő generációváltásnak a 2024-es Dacia Spring bemutatkozását. Az autó műszaki szempontból is finomodott, külső és belső kialakítása, valamint funkcionalitása azonban valósággal szintet ugrott.
Párizs belvárosában nyitott pop-up üzletet a Citroën, hogy bemutassa vadonatúj modelljét, az ë-C3-at. A boulevard Haussmann 45. alatt megnyílt 150 négyzetméteres ideiglenes kiállítótér nemcsak az új modellel, hanem izgalmas programokkal várja az érdeklődőket.
Aki nem utaztat rég nem használt tetőcsomagtartót a kocsi tetején és mázsányi terhet a csomagtérben, az is javíthat elektromos autója hatótávolságán. Bevált tippeket adunk a hatótáv meghosszabbítására.
Egy autó megvásárlása nem ér véget az adásvételi szerződés aláírásával és a jármű kifizetésével. Utána következik a hivataljárás és a különféle terhek lerovása. Mire számítsunk, és mennyibe fog ez kerülni?
Több mint két tucat aranyérmet zsebelt be a világ legrangosabb ipari formatervezési díjátadóin a Hyundai. A márka egyik koncepciójárműve pedig olyasvalamit ért el, amire csak a legnagyobbak képesek.
Húsz évvel ezelőtt mutatták be a Genfi Autószalonon a Fiat 500-ast, amely mára szinte mindenhol a városkép megszokott része lett, és egy igazi kultautó vált belőle. A Fiat 500-as formája cseppet sem öregedett, rengeteg díjat elnyert és máig nagyon közkedvelt. A 20. évforduló alkalmából a Fiat most a koncepcióváltozat előtt tiszteleg egy limitált szériával.
Két legyet üt egy csapásra a Nissan: a márka metaverzumába ellátogatva egyszerre ismerkedhetünk meg néhány legendás, régi típusukkal, és okosíthatjuk magunkat a közlekedésbiztonság terén.
Március elején, a Suzuki sizuokai üzemében megkezdődött az SD-05 eVTOL elektromos légi jármű gyártása, sőt: az első megrendelések is befutottak a személyes közlekedés új korszakát bevezető szerkezetre.
Néhány hét leforgása alatt minden mértékadó brit autós szakfolyóirat kitüntetésben részesítette a Daciát vagy valamely típusát; bónuszként még egy Év Autója cím is belefért a költséghatékony márkának.
A villanyautó önmagában legfeljebb használat közben tekinthető környezetbarátnak. Ahhoz, hogy valóban kíméletes legyen a természettel, gyártójának olyan sokoldalú megközelítést kell alkalmaznia, ahogy a Renault tette a Scénic E-Tech tervezése és gyártása során.
CarNet Invest Zrt.
1097 Budapest, Könyves K. krt.3.
