Hírek

Az alfások nagy rendezvénye, AlfaCity után elsőként a CarNet Autóház budaörsi szalonjában látható az Alfa Romeo vadonatúj autója, a Junior. Az első, teljesen elektromos változatban is rendelhető Alfát hétfő délután leplezik le és péntek (július 19.) kora délutánig lesz megtekinthető.

Harminc év alatt a semmiből a Mazda legnagyobb piacává nőtte ki magát Kína. A globális típusok mellett helyben fejlesztett és gyártott modelleket is forgalmaznak, a kontraszt pedig kisebb, mint gondolnánk.

Két évtized és négy generáció alatt a világ egyik legkeresettebb szabadidőjárművévé vált, és mellesleg elhelyezte a Hyundait az autóipar globális térképén. Az idei év azonban nem csak emiatt jelentős a Tucson életében.

Egy márka szemléletéről és alapvető értékrendjéről szinte mindent elárul, milyen reklámokkal igyekszik megszólítani fogyasztóit. A Renault például olyanokkal, amelyek minden szakmai díjat elnyernek.

Pontosan hetven évvel ezelőtt, egy átépített Renault kisautóval indult útjára az Alpine márka. Ma megismételi magát a történelem: az A290 egy dicsőségesnek ígérkező új korszak első képviselőjeként tereli rá az Alpine-t a villamosítás útjára.

Tiszta, csendes, rugalmas, gazdaságos: jellemzők, amelyek miatt az emberek a villanyautókat kedvelik. A Nissan Ariya tulajdonosai azonban pont azt imádják autójukban, ami miatt mások félni szoktak a technológiától: a hosszú távú utazásra való alkalmasságot.

Úgy tűnik, meghozza a gyümölcsét a hosszas könyörgés és reménykedés: a Mazda ismét ráfekszik a forgótárcsás motorok fejlesztésére, méghozzá a 21. század elvárásainak megfelelően.

Egyre nehezebb feladat olyan autót fejleszteni és gyártani, amely a lehető legszélesebb ügyféligényeket elégíti ki. A Renault Symbioz pont erre vállalkozott, és ennek érdekében a márka legnépszerűbb típusainak jellemzőit ötvözi.

 A Hyundai nem veszi félvállról azt a piacvezető szerepet, amelyre elektromos mobilitási szolgáltatóként szert tett. A közelmúltban több olyan fejlesztést is végeztek, amelyek széles körben demonstrálják a márka villanyautó-technológiájának lehetőségeit.

1994 - 2026 © Minden jog fenntartva. Készítette Kovács Gergely