Míg legtöbb versenytársa küszködött, a Dacia növelni tudta eladásait az európai piacokon. A forgalom gerincét a klasszikus bestsellerek adták, de az újoncok is repülőrajttal indítottak.
A CarNet működése első percétől szívügyének tekinti a társadalmi célok, nemes ügyek támogatását. Amikor tehát a Vízimentők Magyarországi Szakszolgálata egy különleges eszköz beszerzéséhez kért segítséget, a cégcsoport késlekedés nélkül reagált a felhívásra.
A Soul Red Crystal és a Machine Grey után egy újabb különleges prémium-karosszériaszínt mutatott be a Mazda. A Rhodium White nem csak semmihez sem fogható ragyogásában, hanem különleges, környezetbarát gyártástechnológiájában is kiemelkedik a minőségi fehér fényezések közül.
Amikor a Renault úgy döntött, új generációs elektromos járműveiben minden eddiginél magasabb szintre emeli a hangzás élményét, az elektronikus zene legnagyobb francia szakértőjét, a zseniális Jean-Michel Jarre-t hívta segítségül.
Ugyan arról még nem született döntés, hogy SUV vagy szedán lesz az Alfa Romeo következő nagy modellje, de az már biztosnak látszik, hogy az Egyesült Államokban fogják fejleszteni. Közben úgy tűnik, egy szupersportautó bemutatása is tervben van az olasz márkánál.
Azt mindenki tudja, hogy a Nissan a világ egyik legnagyobb villanyautó-gyártója. Azt viszont talán kevesebben, hogy az egyik legrégebbi is. Nézd meg, milyen fejlesztések vezettek korunk legismertebb elektromos autójához: a Nissan Leafhez.
Egyelőre csak két fotót közölt a Fiat az új, négyajtós terepkupéjáról, a Fastback-ről. Az autót a Dél-Amerikai piacon lehet majd megvásárolni, európai értékesítésről nincs szó. Pedig elférne a Fastback Európában is, hiszen a Stellantis más márkái - a Citroën és a Peugeot is - kínálnak ilyen modellt.
Egyetlen év alatt egy teljes százalékponttal növelte európai piaci részesedését a Hyundai. Az első féléves eredményekben kulcsszerepet játszottak a villamosított modellek.
Sokan hiszik azt, hogy egy derűs és különleges használt autó csak fájó szervizköltségek árán, aránytalan kiadásokkal lehet a társunk. Pedig nem szükségszerű, hogy a mindennapokat vidámsággal megtöltő autók anyagi romlásba döntsenek.
90 évvel ezelőtt, 1932-ben mutatták be a Peugeot első olyan modelljét, amelynek típusszáma hármassal kezdődött. Ez volt a 301-es, amelynek karosszériája már nem fából, hanem acélból készült, motorjához pedig már nem kellett kurbli, hanem elektromos indítómotorral rendelkezett. Az eltelt 90 év alatt számozásban eljutottak 301-től egészen a 308-ig, de ez sokkal több modellt jelentett, hiszen egy-egy szám több generációt is megélt.
CarNet Invest Zrt.
1097 Budapest, Könyves K. krt.3.
