Néhány hét leforgása alatt minden mértékadó brit autós szakfolyóirat kitüntetésben részesítette a Daciát vagy valamely típusát; bónuszként még egy Év Autója cím is belefért a költséghatékony márkának.

Bővebben

A villanyautó önmagában legfeljebb használat közben tekinthető környezetbarátnak. Ahhoz, hogy valóban kíméletes legyen a természettel, gyártójának olyan sokoldalú megközelítést kell alkalmaznia, ahogy a Renault tette a Scénic E-Tech tervezése és gyártása során.

Bővebben

Az Alfa Romeo vezérigazgatója eloszlatta azt a pletykát, hogy a 2026-ban teljesen megújuló Giulia csak elektromos meghajtással készül majd. Jean-Phillippe Imparato közölte: az elektromos hajtás mellett benzinmotorral is elérhető lesz majd az Alfa Romeo szedánja.

Bővebben

A piac felforgatását nem lehet félgőzzel intézni. A Renault 5 E-Tech Electric tisztában is van ezzel, ezért a hozzá kapcsolódó alternatív közlekedési eszközök is formabontók, mint ő maga.

Bővebben

Az idén 100 éves MG egyedülálló műalkotással teremtett kapcsolatot a márka legendás múltja és ígéretes jövője között. Az MG Spirit Reborn rávilágít, mennyire örök értékeket képvisel a klasszikus brit sportkocsi.

Bővebben

Hamarosan gyártásba, majd onnan a márkakereskedésekbe kerül a Toyota Camry kilencedik generációja. Full hibrid hajtásláncával egyedülálló ajánlat a piacon, így akár bele is kényelmesedhetett volna a helyzetbe, ám ehelyett mindenből többet, jobbat ígér, mint elődje.

Bővebben

Autógyártóként a 21. században túl kell tekinteni a járművek előállításán. A Nissan arra használja tapasztalatát és erőforrásait, hogy új lehetőségeket találjon a megújuló energiák szélesebb körű hasznosítására. 

Bővebben

Ha a motorsportévkönyveket böngésszük, nem sokszor találkozunk a Ford RS200 nevével. Ez azonban semmit nem von le vonzerejéből: a nyolcvanas évek raliőrületének egyik legkülönlegesebb gyümölcse ma a veterán sportautók árverésein arat diadalt.

Bővebben

Átdolgozták a Hyundai Ioniq 5-öt. A változásokat elsősorban az elektromos és elektronikus technológiák villámgyors fejlődése indokolja, de ha már hozzányúltak, a mechanikus szerkezetet is módosították.

Bővebben

A magyarok negyven százaléka bárhol leparkol, vannak azonban idegesítő dolgok is. A Suzuki kutatásából az is kiderült, a többség orral előre szeret parkolni.

Bővebben