Egy Mazda főszereplésével született az év legmeghatóbb története

Egy Mazda főszereplésével született az év legmeghatóbb története

hirdetés
mazda-cx-80-egyedi-ajanlatok-fekvo
Egy életet együtt tölteni, és minden percre szépként emlékezni: ez csak a legszerencsésebbeknek adatik meg. Nisimoto Naoko asszony és Mazda RX-7-ese történetét egy fesztiválnyertes rövidfilm meséli el.
Sokan szeretik az autójukat, és vannak, akik egyenesen rajonganak érte.

Az a kapcsolat azonban, amely Nisimoto szama és Mazdája között kibontakozott, még ennél is több: a hölgy számára az autó szerelem volt első látásra, az RX-7-es pedig egy percre sem okozott csalódást odaadó társának.

Naoko huszonegy éves volt, amikor megszerezte jogosítványát, és azonnal meg is vette első autóját, amellyel heti rendszerességgel hajtott fel a lakóhelye, Nagaszaki közelében található Unzen csúcsára, élvezettel véve a szerpentin kanyarjait.


Az 1483 méteres hegy egy máig aktív tűzhányó, amely ugyan az 1790-as években az írásos japán történelem legsúlyosabb vulkanikus tragédiáját okozta (több mint 14 ezren lelték halálukat a kitörés következtében), de 1995 óta szunnyad, így manapság a környék egyik legszebb, legkedveltebb kirándulóhelye.
Több mint harminc éven át váltogatta az autóit, mígnem egy szép napon, ötvenöt éves korában villámcsapásként érte egy találkozás.

„Éppen a következő autómon gondolkodtam, miközben az Initial D animét néztem. A rajzfilm tele volt autókkal, és az egyik különösen megtetszett. Ez az, ezt akarom, kiáltottam fel” – meséli Naoko nulladik találkozásáról a Mazda RX-7-tel. „Miután megvettem, és beültem, izgalomba jöttem: sebességváltáskor pont olyan volt a hangja, mint az animében! Nem tudtam abbahagyni a mosolygást, egyre csak az járt a fejemben: ez az én autóm!”


Az Initial D egy ikonikus mangasorozat, amely a japán illegális autóversenyzés világáról szól. Az 1995-től egészen 2013-ig publikált történeteket 48 kötetben jelentették meg. Az első anime, azaz rajzfilm, amely az Initial D alapján készült, 1998-ban került adásba, a sorozatot 2016-ban zárták le. A manga és az anime egyaránt rendkívül népszerű volt, az olvasókat, a nézőket és a kritikusokat egyaránt lenyűgözte a történetmesélés. Az Initial D kulcsszerepet játszott a japán belpiacos (JDM) autók és a japán autós kultúra nemzetközileg ismertté válásában.
Naoko és a Mazda huszonöt éven át kitartottak egymás mellett, ám az utolsó hónapokban a ragaszkodás mellé egy másik érzés is beférkőzött a hölgy szívébe: szép emlékekkel akart búcsúzni a vezetéstől és imádott Mazdájától, ezért elhatározta, hogy nyolcvanadik születésnapján visszaadja jogosítványát, az RX-7-esnek pedig új otthont keres. „Azt mondták, még évekig vezethetnék, de én éreztem, hogy öregszem, ideje abbahagyni. Ha megtartottam volna a Mazdát, csak ott állt volna a ház előtt, márpedig az autóknak mozgásban kell maradniuk, hogy megőrizzék egészségüket.”
Nisimoto szama feladott hát egy hirdetést, amelyre megdöbbentően sokan jelentkeztek. Épp azon tűnődött, mi alapján válasszon, amikor a szeme elé került egy e-mail a Mazdától. Arról érdeklődtek, látna-e arra esélyt, hogy a gondjaikra bízza autóját.

Nem múzeumba kerülne az RX-7, írták, hanem egy olyan, speciális veteránflottába, amelyben az autókat rendszeresen vezetik a Mazda partnerei és vendégei, hogy átéljék azok különleges élményét. Azonnal tudta, hogy ez a helyes választás.

A Mazda ugyanakkor nem csak Naokóval vette fel a kapcsolatot, hanem Ogava Rinicsi filmrendezővel is.
Így született meg annak a dokumentumfilmnek az ötlete, amely Naoko és az RX-7 utolsó három együtt töltött napját mutatja be, és amely a Festa nemzetközi autósfilm-fesztiválon, idén április végén az 519 nevezett alkotás közül nemcsak a fődíjat, hanem Katajama Ukjó F1-es pilóta (1992-1997) különdíját is elnyerte.
Arról, hogy a búcsú ne melankolikus legyen, hanem ugyanazzal az energiával és lendülettel teljen, mint az előző negyed évszázad minden napja, Naoko fia gondoskodott. A férfi különleges helyszínekre szervezett kirándulásokat, ahol aztán lefényképezte az autót és édesanyját – hol külön-külön, hol együtt. Bár az így született fotók a kapcsolatnak csupán egy apró szeletét dokumentálják, így is érzékletesen mutatják be a Mazda és gazdája közötti bensőséges kapcsolatot. Legalább ilyen szép, ha nem is ennyire hangsúlyos az a másodlagos történet, amely a szemünk előtt bontakozik ki a film kockáin: az autó búcsúzóul okot és lehetőséget teremtett anya és fia számára, hogy értékes időt töltsenek el együtt.


Amikor Naoko beleszeretett az RX-7-esbe, az aktuális modell már életciklusa végén járt. A Wankel-motoros kupét végül 2002-ben nyugdíjazták, helyébe a szintén forgótárcsás erőforrással szerelt, de 2+2 ajtós, négyüléses RX-8 lépett. Az RX-7 első generációja 1978-ban, a második 1989-ben lépett piacra, az utolsót pedig (amelybe Naoko autója is tartozott) 1992-től gyártották. A huszonnégy év alatt több mint 800 ezer példányt gyártottak az autóból, amelyről ide kattintva részletesen olvashat.
A Mazda legutóbb 2023-ban, az MX-30 R-EV modellben használt Wankel-motort. Ebben azonban nem hajtja közvetlenül a kerekeket, hanem hatótávnövelőként működik és generátorként tölti a villanyautó akkumulátorát.
A rajongóknak azonban jó hír, hogy 2025 elején a japán márka vezérigazgatója bejelentette: a cégen belül olyan csoportot hoztak létre, amelynek feladata kifejezetten a forgódugattyús motor továbbfejlesztése. Ez erős jelzés arra, hogy a vállalat hosszabb távon sem mondott le a technológiáról. Talán éppen a Wankel-motorral szerelt Mazda Iconic SP tanulmányautó sorozatgyártású változatában tűnik majd fel.