Az Alfa Romeo tanulmánymodelljei mindig izgalmasak, még akkor is, ha végül nem valósulnak meg. Ilyen az 1991-ben, a Genfi Autószalonon bemutatott 164 Proteo is, amelynek különlegessége az összecsukható keménytető volt, ez volt a márka kupé-kabriója.
Az egyik legnagyobb német autós szaklap 100 ezer kilométeren át nyúzta a Mazda középkategóriás szabadidőjárművét. A második generációs CX-5 nem csak kiválóan teljesítő elődjénél, de több tucat versenytársánál is megbízhatóbbnak bizonyult.
A Renault egy évvel ezelőtt vezette be járművein a vezeték nélküli szoftverfrissítés szolgáltatását, az új generációs, tisztán elektromos Mégane pedig soha nem látott funkciókkal nyit új fejezetet a kényelmes és biztonságos technológia történetében.
Első pillantásra csak egyediek, merészek, erőt sugárzók és persze azonnal felismerhetők. A vadonatúj Peugeot 308 lámpatestei azonban jóval többek ennél: a világ legmodernebb világítástechnológiáját hozzák el az ügyfeleknek.
Nem feltétlenül van szükség villanymotorra és nagyfeszültségű akkumulátorra ahhoz, hogy csökkentsük az autók szén-dioxid-kibocsátását. A Dacia tíz éve esküszik az autógázra, és kitart mellette – ahogy azok is, akik kipróbálták.
A városi közlekedés jövőjére lehetetlen egyetlen, univerzális megoldást találni. A Citroën ezért egy olyan mobilitási rendszert dolgozott ki, amely az autonóm közlekedés és a helytakarékos funkciómegosztás előnyeit ötvözi a változó társadalmi elvárásokkal.
Miután Délkelet-Ázsiában már maximális eredményt ért el a helyi utasbiztonsági teszteken, a Toyota Yaris Cross október végén Európában is átesett a rendkívül szigorú elemzésen – és természetesen ötcsillagos eredményt ért el, mint összes új generációs fivére.
A hétszemélyes Explorer jelenleg a legméretesebb típus a Ford európai személyautó-kínálatában, hibridként pedig mindent tud, amire egy nagyobb családnak szüksége lehet.
Használtautó-hirdetéseket böngészve óhatatlanul vonzóbb a 120 vagy 160, mint a 340 ezer kilométert futott autó. Pedig nem attól kell félni, ha a számláló valós és reális értéket mutat, sőt sok érv szól amellett, hogy érdemes megnézni a nagy futásteljesítményű autókat.
50 éve, 1971. november 3-án mutatták be a Torinói Autószalonon az A112 Abarthot, az Autobianchi A112 sportosított változatát.
CarNet Invest Zrt.
1097 Budapest, Könyves K. krt.3.
