Amikor Clare Boardman és férje, Phil nyolc évvel ezelőtt Skóciába költöztek, eszük ágában sem volt a természettel szorosabb kapcsolatba kerülni némi túrázásnál és gyönyörködésnél. Az Északi-tenger és az Atlanti-óceán találkozásánál fekvő John o’ Groats (a brit szigetek legészakibb csücske) erre több lehetőséget kínál a vadregényes tájnál: a part menti sziklákon és a szárazföldhöz közel eső vizekben rendkívül gazdag az állatvilág, a fókák, kardszárnyú delfinek, tengeri vidrák és delfinek mellett csukabálnák, lundák, lummák, csüllők és más, egy átlagember számára jobbára ismeretlen faj él egymás mellett (és egymásból).
A Nissannál nem üres szólam a környezetvédelem, de még csak nem is klimatizált irodában aláírt támogatási szerződés. A japán autógyártó felgyűrte ingujját, és ott segített egy állatmentő szervezetnek, ahol arra valóban szükség volt.
Hamarosan meg kellett azonban ismerniük, hogy a zord környezet és a ragadozók természetes kockázatán túl a turisták (különösen a kutyával érkező turisták) nagy veszélyt jelentenek az egyes fajok kicsinyeire. Főleg a fiatal, menekülni képtelen fókaborjak szenvedték meg a nyüzsgést. Aztán Clare és Phil egyszer csak azon kapta magát, hogy a tengerpartot járják, sérült kis fókák után kutatva, amelyeket hazavittek és felerősítettek, mielőtt visszaengedték volna őket a természetbe.
A caithnessi fókarehabilitációs központ 2022 óta több mint 130 sérült, beteg vagy elárvult fókaborjúnak segített átvészelni a nehezét. Ahhoz azonban, hogy munkájukat a tagolt partszakasz további területeire is kiterjeszthessék, segítségre – egészen konkrétan egy megbízható, tiszta üzemű, összkerékhajtású járműre – volt szükségük.
A feladatot mintha pont a Nissan Qashqai e-Powerre szabták volna: az elektromos hajtás nyomatékos és csendes, az áramot fejlesztő belső égésű motor halkan és takarékosan üzemel – az előbbi azért fontos, mert a csend segít csökkenti a stresszt a frissen mentett fókáknál, az utóbbi pedig azért, mert a szervezet szerény költségvetésből gazdálkodik (de azért a Nissan közvetlen pénztámogatást is nyújtott az alapítványnak, biztos, ami biztos).
A házaspár olykor napi 300 kilométernél is többet autózik a part mentén, de a fedélzeti navigációs rendszer online kapcsolata révén soha nem tévednek el. A vezetőtámogató rendszerek széles köre a sziklás tengerparton való manőverezést (panoráma-kamerarendszer) éppen úgy segíti, mint az odajutást: bizony gyakran elkél a digitális segítség, hogy biztonságosan osztozhassanak a szűk utakon a kerékpárosokkal, gyalogos túrázókkal.
A Nissan speciálisan felkészítve adta át a fókamentő alapítványnak az autót: az algával, mohával borított sziklákon különösen hasznosnak bizonyulnak a négy évszakos abroncsok, a csomagtér egésze vízálló borítást kapott, a felszerelés szállítására pedig keresztléceket szereltek az autóra.
A Nissan speciálisan felkészítve adta át a fókamentő alapítványnak az autót: az algával, mohával borított sziklákon különösen hasznosnak bizonyulnak a négy évszakos abroncsok, a csomagtér egésze vízálló borítást kapott, a felszerelés szállítására pedig keresztléceket szereltek az autóra.
A fókamentők hosszú távon szeretnének egy tisztán elektromos autót, ám azt mondják, a Qashqai hatalmas ugrás a hagyományos belső égésű motorral szerelt járművekhez képest, így ideális átmenetet képez a teljesen villamosított mobilitás felé. Az átlagemberek szerencséje, hogy ezt fókák nélkül is meg lehet tapasztalni – például a CarNet Auto-Fort csepeli Nissan-kereskedésében.
