Hírek

A hősök köztünk élnek

Nagyágyúk a családoknak a CarNettől

Amikor flancos extrák és sehol ki nem használható lóerőhegyek helyett az autók tényleges használati értéke számít, szót kérnek a mindennapok hősei. Ezúttal praktikus és hatalmas csomagterű családi autókat mutatunk be, 7,5 millió forinttól.
Munkánk ellátásához, hobbink miatt és a család működésében is fontos lehet, hogy mi fér be egy autóba és mit kényszerülünk otthon hagyni a kerti szerszámoktól az ejtőernyőn, a sátrakon és a kismotoron át a felfújható vízi járművekig.

A csomagtér mérete, kialakítása és az autó utasterének rugalmas átrendezhetősége döntő abban, hogy az autóval töltött évek során elégedettek leszünk-e a kiválasztott kocsival. Cikkünkben olyan autókat ajánlunk a CarNet szerteágazó kínálatából, amelyek kiválóan beválnak családi használatra és munkaautóként egyaránt.

Tourneo, a varázsszó

A Ford jó ideje Tourneo névvel jelöli a haszonjárműként is gyártott típusok személyautó-kivitelét. Mérete alapján a Tourneo Courier a belépőmodell a praktikus és tágas családi autók világába a Fordnál. Az Active-on terepjárósabb külső jegyekkel és masszív kerékjárat-védelemmel találkozunk. A Tourneo Courier 4337 mm-es hossza könnyűvé teszi a parkolást, de az autó remek térkihasználásának köszönhetően a csomagtartó a kalaptartóig mérve 570 literes és 2162 literre bővíthető. Az autó tele van jó ötletekkel, például a hátsó ülések összecsukhatók és a csomagtér oldalfalából cipősfiók hajtható ki.
Benzines és elektromos hajtással kapható az autó. Előbbi motor 125 lóerős, egyliteres háromhengeres, a hatos kézin kívül hétfokozatú Powershift váltóval társítható, tehát dupla kuplungos automatával. Az elektromos hajtás a Gen-E Pumával rokon, a lítiumion-akkumulátor kapacitása 43 kilowattóra. Az első kerekeket hajtó villanymotor 136 lóerős, és a Ford E-Tourneo Courier 266-296 km megtételére képes két teljes töltés között a WLTP-szabvány szerint mérve.
Méretben feljebb lépve a Tourneo Connect következik, amely öt- vagy hétszemélyes konfigurációban érhető el, és van belőle konnektorról tölthető akkus hibrid is. Második és harmadik sori ülései átrendezésével kiválóan alakítható a belső tér, ráadásul az utasoldali első ülés háttámlája is lehajtható hosszú tárgyak szállításához.

Három üléssorral 248 literes csomagtér a 4500 milliméteres Tourneo Connectben és 650 literes a Grand Tourneo Connectben. Utóbbiban öt üléssel 1213 literes térrel gazdálkodhatunk. A csomagtartó maximuma a normál verzióban 2556 liter, a hosszítottban eléri a 3105 litert.
Két dízel, egy benzines és egy konnektoros hibrid hajtáslánc alkotja a választékot a Tourneo Connectben és a Grand Tourneo Connectben. Az EcoBlue dízelmotorok összkerékhajtással is elérhetők. A kétliteres, négyhengeres dízel 102 vagy 122 lóerős lehet, a váltó hatfokozatú kézi vagy hétfokozatú dupla kuplungos automata, a nyomatékcsúcs 280 illetve 320 Nm. A benzines 1,5 literes és 115 lóerős. Ez a motor is négyhengeres és ezt kapja a 150 lóerős PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) is, amelyben a benzines és a villanymotor közös nyomatékmaximuma 350 Nm. A konnektoros hibrid verzió tisztán elektromos hatótávolsága 103-117 km, automatikus sebességváltója hatfokozatú.
A plug-in változat akkor is takarékosabb a benzinesnél, ha lemerült az akkumulátor, mivel a full hibrid hajtáslánc az elektromos motorral és az energia-visszanyeréssel ilyenkor is hatásosan csökkenti a fogyasztást.

Akinek a 4853 mm hosszúságú Grand Tourneo Connectnél nagyobb autóra van szüksége, annak kisbuszaink jelentik a megoldást. Házon belül a nyolcüléses és akár 5472 literes maximális csomagterű Ford Tourneo Custom, más márkáknál például a Citroën SpaceTourer-Opel Zafira Life-Peugeot Traveller-Toyota Proace Verso modellcsalád és a Renault Trafic Combi.

Kombi vagy terepjáró?

Hosszú évtizedek óta bizonyítják a klasszikus kombik, mennyire jó családi autók. Ár/érték arányával a legjobbak közé tartozik a 7 499 000 forintról induló Dacia Jogger, amely egyben a legnagyobb csomagterű modellek egyike is. Eredetileg a kombi a német Kombinationskraftwagen szóból származik, ami többcélú gépjárműként fordítható magyarra és arra utal, hogy ezek az autók családi autóként és munkavégzésre is befoghatók például kisiparosok, mezőgazdasági kistermelők, áruterítők számára. 4547 mm hosszúságú testében a Jogger öt vagy hét embernek nyújt kényelmes helyet, ami a kiváló térkihasználásnak köszönhetően a harmadik üléssorban utazókra is igaz.
Itt valóban elférnek felnőttek a csomagtéri üléseken is. Ötszemélyes kivitelben valamivel még nagyobb a csomagtartó, mint a hétszemélyesé, előbbiben 607-1819 liter közötti térrel gazdálkodhatnak ügyfeleink, utóbbiban kivett harmadik sori ülésekkel 595-1807 literes a csomagtartó. Amikor teljes a létszám, akkor is jut hely néhány hátizsáknak a hét üléssel megmaradó 160 literes csomagtérben. A Dacia a volumenmárkák között hamar elérhetővé tette a kábeles megoldásnál kényelmesebb, vezeték nélküli okostelefon-tükrözést a készülék biztonságos és praktikus integrációjához, amit a Jogger is tud.
Három motorral választható a Dacia kombija. Az LPG-s verzióban a 999 köbcentis benzines helyét az 1199 köbcentiméteres háromhengeres vette át, amely az ECO-G 120-ban 122 lóerős autógázüzemben és 114 lóerőt ad le benzinnel használva, amihez mindkét üzemanyaggal elegendő mindössze 4500-ig kihúzatni a motort. A TCe 110 hengerűrtartalma 999 cm3 és nevéhez illően 110 lóerős. A Hybrid 155-ben a Bigsterben lévő 1,8-as, turbómentes benzines és a hajtó villamos gép ereje egyesül a 157 lóerős rendszerteljesítményű, igen fejlett hibrid hajtásrendszerben, amellyel a kényelmes családi autó 100 km-en 4,6 literes fogyasztásra képes.
Aki inkább SUV-t szeretne óriási csomagtartóval, de nagyon jó áron, annak a Bigstert ajánljuk a figyelmébe. A Dacia C szegmensbeli terepjárója gombnyomásra nyitható tolótetőt, hátsó légbefúvást, kétzónás automatikus légkondicionálót, motorosan nyíló-záródó csomagtérajtót, elektromos állítású vezetőülést és fejlett parkolókamera-rendszert is kínál – a felszereltségi szinttől függően – a lényeges biztonsági elemeken kívül, amilyen a holttérfigyelés, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, az automatikus vészfékezés a ráfutásos balesetek elkerülésére vagy súlyosságuk csökkentésére, a vezető éberségfigyelője valamint a full hibridben az adaptív tempomat.
Mert a Bigster is elérhető teljes hibrid hajtással, amelynek egyik alapeleme a kiforrott és megbízható, 1789 köbcentis benzines szívómotor. A négyhengeres önmagában 80 kW-os, 109 lóerős, tehát kis terheléssel és igen takarékosan működik. A két villanymotorral és az 1,4 kilowattórás akkuval, valamint a frappánsan megoldott erőátvitellel egy rendkívül hatékony hibrid hajtásrendszer az eredmény. A Bigster Hybrid 155 valós közúti fogyasztása igen közel van a 4,6-4,7 l/100 km-es gyári értékhez.
De térjünk át a 457 centis, benzines vagy kiugróan kis üzemanyagköltségű benzines-autógázas hajtáslánccal elérhető terepjáró belső kvalitásaira! Hajtáslánctól függően a csomagtartó 546-667 literes pótkerék nélkül, előbbi érték a teljes hibridé (Hybrid 155), utóbbi az elsőkerék-hajtású benzinesé (Mild hybrid 140). A maximális térfogat 1851-1937 liter között mozog, amikor az ötből csak két ülést használunk és tetőig rámoljuk az összkerékhajtással is megvásárolható autót.

Családi autók a maximumon

2026 őszén lesz 30 éve annak, hogy a Citroën a Peugeot-val együtt bemutatta furgonként és családi autóként is világsikert arató modellpárosát, a Berlingót és a Partnert, először két első oldalajtóval, majd hátsó tolóajtóval kiegészítve. Ezek a sokoldalú autók azóta sem veszítettek vonzerejükből, és az EMP2 padlólemezre épülő utódaik más márkák kínálatában is megjelentek. Amióta a Stellantis-konszernben több jelentős európai és amerikai autógyártó egyesült, az egyik legjobb családi autó többféle CarNet-márkakereskedésben elérhető eltérő márkanévvel, márkánként egyedi formatervvel, de közös értékekkel.
A modellcsalád tagja a Citroën Berlingo, a FIAT Doblo, az Opel Combo, a Peugeot Rifter valamint a Proace City Verso, de ne feledkezzünk meg ezen autók 35 centiméterrel nyújtott, még tágasabb variánsairól sem XL, Maxi illetve L2 jelöléssel. Utóbbiak tengelytávja 2785 helyett 2975 mm, ami plusz 19 centi.

A teljes hosszkülönbség fennmaradó része a 726 mm-rel szemben 886 milliméteres hátsó túlnyúlásra esik, aminek kulcsszerepe van a csomagtér megnövelésében.
Normál és nyújtott karosszériával is elérhető a harmadik sor két ülése, amelyek összecsukhatók, lehajthatók és könnyedén ki is vehetők, ha nincs rájuk szükség vagy a nagyobb csomagtartó fontosabb. Fontos értéke ezeknek az autóknak az alaposan átgondolt és igazán gondosan megtervezett belső tér. Aki a járda felőli kiszállás miatt biztonságosabbnak ítéli, választhat csak jobb oldali tolóajtós kivitelt vagy mindkét oldali tolóajtót. Ebben a kategóriában említésre méltó, hogy a tolóajtókon lévő oldalablakok is nyithatók, nem fix az üveg helyzete, mint oly sok furgonból kialakított családi autóban. Praktikus a két kesztyűtartó, amelyek közül a felsőt hűtheti a légkondicionálás.
Öt üléssel a VDA-mérés szerint 597 literes a csomagtartó a normál hosszúságúban, míg a nyújtott karosszériás autókban közel egy köbméteres a tér a kalaptartó alatt, egészen pontosan 850 literes. A bővített csomagtérben akár 3,5 méteres tárgyakra is rácsukhatjuk az óriási ötödik ajtót, ami alatt kényelmesen horgászhatunk esőben. Az autó átgondoltságát jelzi a külön nyitható csomagtérablak, így szűk parkolóhelyen vagy kisebb tárgyak elhelyezésekor nem szükséges a teljes hátfalat felnyitni.
Lehajtott ülésekkel a standard hosszúságú modellben 2126, a nagyobban 2693 literes a csomagtartó, ha a német autóipari szabvány hasábjaival mérjük. Víztérfogatban kifejezve akár 3500 literes a maximum. Zömmel egységes a testvérmodellek motorkínálata, bár van márka, ahol a benzines és a dízelmotor nem rendelhető, csak az elektromos változat. A háromhengeres turbós benzinessel kapcsolatban fontos aláhúzni, hogy nem azonos a korábbi, olajban futó vezérműszíjas motorral. A 110 lóerős és 205 Nm nyomatékú motor évek óta fogazott láncos szelepvezérléssel készül, kis fogyasztásával és 60 literes tankjával kényelmes hatótávot biztosít.
Nagyszerűen bevált a négyhengeres dízel 102 vagy 131 lóerővel. 250 illetve 300 newtonméteres nyomatékkal jó erőben van, finoman jár, és az erősebbik a hatfokozatú kézi váltón kívül nyolcfokozatú, hagyományos automatikus sebességváltóval is elérhető. A dízelek átlagfogyasztása kiviteltől függően 4,9-5,9 l/100 km közötti, így az 50 literes gázolajtankkal akár 1000 kilométer tehető meg két tankolás között a barátságos családi autóval.
Zömmel városi használatra vagy nem túl hosszú utak rendszeres megtételére kiemelkedően környezetbarát és gazdaságos alternatíva az elektromos változat. A nagyfeszültségű akkumulátoros verziók motorja egységesen 136 lóerős, a 260 newtonméteres nyomaték fürge gyorsulást biztosít a villanyautók azonnali reakciójával a menetpedál lenyomásakor. A WLTP-norma szerint mért hatótávolság 245-290 kilométer körül mozog az egyes verziókban, minimális eltérésekkel a testvérmodellek között.
A nagyfeszültségű akkumulátort egy fázisról akár 32 amperrel, maximum 7 kilowattal lehet tölteni, a háromfázisú töltőt választva váltóáramon 11 kilowattal töltődhet az akku. Hosszabb utakon egyenáramú villámtöltés segíti a gyors továbbhaladást, akár 100 kilowattos töltési teljesítménnyel. Hűvös időben alapáras hőszivattyú mérsékli a fűtéssel okozott hatótávcsökkenést. Ezekben a közkedvelt családi autókban adottak a mindazok a biztonsági berendezések az automatikus vészfékezéstől a holttérfigyelésen át a távfény-automatikáig, melyek pihentetőbbé és biztonságosabbá teszik a vezetést.
A 10” képátlójú érintőképernyőre akár vezeték nélküli kapcsolattal is tükrözhető okostelefonunk, futhat az Apple CarPlay és az AndroidAuto. Érdemes felkeresni a CarNet márkakereskedéseit, és tanácsot kérni értékesítőinktől azokkal a verziókkal kapcsolatban, amelyek megtetszettek a modellcsaládból. A technika közös ugyan, de az autók közel sem csak az emblémájukban térnek el egymástól. Sem formatervük, sem felszereltségük, sem garanciális feltételeik nem azonosak. A testvérmodellek közötti optimális választásban, a hosszabb távon fontossá váló eltérések azonosításában nagyon jól jöhet tapasztalt munkatársaink segítsége.
1994 - 2026 © Minden jog fenntartva. Készítette Kovács Gergely