Hírek
Amikor a Ford kifejlesztette elektromos középkategóriás áruszállítójának összkerékhajtású változatát, hatalmas számok helyett hatékony megoldások jártak a mérnökök fejében.
A Ford Pro folyamatosan fejlődő kínálatának eddigi legfontosabb újdonsága a 2026-os modellévben az E-Transit Custom (és a személyszállító E-Tourneo Custom) összkerékhajtású változata. A modell jelentőségét nem puszta létezése adja, bár tény, hogy a dupla villanymotoros, két hajtott tengelyes áruszállító régi hiányt pótol a Ford palettáján. Ami ennél is fontosabb azonban, az az átgondolt fejlesztési program, amelynél a mérnökök nem engedtek a kísértésnek, és így teremtettek egy rendkívüli terméket. Az elektromos személyautóknál megszokhattuk, hogy az összkerékhajtású változatok dupla villanymotorjukból adódóan jelentősen nagyobb teljesítményre képesek, mint az első- vagy hátsókerék-hajtású modellvariánsok.
Egy haszonjármű esetében azonban ez nem járható út: az ügyfelek meghatározott feladatkörökre választanak járművet, a nagyobb teljesítményből adódó extra menetteljesítmények nem feltétlenül értelmezhetők előnyként a piacon, a plusz energiafogyasztás ellenben azonnali és fájó hátrányként jelentkezik.
A cikk tovább folytatódik a carnet.hu/ford oldalon:
https://www.carnet.hu/ford/hirek/nem-erosebb-ugyesebb-az-uj-elektromos-ford
