Hírek
Brutális videóval lőtt ki az űrbe a Toyota
Felejtse el az óriásplakátokat és trükkös televíziós reklámokat: a Toyota sokkal nagyobb, sokkal merészebb felületen kívánta népszerűsíteni a legendás GT86 kupé kiemelkedő vezethetőségét. Olyan üzenetet kívánt küldeni, amely akár a világűrből is látható.
A szélesebb közönség által környezetbarát hibrid modelljeiről ismert, ám rendkívüli motorsport és teljesítményautó hagyományokkal is rendelkező Toyota (elég ha csak a legendás Supra és Celica, vagy legújabban a GT86 és Yaris GRMN modellekre gondolunk, nem beszélve a japán gyártó prémium márkájának új zászlóshajójáról, a V8-as benzines és hibrid változatban is elérhető Lexus LC szupersportkupéról) olyan promóciót álmodott meg az új GT86 kupé számára, amely még a világűrben is visszhangzik. Így került egy drift világbajnok egy nagy-britanniai vezetéstechnikai pályára, ahol akkora méretben égette gumicsíkokkal az aszfaltra a modell közismert 86-os logóját, hogy azt egy Föld körül keringő műhold is láthassa.
A Fredric Aasbø drift világbajnok közreműködésével megvalósított, „Donuts from Space” elnevezésű projektről készült brutális rövidfilm a Ken Block féle gymkhana őrület legjobb hagyományait idézi, és vélhetően hamar nagy sikert arat majd a benzingőz szerelmeseinek körében: jóval többről volt itt szó, mint hogy egy gyors autóval gumiköröket égettek volna az aszfaltra. A megvalósítás pontos tervezést igényelt a pilóta és a filmes stáb részéről, miközben az egész csapatnak ügyelnie kellett arra, hogy pontosan akkor hajtsák végre a manővereket, amikor elhalad fölöttük a műhold. A feladatra a létező legrátermettebb szakembert kérte fel a Toyota: Fredric Aasbø-t, a Formula Drift világbajnokát, aki saját Icom Toyota Express Service 86-X versenyautójával – egy 1166 lóerős, 3,4 literes, sorhatos turbómotorral felszerelt, különlegesen átépített Toyota GT86-ossal – vállalta a fellépést.
„Amikor először hallottam a projektről, első reakcióm az volt: „Ez most komoly?”, rögtön utána viszont ezt gondoltam: „A francba is, még szép, csináljuk!” – emlékszik vissza Fredric.
A nem hétköznapi grafikát a Bedfordshire-i Millbrookban lévő tesztlétesítmény 137 méter átmérőjű körpályáján készítették el, ahol két szériaállapotú, utcai GT86-ossal összehangolva, centiméteres pontossággal hajtották végre a szinkronizált manővereket.
„A drift lényege, hogy irányítsunk egy olyan autót, amely alapvetően irányíthatatlanná vált. Azonban ecsetként most először használtam az autómat. Ez volt az év legnagyobb kalandja, elképesztő élmény volt!” – magyarázza Fredric.
A stáb az Airbus légiközlekedési és űrhajózási vállalattal együttműködve úgy időzítette a projektet, hogy a vállalat két, a Föld felszíne fölött 800 kilométeres magasságban keringő Pléaides műholdja közül az egyik nagyfelbontású képet készíthessen az aszfaltra kent 86-os logóról.
A nemzeti földrajzi intézet szakemberei pontosan kiszámították azt a pillanatot, amikor a műhold tökéletesen rálát a rögzítendő ábrára. A négyhónapos előkészítés során a szervezők csupán egy tényezőt nem tudtak bebiztosítani: az időjárást. Az augusztusra időzített, kétnapos forgatás alatt azonban ideálisak voltak a körülmények, így semmi akadálya nem volt a tűéles kép készítésének.
A nemzeti földrajzi intézet szakemberei pontosan kiszámították azt a pillanatot, amikor a műhold tökéletesen rálát a rögzítendő ábrára. A négyhónapos előkészítés során a szervezők csupán egy tényezőt nem tudtak bebiztosítani: az időjárást. Az augusztusra időzített, kétnapos forgatás alatt azonban ideálisak voltak a körülmények, így semmi akadálya nem volt a tűéles kép készítésének.
A rövidfilm forgatásának részleteiről egyébiránt werkfilm is készült, amely a kulisszák mögé bepillantva fellebbent néhány műhelytitkot:
