Tengeri versenyvitorlás ihlette ezt a Giulia Quadrifogliót!

Tengeri versenyvitorlás ihlette ezt a Giulia Quadrifogliót!

hirdetés
Brutálisan sportos kinézetű Giulia Quadrifogliót mutatott be a Brüsszeli Autószalonon az Alfa Romeo. A Luna Rossa tengeri vitorláscsapattal közösen fejlesztett modell az eddigi legaerodinamikusabb Giulia.
Az Alfa Romeo még tavaly nyáron jelentette be, hogy az olasz vitorláscsapat támogatója lesz. A csapat már javában készül a 38. Amerika Kupára, a világ legrangosabb vitorlásversenyére, amelyet most először Olaszországban, a Nápolyi-öbölben rendeznek meg 2027-ben.

Ennek kapcsán az Alfa Romeo megmutatta, milyen szerintük egy tengeri vitorlásversenyek ihlette vérbeli sportautó.

Az autót eddig még nem látott spoilerszettel szerelték fel. A új, alacsony légellenállású karbon készlet – amely az első lökhárítón lévő toldalékokból, alvázprofilból, oldalsó szoknyákból és a durván látványos hátsó szárnyból áll – akár ötször nagyobb leszorítóerőt képes generálni, mint a sorozatgyártású Quadrifoglio-változat, így kivételes stabilitást biztosít minden sebességnél.
Érdekesség, hogy a különleges megjelenésű, osztott hátsó spoiler a Luna Rossa AC75-ös vitorláshajóinak hordszárnyaiból merít ihletet. Nagy sebességnél ezek a nyúlványok emelik a hajótestet a víz fölé. Az Alfa Romeo újraértelmezte a szárnyak szerepét. A Giulián a szárny keresztmetszetét megfordították, így ellentétes erőket generál: nem felhajtó-, hanem leszorítóerőt képez, és igen komoly hatékonysággal szorítja az autót az aszfalthoz. Ez bizony nagyon durva: 300 km/órás sebességnél 140 kilogrammos leszorítóerőt értek így el, ami rendkívül magas aerodinamikai hatékonyságot eredményez.
A dupla profilú kialakítás abból az ötletből született, hogy maximalizálják az energia-visszanyerést a C-oszlop mögött keletkező erőteljes aerodinamikai örvény befogásával és kihasználásával. Az Alfa Romeo mérnökei egy változó beesési profilt terveztek a nagy energiájú örvény elvezetésére, így nagy aerodinamikai terhelést érnek el csökkentett felület mellett, és maximalizálják a kívánt felfelé irányuló hatást.
Az autó motorjához nem nyúltak, ugyanaz az 520 lovas, 2,9 literes, duplaturbós V6-os mozgatja, amivel a szériaváltozatot is meg lehet vásárolni. A modellt Akrapovic kipufogórendszerrel szerelték. Igencsak különleges az autó különleges fényezése is. Az Alfa közlése szerint az irizáló fényezés a Luna Rossa AC75-ös hajótestének szürkés árnyalatait idézi.
A motorháztető, a tető és a farrész fekete színű, amely a Luna Rossa fedélzetének színére utal. Az Alfa Romeo emblémái most először piros színben pompáznak a versenyszellem szimbólumaként, és persze azért is, mert a Luna Rossa versenycsapat egyik fő színe a piros. A kormány középében lévő logó is piros lett. Belül is izgalmassá tették a Giuliát, és persze itt is visszaköszön a vitorlázás világa.
A legszembetűnőbb a Sparco sportülések anyaga és kinézete, amelyeket a vitorláshajó legénységének mentőmellényei ihlették. A Luna Rossa vitorlájának egy-egy darabja is megtalálható az autó műszerfalbetétjében. A végére hagytuk a rossz hírt: ez a limitált széria mindössze 10 példányban készült el, és már mindegyiknek van gazdája.