Hírek
A családi autók királyai
- Közzétette: CarNet Invest
- Hírek
Luxusfelszereltségű, lehengerlő erejű és királyi kényelmű terepjárókat kínálnak a CarNet autószalonjai. Cikkünkben a Chery Tiggo 9, a Hyundai Santa Fe és a Mazda CX-80 szerepel, amelyekben közös a plug-in hibrid hajtáslánc és a hét ülés.
Vannak emberek, akik 20-25 millió forintot áldozhatnak egy autóra, de nem jönnek szóba számukra a prémiummárkák, akár céges arculati, akár magánemberi megfontolások miatt. A CarNet újautó-kínálatában ők is kiváló aszfaltterepjárókat találnak.
Villámtöltős luxus-SUV a Cherytől
Bár önálló márkaként a Chery csak tavaly szeptemberben lépett piacra Magyarországon, a DataHouse forgalomba helyezési statisztikája szerint 2026 első negyedévében a legtöbb autót regisztráló kínai márkává fejlődött hazánkban. 820 forgalomba helyezett autójával orrhosszal megelőzte a BYD-t.
Nemcsak az alacsonyabb árú autóknak jutott szerep ebben a sikerben, hanem a listaáron 19 990 000 forintos plug-in hibrid zászlóshajónak, a Tiggo 9-nek is.
Nemcsak az alacsonyabb árú autóknak jutott szerep ebben a sikerben, hanem a listaáron 19 990 000 forintos plug-in hibrid zászlóshajónak, a Tiggo 9-nek is.
A hétüléses, 428 lóerős és kiemelkedő elektromos hatótávot kínáló SUV ár/érték arányával győzi meg az ügyfeleket. Nézzük, mi mindent tud!Hazánkban ez a márka legnagyobb autója, hossza 4810, szélessége 1925, magassága 1741 milliméter. Jól variálható és elegáns utasterében heten ülhetnek három üléssorban.
A csomagtéri ülések a padlóba hajthatók. Hét személlyel a csomagtartó 143 literes, ha a leghátsó üléssorra nincs szükség, akkor 819 litert kapunk. A középső üléseket is elfektetve 2065 literes űr az eredmény.
A csomagtéri ülések a padlóba hajthatók. Hét személlyel a csomagtartó 143 literes, ha a leghátsó üléssorra nincs szükség, akkor 819 litert kapunk. A középső üléseket is elfektetve 2065 literes űr az eredmény.
Az autó pazar felszereltséget kínál, alapáron nyújt 15,6” képátlójú érintőképernyőt, panoráma-napfénytetőt, masszírozós ülést a vezetőnek és az első utasnak, valamint egy igazi luxustételt, a kihúzható lábtámaszt a jobb első ülés pihenőfotellé alakításához.
14 hangszórós Sony audiorendszert, szélvédőre vetített kijelzőt, 20-as alufelniket, továbbá az első két sorban fűthető és szellőztethető bőrüléseket ad szériában, nagyon sok más felármentes tételen kívül. Légzsákból 10 óvja a szilárd karosszériával védett utasokat, és adott az összes érdemi vezetőtámogató rendszer, amit ma az autóipar nyújt.
14 hangszórós Sony audiorendszert, szélvédőre vetített kijelzőt, 20-as alufelniket, továbbá az első két sorban fűthető és szellőztethető bőrüléseket ad szériában, nagyon sok más felármentes tételen kívül. Légzsákból 10 óvja a szilárd karosszériával védett utasokat, és adott az összes érdemi vezetőtámogató rendszer, amit ma az autóipar nyújt.
CSH, azaz Chery Super Hybrid hajtáslánc biztosít 428 lóerős, 580 Nm nyomatékcsúcsú hajtásrendszert, amivel mindössze 5,4 mp a gyorsulási idő 100-ra. Az 1,5 literes, turbós benzines négyhengerest három villamos gép egészíti ki, elektromos oldalról összesen 460 lóerővel.
Mivel a külső töltésű akkumulátor kapacitása akkora, mint a kisebb villanyautóké (34,46 kilowattórás), a Tiggo 9 több mint 140 km-t tehet meg elektromosan. Az akkut a hibrid hajtás is tölti, de váltóáramú konnektorról is tölthetjük 6,6, egyenáramról 70 kilowattos csúcsteljesítménnyel.
Mivel a külső töltésű akkumulátor kapacitása akkora, mint a kisebb villanyautóké (34,46 kilowattórás), a Tiggo 9 több mint 140 km-t tehet meg elektromosan. Az akkut a hibrid hajtás is tölti, de váltóáramú konnektorról is tölthetjük 6,6, egyenáramról 70 kilowattos csúcsteljesítménnyel.
Összetéveszthetetlen a Hyundai Santa Fe
Évtizedek óta népszerű családi és céges autó a nagy SUV-mezőnyben a Hyundai Santa Fe, amelynek jelenlegi generációja a legerősebb karakterű terepjárók egyike. Az autót összetéveszthetetlenné teszi a markáns, szögletes formaterv. A nappali menetfények téglalapjai a márkanevet idéző H betűt rajzolnak ki a fejlett adaptív LED-es fényszórókkal. A Santa Fe egyik különlegessége, hogy a metál- és a gyöngyházfényezéseken kívül matt színben is megrendelhető.
Utastere mindkét hajtásmóddal, full hibridként és a nagyobb akkumulátort hordozó külső töltésű teljes hibridként is rendelhető öt vagy hét üléssel.
A nemesen ívelő belső téri képernyőből a vezető előtti óracsoport képátlója felszereltségtől függően 4 vagy 12,3”, a középső érintőképernyő ízléses integrálását segíti a 12,3 hüvelykes képátló, ami elég nagy ahhoz, hogy lazán nyomkodhassuk az ikonokat rajta.
Kényelmes a második sori ülések állítása, hosszirányban is mozgathatók, és a háttámlák dőlésszöge is megváltoztatható.
A nemesen ívelő belső téri képernyőből a vezető előtti óracsoport képátlója felszereltségtől függően 4 vagy 12,3”, a középső érintőképernyő ízléses integrálását segíti a 12,3 hüvelykes képátló, ami elég nagy ahhoz, hogy lazán nyomkodhassuk az ikonokat rajta.
Kényelmes a második sori ülések állítása, hosszirányban is mozgathatók, és a háttámlák dőlésszöge is megváltoztatható.
Öt személlyel a konnektoros hibrid csomagtere 612 literes, ha többre volna szükség, a második (és ha van, a harmadik) sori ülések lehajtásával 1942 liternyi teret használhatunk. Benzines oldalról mindkét hajtásrendszerben a turbós négyhengeres 1,6 T-GDi adja az alapokat. A villanymotorral együtt a kisebb akkus full hibridben a rendszerteljesítmény 239 lóerő, az akkumulátor itt 1,49 kilowattórás. A jóval erősebb hajtó villanymotorral dolgozó plug-in hibridben (PHEV) a hajtásrendszer eléri a 288 lóerőt.
A hajtó villamos gép teljesítménye 79 kW/107 lóerő, a villanymotor nyomatékcsúcsa 334 newtonméter. A plug-in Santa Fe akkukapacitása 13,8 kWh, amivel két teljes töltés között a WLTP-norma szerint 54 kilométer a tisztán elektromos hatótávolság. A Santa Fe hajtásmódtól függetlenül négykerék-hajtású, és hatfokozatú automatikus sebességváltót kap.
A hajtó villamos gép teljesítménye 79 kW/107 lóerő, a villanymotor nyomatékcsúcsa 334 newtonméter. A plug-in Santa Fe akkukapacitása 13,8 kWh, amivel két teljes töltés között a WLTP-norma szerint 54 kilométer a tisztán elektromos hatótávolság. A Santa Fe hajtásmódtól függetlenül négykerék-hajtású, és hatfokozatú automatikus sebességváltót kap.
A 64 színárnyalatú belső világításon kívül a hangulatos utazást Bose hangrendszer segíti, a Santa Fe kiváló minőségét a Callygraphy luxusverzióban szarvasbőr kárpitozás teljesíti ki a tetőn és a tetőoszlopokon. Az autó finomságainak egyike a fertőtlenítő funkciót kínáló kesztyűtartó, amely ibolyántúli fénnyel sterilizálhatja a betett tárgyakat.
Nemcsak a kényelem fejedelmi, de a biztonság is kimagasló a Santa Fében. A más modern autókban megszokott vezetőtámogató (ADAS) rendszereken kívül az autó figyelmeztet a veszélyre, ha bekanyarodáskor szemből autó érkeznék.
A gyalogos- és kerékpáros-felismerő vészfékrendszernek van városon kívüli sebességre hangolt üzemmódja is, az autó képes aktív kikerülésre egy ráfutásos baleset elkerüléséért, ha szembeforgalom híján van erre szabad tér, és természetesen az összes irányba kamerákkal, valamint ultrahangos és radarérzékelőkkel figyeli a sávváltásokat és a forgalmat körülöttünk.Az elöl ülőket a két első ülés között felfúvódó középlégzsákok óvják oldalütközéskor az egymáshoz csapódástól.
Nemcsak a kényelem fejedelmi, de a biztonság is kimagasló a Santa Fében. A más modern autókban megszokott vezetőtámogató (ADAS) rendszereken kívül az autó figyelmeztet a veszélyre, ha bekanyarodáskor szemből autó érkeznék.
A gyalogos- és kerékpáros-felismerő vészfékrendszernek van városon kívüli sebességre hangolt üzemmódja is, az autó képes aktív kikerülésre egy ráfutásos baleset elkerüléséért, ha szembeforgalom híján van erre szabad tér, és természetesen az összes irányba kamerákkal, valamint ultrahangos és radarérzékelőkkel figyeli a sávváltásokat és a forgalmat körülöttünk.Az elöl ülőket a két első ülés között felfúvódó középlégzsákok óvják oldalütközéskor az egymáshoz csapódástól.
Hat henger vagy nagy akkus hibrid a Mazda CX-80-ban
Bár a Mazda globálisan a kisebb autógyártók közé tartozik, mégis képes és hajlandó volt befektetni egy prémiumtermékeket időző modellpáros kifejlesztésébe. A CX-60 és a CX-80, illetve az észak-amerikai piacra gyártott CX-70 és CX-90 alapját egy hátsó-, illetve összkerékhajtásra és hosszában álló motorokra tervezett padlólemez adja, amilyet csak a prémiummárkák használnak.
Kiállásával a Mazda CX-80 is biztonságot, presztízst és egyfajta rendíthetetlenséget sugall, amire méretei is ráerősítenek. Hosszúsága eléri a 4995, magassága az 1714 millimétert, míg a szélessége tükrökkel együtt 2134 milliméteres. Három üléssoros nagy terepjáró a CX-80, tágasságát 312 centis tengelytáv biztosítja.
A középső sorban két, különleges kényelmű önálló üléssel vagy háromszemélyes paddal is rendelhető, ha hatnál többen utaznánk együtt. Belső hangulatban a Homura a sötétszürke bőrbelsőt preferálóknak szól, a Takumi pedig fehér bőrülésekkel, világos kárpitokkal teszi vonzóvá a magyar piacon is igen sikeres Mazda CX-80-at.
A középső sorban két, különleges kényelmű önálló üléssel vagy háromszemélyes paddal is rendelhető, ha hatnál többen utaznánk együtt. Belső hangulatban a Homura a sötétszürke bőrbelsőt preferálóknak szól, a Takumi pedig fehér bőrülésekkel, világos kárpitokkal teszi vonzóvá a magyar piacon is igen sikeres Mazda CX-80-at.
Az óracsoport és az érintőképernyő mérete egyformán 12,3”.Vezetés közben a középső képernyő a forgó-nyomókapcsolóval használható, kényelmesen és biztonságosan.Teljes létszámmal 258 literes a csomagtartó.
A mozgatható második sori ülésekkel 566-687 liternyi térfogattal számolhatunk a középső ülések helyzetétől függően, és a hely 1971 literesre növelhető. A tervezők ara is gondoltak, hogy a kivett kalaptartónak legyen fészke a csomagtérpadló alatt.
A mozgatható második sori ülésekkel 566-687 liternyi térfogattal számolhatunk a középső ülések helyzetétől függően, és a hely 1971 literesre növelhető. A tervezők ara is gondoltak, hogy a kivett kalaptartónak legyen fészke a csomagtérpadló alatt.
Kétféle hajtáslánc fedi le az igényeket. A soros hathengeres dízel a CX-80-ban csak az erősebb, 550 newtonmétert és 254 lóerőt leadó változatban surrog, és nincs hátul hajtó alapverzió sem, szemben a CX-60-nal. A rendkívül fejlett égéstechnikájú sorhat annyira tisztán és takarékosan működik, hogy a 24 voltos hibrid rendszerrel támogatott motor átlagfogyasztása mindössze 5,6 liter 100 kilométeren, amit a CX-80 közúton is képes produkálni, nemcsak laborban a próbapadon.
A csekély fogyasztásban a nyolcfokozatú. bolygóműves automatikus sebességváltónak is szerepe van, ami a Mazda saját fejlesztése. A 3,3 literes soros hathengeres hangja, ereje és selymes járása különlegesen finom gépélményt ad a dízel Mazda CX-80-ban.
Négyhengeres szívó benzines alkotja a konnektorról tölthető hibrid hajtáslánc egyik fő elemét. A 89x100 milliméteres furat-löket viszonyával, hosszú löketével jó nyomatékleadásra hangolt benzines 2488 köbcentis és önmagában 171 lóerős. A 327 lóerős és 500 newtonméteres rendszerteljesítmény nagyobb részét az állandó mágnesű, 175 lóerős szinkron-villanymotor biztosítja.
Négyhengeres szívó benzines alkotja a konnektorról tölthető hibrid hajtáslánc egyik fő elemét. A 89x100 milliméteres furat-löket viszonyával, hosszú löketével jó nyomatékleadásra hangolt benzines 2488 köbcentis és önmagában 171 lóerős. A 327 lóerős és 500 newtonméteres rendszerteljesítmény nagyobb részét az állandó mágnesű, 175 lóerős szinkron-villanymotor biztosítja.
A CX-80 a 17,8 kilowattórányi kiautózható kapacitást nyújtó lítiumion-akkumulátorral 60 km megtételére képes két váltóáramú töltés között. A PHEV-verzió 6,8 mp alatt gyorsul 100-ra, a dízel ideje 8,4 másodperc, végsebességben fordított a helyzet 195 illetve 219 km/órával. Ennek azonban kisebb a jelentősége a terepjáróknál, mint a vontatható tömegnek, ami fékezetten mindkét motorral kereken 2500 kilogramm.
